2013年中級經濟師考試《水路運輸》輔導:需求與供給
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三、國際航運市場的需求與供給分析
1、國際航運需求的影響因素
國際政治、軍事和法律環境、世界經濟、個別商品貿易、平均運距的變化、其他運輸費用
(1)世界經濟
世界經濟對國際航運需求的影響主要體現在 世界經濟的周期性波動、長期趨勢的規律性、區域集團化、經濟沖擊、知識經濟等幾個方面。
(2)國際政治、軍事和法律環境
國際政治、軍事和法律環境主要包括國際關系突變、一國政體變革、國家之間的戰爭、國家經
濟立法及對國際貿易的態度等。
國際航運市場的概念及構成
(3)個別商品貿易
個別商品貿易的變化對國際航運需要的影響有的是短期的，有的是長期的。
(4)平均運距的變化
平均運距的變化對航運需求的影響是呈正向變化的。
國際航運市場的概念及構成
(5)運輸費用
單位運輸費用即運價。運價與國際航運需求負相關，運價上漲，航運需求減少;運價下降，航運需求增加。
(6)其他
影響國際航運的其他因素主要有自然環境因素、科學技術進步等。
2、國際航運供給何影響因素
決定船舶營運效率的限制因素、航運生產成本、運價、國家政體和航運政策、世界船隊規模、世界經濟的發展和各國經濟狀況影響供給
(1)世界經濟的發展和各國經濟狀況
(2)國家政體與航運政策
世界各國采取的航運保護措施和政策主要表現在：一是扶持政策;二是采取保護措施。
國際航運市場的概念及構成
(3)世界船隊規模
造新船使船隊規模擴大，拆船使船隊規模縮小。
(4)決定船舶營運效率的限制因素
決定船舶營運效率的限制因素有：船舶的設計航速、年營運天數、平均停港時間等。
(5)運價
國際航運市場運價與航運供給成正向變化。
(6)航運生產成本
在國際航運市場運價水平不變時，航運生產成本的下降會增加航運供給量;反之，航運生產成本的上升會減少航運供給量。
干散貨船運輸市場
一、干散貨船運輸市場的特點
1、普通散貨船運輸市場特點
(1)市場上船舶經營人、貨主數量多且分散。
(2)不同船舶經營人所提供的運輸服務對貨主來說，差異性不大。
(3)市場交易是公開和自由的。
(4)船舶經營人進入和退出市場都很容易。
(5)各個船舶經營人在運力規模、營運效率和經營條件等方面差異很大。
干散貨船運輸市場
2、專用船和兼用船運輸市場的特點
(1)市場上存在大貨主，且貨主集中度有了很大提高。
(2)大貨主之間存在聯合。
(3)大貨主控制一部分船舶運力。
(4)船舶經營人對貨主的依賴性強。
(5)在專用船、兼用船運輸市場上，船舶經營人與貨主簽訂的往往是長期租船合同。
二、干散貨運輸市場的市場結構
干散貨船的短期市場及普通散貨船市場符合完全競爭市場結構的條件，屬于完全競爭的市場結構;干散貨船的中、長期市場及專用船、兼用船運輸市場，在一定程度上具有寡頭壟斷市場結構的特點，屬于寡頭壟斷市場
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