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　　第六章 道路運輸設施建設項目經濟評價

　　一、單項選擇題

　　1、經濟評價的目的主要是(　)。

　　A.為項目決策提供科學、可靠的依據

　　B.滿足項目生產經營的要求

　　C.吻合項目的具體特點

　　D.與財稅制度保持一致

　　2、假定現值為P，等額年金為A，年利率為i，那么n年后的本利和F的計算公式為(　)。

　　A.F=P×(F/P，i，n)

　　B.F=P×(P/F，i，n)

　　C.F=P×(F/A，i，n)

　　D.F=P×(P/A，i，n)

　　3、在運輸項目經濟評價中，進行財務評價時應采用(　)。

　　A.影子價格

　　B.市場價格

　　C.計劃價格

　　D.平均價格

　　4、為計算投資項目對國民經濟所做的凈貢獻，在進行國民經濟評價時，原則上應使用(　)。

　　A.計劃價格

　　B.影子價格

　　C.市場價格

　　D.固定價格

　　5、盈虧平衡分析是研究項目投產后產量、成本和(　)變化對盈虧影響的分析方法。

　　A.投資總額

　　B.營業稅金

　　C.邊際收入

　　D.銷售收入

　　6、某運輸建設項目有A、B、C、D四個可供選擇的投資方案，經計算各方案的凈現值分別為15.2萬元、7.3萬元、0.5

　　萬元、0萬元，據此應選擇(　)。

　　A.方案A

　　B.方案B

　　C.方案C

　　D.方案D

　　7、在投資項目經濟評價指標中，投資回收期是指用項目的(　)抵償項目全部投資所需的時間。

　　A.凈收益

　　B.總收入

　　C.成本

　　D.利稅

　　8、在公路項目經濟評價指標中，計算期內現金流量的凈現值等于零的折現率成為(　)。

　　A.凈現值率

　　B.內部收益率

　　C.基準收益率

　　D.投資利稅率

　　9、盈虧平衡分析是研究建設項目投產后產量、成本和(　)變化對盈虧影響的分析方法。

　　A.投資總額

　　B.營業稅金

　　C.邊際收入

　　D.銷售收入

　　10、盈虧平衡點越低，表明項目(　)。

　　A.適應市場變化能力越小

　　B.適應市場變化能力一般

　　C.適應市場變化能力較差

　　D.適應市場變化能力越大

　　11、不確定性分析的方法主要包括(　)、敏感性分析和概率分析。

　　A.現金流量分析

　　B.盈虧平衡分析

　　C.成本分析

　　D.影響因素分析

　　12、為了計算運輸項目效益和費用，一般將運輸量分為正常運輸量、轉移運輸量和(　)。

　　A.平均運輸量

　　B.預測運輸量

　　C.潛在運輸量

　　D.誘發運輸量

　　13、我國規定社會折現率為(　)，供各類建設項目評價時統一使用。

　　A.11%

　　B.12%

　　C.13%

　　D.14%

　　14、使用影子價格時，項目投入物和產出物分為外貿貨物、非外貿貨物和(　)三種類型。

　　A.一般投入物

　　B.國內投入物

　　C.勞動力投入

　　D.特殊投入物

　　15、經濟凈現值是指用(　)將項目計算期內各年的凈效益流量折算到建設期初的現值之和。

　　A.名義利率

　　B.行業基準折現率

　　C.社會折現率

　　D.實際利率

　　16、(　)是指項目在整個計算期內各年凈現金流量現值累計等于零時的折現率。

　　A.凈現值率

　　B.投資收益率

　　C.內部收益率

　　D.折現率

　　17、國內項目的財務評價使用的是(　)。

　　A.影子價格

　　B.真實的價值量

　　C.相對價格

　　D.預測價格

　　18、某運輸企業每年僅燃油消耗需要支出3.5萬元人民幣，年利率為10%，經營5年后，企業因為燃油費付出的資金有(　)。

　　A.18.23 萬元

　　B.20.65萬元

　　C.21.37萬元

　　D.22.89萬元