1、貨運的經濟活動為社會創造價值，是一種( )活動。

　　A、服務行為 B、物質生產 C、社會分配 D、物質消費

　　2、下列運輸方式中，( )相對成本較高。

　　A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸

　　3、綜合運輸體系的核心問題是( )。

　　A、各種運輸方式的合理分工與協調發展 B、交通科技創新

　　C、加大綜合運輸體系建設的投入 D、運輸市場的自由競爭

　　4、以下各運輸方式組合中，不屬于國際多式聯運的是( )。

　　A、鐵路、水路聯運 B、公路、水路聯運 C、航空、水路聯運 D、公路、公路聯運

　　5、國際多式聯運不采用的運輸方法是( )。

　　A一次托運 B、分次付費 C、一份單證 D、一次保險、全程運輸

　　6、在一次運輸中采用兩種或以上不同運輸方式的運輸組織形式稱( )。

　　A、多式聯運 B、馱背式 C、滾裝滾卸 D、遠洋運輸

　　7、國際多式聯運是一種比區段運輸更高級的運輸組織形式，20世紀60年代末( )首先試辦了多式聯運業務。

　　A、英國 B、德國 C、美國 D、日本

　　8、下列關于開展國際多式聯運的優越性，哪種說法是錯誤的( )。

　　A、縮短貨運時間、減少庫存、降低貨損貨差、提高運輸質量 B、托運、結算及理賠手續復雜

　　C、降低運輸成本、節省各種支出 D、提高運輸管理水平，實現運輸合理化

　　9、( )是國際多式聯運的主要組織形式。

　　A、海陸聯運 B、陸陸聯運 C、海空聯運 D、陸空聯運

　　10、西伯利亞大陸橋運輸包括“海鐵鐵”、“海鐵海”、“海鐵公”和( )四種運輸方式。

　　A、海鐵空 B、鐵海鐵 C、海公海 D、海公空

　　1-5 BCADB 6-10 ACBAD

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