2013年經濟師考試《中級水路》輔導：晝夜分班作業計劃
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(一)晝夜分班作業計劃的作用
港口晝夜分班作業計劃規定了晝夜內港口生產作業內容，它不僅規定了該晝夜及每一班的工作量與工作性質，還規定了一定的組織方法，以及港口各種技術設備與勞動力的合理使用方法。它是港口各級生產調度部門進行生產組織和指揮的主要依據，是對港區晝夜24/h時連續不間斷生產的具體安排。在該作業計劃中，不僅對本船的裝卸順序、作業地點、操作方法等都作了明確規定，而且對每艘船、每輛車的作業方法、使用的機械設備以及人力的配備等都做了合理安排。
(二)編制晝夜分班作業計劃的基本原則
1..保證作業的連續性。重點艙不應有中斷，且整船的裝卸時間應與重點艙裝卸時間相等。
2.重點作業的合理性。對于重點船和重點作業的確定，要做到合理、正確。重點的確定關系到生產作業的全局，也關系到港、船、貨三方的利益。
3.計劃編制的靈活性。港口的作業條件多變，晝夜作業計劃要有一定的靈活性。當情況發生變化時，就可以主動改變部署，避免因某一環節脫節而使港口處于被動局面。
下一晝夜的作業計劃通常在本晝夜的第二班或第三班編制，編制時一定要預計本晝夜計劃完成情況。
晝夜分班作業計劃由企業自主編制和執行，但涉及企業與外單位的協作以及船舶在港內的移動，重點船舶的確定等問題時，還需要做好相應的協調工作。
(三)編制晝夜分班作業計劃的步驟和要點
1.深人現場，收集資料，了解情況。主要是了解在泊船舶實際裝卸貨物的情況，預計裝卸完工時間，并與上晝夜計劃核對，以便從中分析變化情況和變化的原因。同時，還應掌握作業進度及存在問題，了解各艙所余貨類和噸數;掌握港區的機械、勞力、庫場能力及其他設備能力情況;聯系鐵路、外貿等部門，了解下晝夜車、貨動態，以便納人計劃。
2.車、船、貨的綜合平衡和合理安排。對于在本晝夜不能完工而必須跨晝夜、跨班作業者，優先編入下晝夜分班作業計劃，以保證作業不中斷，前后計劃銜接并減少船舶非生產性停泊時間。對于待裝卸的在港船舶和計劃內將要到港的待裝卸船舶，可根據港口實際情況，納人計劃或不納人計劃，并安排對其作業順序。
3.對于已納人下晝夜分班作業計劃的船舶，則需確定：
(1)船舶作業的艙口數和作業艙口開工順序、時間、工藝操作方案。
(2)分艙口配備的機械及其數量和勞動力人數。
(3)分艙口的工班作業量。
(4)確定裝卸貨物的名稱、數量以及作業的起訖時間，預計完成的作業量。
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