工程計量的概念

　　所謂計量，就是按照合同條款對已完成的工程量進行測量與計算并予以確認的過程，它是工程付款前的一個重要階段。監理工程師的計量權其實就是對工程量計量結果的確認權。

　　工程量計量要求

　　1)一般要求

　　(1)本規范所有工程項目，除個別注明者外，均采用中國法定的計量單位，即國際單位及國際單位制導出的輔助單位進行計量。

　　(2)本規范的計量與支付，應與合同條款、工程量清單以及圖紙同時閱讀，工程量清單中的支付項目號和本規范的章節編號是一致的。

　　(3)任何工程項目的計量，均應按本規范規定或監理工程師書面指示進行。

　　(4)按合同提供的材料數量和完成的工程量所采用的測量與計算方法，應符合本規范的規定。所有這些方法，應經監理工程師批準或指令。承包人應提供一切計量設備和條件，并保證其設備精度符合要求。

　　(5)除非監理工程師另有準許，一切計量工作都應在監理工程師在場的情況下，由承包人測量、記錄。有承包人簽名的計量記錄原本，應提交給監理工程師審查和保存。

　　(6)工程量應由承包人計算，由監理工程師審核。工程量計算的副本應提交給監理工程師并由監理工程師保存。

　　(7)全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應包括在工程量清單中所列的有關支付項目中，均不單獨計量。

　　(8)除監理工程師另有批準外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付。

　　(9)承包人應嚴格標準計量基礎工作和材料采購檢驗工作。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度水泥砂漿的施工現場必須使用電子計量設備稱重。因不符合計量規定引發的質量問題，所發生的費用由承包人承擔。

　　(10)如本規范規定的任何分項工程或其細目未在工程量清單中出現，則應被認為是其他相關工程的附屬工作，不再另行計量。

　　2)重量

　　(1)凡以重量計量或以重量作為配合比設計的材料，都應在精確與批準的磅秤上，由稱職合格的人員在監理工程師指定或批準的地點進行稱重。

　　(2)稱重計量時應滿足以下條件：監理工程師在場;稱重記錄;載有包裝材料、支撐裝置、墊塊、捆束物等重量的說明書在稱重前提交給監理工程師作為稱重依據。

　　(3)鋼筋、鋼板或型鋼計量時，應按圖紙或其他資料標示的尺寸和凈長計算。搭接、接頭套筒、焊接材料、下腳料和定位架立鋼筋等，則不予計量。鋼筋、鋼板或型鋼應以千克計量，四舍五入，不計小數。鋼筋、鋼板或型鋼由于理論單位重量與實際單位重量的差異而引起材料重量與數量不相匹配的情況，計量時不予考慮。

　　(4)金屬材料的重量不得包括施工需要加放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯物、油料、接縫料、焊條、涂敷料等的重量。

　　(5)承運按重量計量的材料的貨車，應每天在監理工程師指定的時間和地點稱出空車重量，每輛貨車還應標示清晰易辨的標記。

　　(6)對有規定標準的項目，例如鋼筋、金屬線、鋼板、型鋼、管材等，均有規定的規格、重量、截面尺寸等指標，這類指標應視為通常的重量或尺寸。除非引用規范中的允許偏差值加以控制，否則可用制造商所示的允許偏差。

　　3)面積

　　除非另有規定，計算面積時，其長、寬應按圖紙所示尺寸線或按監理工程師指示計量。對于面積在1m2以下的固定物(如檢查井等)不予扣除。

　　4)結構物

　　(1)結構物應按圖紙所示凈尺寸線，或根據監理工程師指示修改的尺寸線計量。

　　(2)水泥混凝土的計量應按監理工程師認可的并已完工工程的凈尺寸計算，鋼筋的體積不扣除，倒角不超過0.15m×0.15m時不扣除，體積不超過0.03m3的開孔及開口不扣除，面積不超過0.15m×0.15m的填角部分也不增加。

　　(3)所有以延米計量的結構物(如管涵等)，除非圖紙另有標示，應按平行于該結構物位置的基面或基礎的中心方向計量。

　　5)土方

　　(1)土方體積可采用平均斷面積法計算，但與似棱體公式(Prismoidal　formula)計算結果比較，如果誤差超過±5%時，監理工程師可指示采用似棱體公式。

　　(2)各種不同類別的挖方與填方計量，應以圖紙所示界線為限，而且應在批準的橫斷面圖上標明。

　　(3)用于填方的土方量，應按壓實后的縱斷面高程和路床面為準來計量。承包人報價時，應考慮在挖方或運輸過程中引起的體積差。

　　(4)在現場釘樁后56d內，承包人應將設計和進場復測的土方橫斷圖連同土方的面積與體積計算表，一并提交監理工程師批準。所有橫斷面圖，都應標有圖題框，其大小由監理工程師指定。一旦橫斷面圖得到最后批準，承包人應交給監理工程師原版圖及三份復制圖。

　　6)運輸車輛體積

　　(1)用體積計量的材料，應以經監理工程師批準的車輛裝運，并在運到地點進行計量。

　　(2)用于體積運輸的車輛，其車廂的形狀和尺寸應使其容量能夠容易而準確地測定并應保證精確度。每輛車都應有明顯標記。每車所運材料的體積應于事前由監理工程師與承包人相互達成書面協議。

　　(3)所有車輛都應裝載成水平容積高度，車輛到達送貨點時，監理工程師可以要求將其裝載物重新整平，對超過定量運送的材料將不予支付。運量達不到定量的車輛，應被拒絕或按監理工程師確定減少的體積接收。根據監理工程師的指示，承包人應在貨物交付點，隨機將一車材料刮平，在刮平后如發現貨車運送的材料少于定量時，從前一車起所有運到的材料的計量都按同樣比率減為目前的車載量。

　　7)重量與體積換算

　　(1)如承包人提出要求并得到監理工程師的書面批準，已規定要用立方米計量的材料可以稱重，并將此重量換算為立方米計量。

　　(2)從重量計量換算為體積計量的換算系數應由監理工程師確定，并應在此種計量方法使用之前征得承包人的同意。

　　8)瀝青和水泥

　　(1)瀝青和水泥應以千克(kg)計量。

　　(2)如用卡車或其他運輸工具裝運瀝青材料，可以按經過檢定的重量或體積計算瀝青材料的數量，但要對漏失或泡沫進行校正。

　　(3)水泥可以袋作為計量的依據，但一袋的標準應為50kg。散裝水泥應稱重計量。

　　9)成套的結構單元

　　如規定的計量單位是一成套的結構物或結構單元(實際上就是按“總額”或稱“一次支付”計的工程細目)，該單元應包括了所有必需的設備、配件和附屬物及相關作業。

　　10)標準制品項目

　　(1)如規定采用標準制品(如護欄、鋼絲、鋼板、軋制型材、管子等)，而這類項目又是以標準規格(單位重、截面尺寸等)標示的，則這種標示可以作為計量的標準。

　　(2)除非采用標準制品的允許誤差比規范要求的允許誤差要求更嚴格，否則，生產廠確定的制造允許誤差將不予認可。

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