11.(D　)的貨位編碼方式，適用于周轉率很小、存放時間較長的貨品。

　　A、區(qū)段方式

　　B、貨品類別方式

　　C、地址式

　　D、坐標式

　　12.以下說法錯誤的是(B　)。

　　A、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實現(xiàn)EDI的技術基礎

　　B、計算機應用系統(tǒng)是實現(xiàn)EDI的外部條件

　　C、標準化是實現(xiàn)EDI的關鍵

　　D、EDI立法是保障EDI順利運行的社會環(huán)境

　　13.“Boned Warehouse”譯為(A　)。

　　A、保稅倉庫 考試大論壇

　　B、出口監(jiān)管倉庫

　　C、自動化倉庫

　　D、立體倉庫

　　14.合理運輸不包括(B　)。

　　A、最快的速度

　　B、最大的運力

　　C、最小的費用

　　D、最優(yōu)的服務

　　15.(　D)是決策過程的關鍵階段。

　　A、找出問題的癥結,確定決策目標

　　B、擬定各種備選方案

　　C、估計方案的實施結果

　　D、選擇方案

　　16.所編制出的運輸計劃必須能夠保證按期完成，經(jīng)過主觀努力是可以達到的。這體現(xiàn)了運輸計劃編制的(A　)。

　　A、實現(xiàn)性原則

　　B、基本性原則 考試大論壇

　　C、系統(tǒng)性原則

　　D、關鍵性原則

　　17.國際多式聯(lián)運的主要法規(guī)不包括：(　C)。

　　A、多式聯(lián)運公約

　　B、國際商會聯(lián)運單證規(guī)則

　　C、海牙/維斯比規(guī)則

　　D、聯(lián)合國國際貿易和發(fā)展會議/國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則

　　18.(D　)是物流管理的核心，是為實現(xiàn)各項物流管理的目標。

　　A、系統(tǒng)管理技術

　　B、質量管理技術

　　C、標準化管理技術

　　D、決策管理技術

　　19.物流總成本與各功能成本之間的關系為(　C)。

　　A、因某項功能成本的增加而增加

　　B、隨某項功能成本的減少而降低

　　C、是各項功能成本相互影響的結果

　　D、與各項功能成本無直接的關系

　　20.(A　)可視為生產物流系統(tǒng)的終點，也是銷售物流系統(tǒng)的起點。

　　A、倉儲

　　B、運輸

　　C、包裝

　　D、流通加工

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