66.什么是國際物流系統網絡?建立和完善國際物流系統網絡時應注意哪些問題?

　　答：國際物流系統網絡是指由多個收發貨物和信息的節點和它們之間的連線所構成的物流抽象網絡。節點是指進出口國內外的各層倉庫以及匯集和處理信息的場所，連線是連接上述節點之間的運輸線和信息流動方向線。 建立和完善國際物流網絡時應注意：規劃網絡中庫數目、地點和規模時要緊密圍繞商品交易計劃，乃至國家宏觀國際貿易總體規劃;明確各級倉庫的供應范圍、分層關系以及供應或收購數量，注意各層倉庫間的有機銜接;要考慮現代物流技術的發展，留有余地以備將來的擴建。

　　67.國際多式聯運的特征和作業要求是什么?

　　答：國際多式聯運的特征為：

　　1必須要有一個多式聯運合同，明確多式聯運經營人與托運人之間的合同關系;

　　2使用一份全程多式聯運單據;

　　3至少是兩種以上不同運輸方式的連貫運輸;

　　4必須是國際間的貨物運輸;

　　5多式聯運經營人全程單一負責制;

　　6實行全程單一的運費費率。

　　68.國際貨運保險分為哪幾類?

　　答：根據運輸方式的不同分為海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險和航空貨物運輸保險等三類。

　　69.什么是國際貨運代理?其主要職能有哪些?

　　答：國際貨運代理是指接受進出口貨物收貨人，發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨運及相關業務并收取服務報酬的人。可以辦理訂艙、倉儲;貨物的監裝、監卸，集裝箱拼裝拆箱;國際多式聯運;國際快遞(私人信函除外);報關、報檢、報驗、保險;繕制有關單證，交付運費，結算，交付雜費;其它國際貨運代理業務，還可以從事有關的物流活動。

　　70.試述缺貨成本的含義?

　　答：缺貨成本又稱虧空成本，是由于外部和內部中斷供應所產生的。外部短缺、內部短缺將最終導致延期付貨或失銷。缺貨成本將包括銷售利潤的損失直至難以估量的商譽損失。不同物品的缺貨成本隨用戶或組織內部策略的不同而很不相同。

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