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2013公路監理師考試監理理論必看考點10

更新時間:2013-07-03 09:39:54 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 為方便廣大考生朋友準備2013年的公路監理師考試,環球網校特地對基礎考點進行了匯總,希望能提高您的復習效率。

  5、項目監理機構通常有哪幾種?各自的適用范圍?

  監理機構是指由監理單位派出,并代表監理單位履行監理合同的現場監理組織。監理與業主簽訂監理合同后,在實施工程監理之前,應在施工現場組建項目監理機構。監理機構的組織形式和規模,應根據監理合同規定的監理服務內容、服務期限、工程項目組成、工程規模、技術復雜程度、現場條件等因素確定。根據具體情況可設置一級監理機構或二級監理機構。

  ⑴一級監理機構:即只設置總監理工程師辦公室。⑵二級監理機構:即同時設置總監理工程師辦公室和駐地監理工程師辦公室。高速公路和一級公路可設置二級監理機構。開工里程在20km以下的,宜設置一級監理機構。二級和二級以下公路及養護工程可根據工程規模、難易程度、合同工期安排、現場條件等因素設置一級或二級監理機構。獨立大橋和獨立隧道工程可設置一級監理機構。

  6、項目監理組織有哪些模式?優缺點?

  ⑴直線型―組織內不設職能部門,權力自上而下按垂直系統直線排列,一級服從一級,下級只對其頂頭上司負責。優點是結構簡單、職責分明、權力集中、命令統一、決策迅速、指揮靈便、隸屬關系明確。缺點是結構呆板,專業分工差,橫向聯系困難、對高層管理者要求太高等。⑵職能型―將職能授予不同專業部門,各專業職能部門對下級也擁有指揮權,他們有權對下級部門或個人直接命令和指導。適用于工作內容復雜,技術專業化強,管理分工較細的企業組織,其優點是能體現專業化分工特點,人才資源分配方便,有利于發揮人員的專業特長,處理專門性問題水平高。缺點是在實際管理工作中易造成政出多門,責任不清,指令互相矛盾,協調困難。⑶直線職能型―又稱直線參謀式,是上述兩種模式的組合,系統內并存兩套系統,一是按命令統一原則設置的指揮系統,二是按專業化原則設置的職能系統。這種模式綜合了直線式和職能式的優點:集中領導,統一指揮,便于人、財、物力的調配;分工合理、任務明確、辦事效率高;秩序井然,穩定性較高,能較好地發揮組織的整體效率。缺點是信息系統較差,各部門之間、職能人員與指揮人員之間目標不易統一,易產生矛盾。因此組織機構應注意職能部門和指揮部門之間的協調,使組織迅速適應新的情況,步調一致。此種模式在社會上被廣泛應用。⑷矩陣型―是現代大型項目管理中應用最為廣泛的新型組織形式。它將專業職能和項目職能有機結合起來,發揮專業職能部門橫向優勢和項目組織的縱向優勢,形成了橫向職能機構和縱向項目機構相交叉的“矩陣”型組織形式。其優點是:它是一種彈性組織結構,公司經理有較靈活的指揮權,它能充分適應項目資源在時間、空間上投入的不均衡性這一特點;加強了各職能部門的橫向聯系,具有較大的機動性和適應性;把上下左右集權與分權實行最優的結合,有利于解決復雜難題;每個管理人員同時受縱、橫兩方面管理部門的領導,容易溝通信息,強化協調、提高效率。

  缺點是:權力縱橫交叉,命令源不唯一,縱橫向協調工作量大,處理不當會造成扯皮現象;部門關系較為復雜,當縱橫雙方意見分歧時,縱向領導往往難以開展工作,當事者更會覺得無所適從;管理人員受雙重領導,職責不清。因此,矩陣組織模式需要在水平和垂直方向有良好的溝通與協調配合,且對整個企業組織和項目組織的管理水平、工作效率和組織渠道的暢通都提出了較高的要求。此種組織適用于現代大型復雜或多個同時進行的項目。一般常用的是直線職能式。

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