14、工程施工監理體制的管理模式及優點?

　　答：我國的工程施工監理制度，是以國際通用的FIDIC施工合同條件為基礎，以業主為主導、監理單位為核心、承包人為主力、合同為依據、經濟為紐帶;三方行為主體相互監督、相互制約的管理模式。

　　優點：⑴工程建設參與各方的權利、義務和責任更為合理、明確，有利于建設各方克服隨意性，增強合同意識，有利于規范各方的建設行為;⑵突破了傳統的小生產管理方式的局限，有利于積累經驗，促進建設項目管理向專業化、社會化轉變，大大提高了管理水平;⑶突出了監理單位的監督管理和組織協調作用，有利于減少和解決施工合同雙方的糾紛，促使工程建設活動順暢進行;⑷賦予監理工程師工程財務支付的簽認和否決權，利用經濟手段控制工程施工活動，有利于確保工程質量、安全、進度、費用等目標的實現，從而實現工程投資效益最大化;⑸促使工程建設參與各方觀念、職能、行為機制發生根本性的變化，在制度上建立起一種比較科學的約束機制，工程管理由單獨依靠行政手段向依法依合同管理轉變，從而保護了各方的合法利益。

　　15、國外監理制度建立在QS、CM、PM的基礎上，國內現行的監理制度建立在PM的基礎上。工程施工監理相關的學科：投資學、技術經濟學、組織論、工程監理學(含工程項目管理學)。工程項目管理學的母科學是項目管理學，工程監理學的母科學是工程項目管理學。組織論所研究的組織結構內涵：組織結構模式、任務分工、管理職能分工。監理系統含：監理主體、監理對象、目標、調節功能、信息反饋。

　　16、試述我國實行工程監理制度的必要性?

　　⑴是工程建設管理體制改革的需要;⑵是深化工程建設領域改革的需要;⑶是提高工程建設項目管理水平的需要;⑷是規范建設市場、發展社會主義市場經濟的需要;⑸是擴大對外開放和與國際接軌的需要;

　　⑹有利于我國建設領域中介服務業的發展。

　　17、簡述公路工程質量保證體系?

　　公路工程實行政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢的質量保證體系。

　　交通主管部門及其所屬的質量監督機構對工程質量負監督責任;項目法人對工程質量負管理責任;勘察設計單位對勘察設計質量負責;施工單位對施工質量負責;監理單位對工程質量負現場管理責任;試驗檢測單位對試驗檢測結果負責;其他從業單位和從業人員按照有關規定對其產品或者服務質量負相應責任。

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