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公路造價師考點:隧道施工的主要技術

更新時間:2013-06-28 15:47:07 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 為方便廣大考生朋友準備公路造價師考試,環球網校特地對基礎考點進行了匯總,希望能提高您的復習效率。

  簡述隧道施工的主要技術。

  答:隧道施工的技術與方法歸納如下:

  新奧法:是新奧地利隧道施工方法的簡稱,它是奧地利學者在長期從事隧道施工實踐中,從巖石力學的觀點出發而提出的一種合理的施工方法,是采用噴錨技術、監控量測等并與巖石力學理論構成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。

  傳統的礦山法:是采用鉆爆法開挖和鋼木構件支撐的施工方法。

  隧道掘進機法:它是裝置有破碎巖石的刀具,采用機械破碎巖石的方法開挖隧道,并將破碎的石碴傳送出機外的一種開挖與出碴聯合作業的掘進機械,能連續掘進。

  盾構法(Shield):是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐,是通過軟弱含水層,特別是河底、海底,以及城市中心區修建隧道的一種機械。在它的掩護下,頭部可以安全地開挖地層,一次掘進相當于裝配式襯砌一環的寬度。尾部可以裝配預制管片或砌塊,迅速地拼裝成隧道永久襯砌,并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實,防止周圍地層的繼續變形和圍巖壓力的增長。

  明挖法:是指挖開地面,由上向下開挖土石方至設計標高后,自基底由下向上順作施工,完成隧道主體結構,最后回填基坑或恢復地面的施工方法。

  蓋挖法:是由地面向下開挖至一定深度后,將頂部封閉,其余的下部的工程在封閉的頂蓋下進行施工,主體結構可以順作,也可逆作。

  淺埋暗挖法:是參考新奧法的基本原理,開挖中采用多種輔助施工措施加固圍巖,充分調動圍巖的自承能力,開挖后即時支護,封閉成環,使其與圍巖共同作用形成聯合支護體系,有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合施工技術。

  地下連續墻:也稱為混凝土地下墻、連續地中墻。它是將分段施工的單元地下墻連接成連續的地下墻體,替代傳統的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁等,起擋土、承重、防水作用

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