判定題：(每題0.5分，共25分)正確的涂A，錯誤的涂B

　　1.所謂供給鏈是指供給商到出產企業(用戶)的毗連關系。

　　2.供給鏈經營首要功能涉及三個規模：供給、物流喝繽?。

　　3.物流和商流都是通順的組成部門，二者連系才能有用地實現商品的轉移。

　　4.在物流系統中的“物”既有時刻或空間位置的狀況轉變，又會改變其自己的外形、尺寸和性質。

　　5.為了實現物流的合理化、尺度化，在抉擇物流系統各個要素尺寸時，其數值應是某個基準尺寸的倍數，這個基準尺寸稱為物流模數。

　　6.采購流程中的關頭點主若是：采購訂單。

　　7.采用較多的供給商是準時采購流程必需的法子之一。

　　8.貨色達到倉庫后首先是進入入庫階段，這一階段首要由接運、驗收和入庫交接三個環節組成。

　　9.小批量采購是準時采購的一個根基特征。

　　10.對入庫貨色進行數目磨練時，對于以重量交貨的貨色一律按毛重計數驗收。

　　11.公路運輸最大的利益是空間和時刻方面具有充實的自由性，但錯誤謬誤是貨色損傷、丟失蹤的可能性較大。

　　12.水路運輸雖然斗勁慢，但因為其運輸價格廉價，對于多量量、超大型或超重量的貨色是一種較理想的運輸體例。

　　13.運輸在物流勾當轉換中起著承先啟后的聯絡浸染。

　　14.所謂提高貨色搬運活性，是指貨色放置時要有利于下次搬運，還要締造易于搬運的情形和使用易于搬運的包裝。

　　15.產物的包裝既是出產物流的起點，同時也是社會物流的終點。

　　16.分區分類規劃是按照庫存貨色的用向進行分類經管，以便知足分歧客戶的保管要求。

　　17.貨垛的傾斜式結構是橫列式結構的變形，它是為了便于叉車功課，縮小叉車的回轉角度，提高功課效率而采用的結構體例。

　　18.貨色入庫往后，就必需進行堆碼，其首要目的是為了倉庫的整潔美不美觀。

　　19.因為JIT不美觀念的普遍運用，庫存的時刻在不竭縮短，再因為現代物流技術和產物質量的不竭提高，庫存貨色的保管調養工作越來越不主要，甚至可以打消。

　　20.庫存是指處于儲存狀況的物品。廣義的庫存還搜羅處于制造加工狀況和運輸狀況的物品。

　　21.配貨是配送工作的第一步，現實上配貨就是分揀，這項功課有兩種根基形式：分貨體例(又叫摘不美觀體例)和挑撰體例(又叫播種體例)。

　　22.產物在什物行為過程中所撐持的人力、物力和財力的總和，組成了物流成本。

　　23.物流功課成本法是以功課為單元收集成本，是以，按物流勾當的流程，將物流功課分得越細越好。

　　24.成本動因即選擇驅動成本發生的身分，因為一項功課的成本動因往往不止也述，應選擇與實耗資真相關水平較高且易于量化的成本動因作為計較產物成本的依據。

　　25.汽車明日、輪胎明日都屬于運輸機械。

　　26.某日用百貨倉庫來了一些棉毛制品、文具用品以及箱裝的石灰、漂白粉等貨色。為節約倉容，可以將這些貨色堆碼在一個庫房里。

　　27.寄售是企業實現“零庫存資金占用”的一種有用體例。

　　28. 引起清點結不美觀盈虧的關頭原因在于收支庫過程中發生的差錯，收支庫越頻仍，引起的誤差會越大。

　　29.今朝國內大大都物流中心都已使用電腦來措置庫存賬務，是以現貨清點根基可以打消。

　　30.集中型配送拓馇在配送系統中可以設二個配送中心，但配送抉擇妄想只能由其一一個中心做出。

　　31.平衡重式叉車的結構特點是：叉車的工作裝配位于叉車的前端，貨色置于前端的貨叉上。其前輪為轉向輪，后輪為驅動輪。

　　32.集裝就是以最有用地實施物資搬運作為根基前提，將若干貨色適當地組合成的包裝。它既是一種包裝，也是一種運輸或儲存形式。

　　33.配送打算一般搜羅配送主打算與每日配送打算兩類。

　　34.在制訂配送打算時必需對配送的五要素進行清算，即對貨色、客戶、車輛、人員及路線等功能要素深切體味并加以剖析清算。

　　35.對流運輸亦稱“相向運輸”或“交織運輸”。這種不合理運輸使運費形成了雙程華侈。

　　36.在出產物流系統中，為了保證出產打算的完成，必需對物流勾當進行有用的節制。其首要節制對象是出產物流系統中的物流過程。

　　37.所謂車間配送，是指從車間到車間的制品或半制品的配送形式。

　　38.搬運機械化和存儲現代化不僅是提超出跨越庫功課效率的主要法子之一，也是實現車間系統化配送的基本性前提之一。

　　39.所謂出產流水線，大都是指出產裝配線，即將一些物流搬運設備毗連起來的持續功課線。

　　40.口岸是水運的起點和終點，是船舶停泊和進行功課的處所。口岸的根基功能是裝卸貨色。

　　41.按公路運輸的分歧處事體例，可分為零擔運輸、整呈ё偎輸和集裝箱運輸。

　　42.多式聯運的貨色主若是集裝箱貨色，是以它具有集裝箱運輸的特點。

　　43.在選擇運輸體例時首要考慮輸送時刻和輸送成本這二個要素，是以這二個要素已成為當今運輸市場中主要的競爭要素。

　　44.因為水運是一個多成分、多條理的運輸行業，在統一通航水域，就有各類分歧經濟成分、分歧附屬關系的船舶為水運企業承擔著運輸使命，是以對水運運價實施的是航區分歧價格。

　　45.準時化出產體例作為一種徹底追求出產過程合理性、高效性和矯捷性的出產經管技術，已被應用于良多行業和企業之中。

　　46.從理論上講，在最簡單的情形下集裝箱船要掛靠兩個口岸，若航線上設置裝備擺設1 艘集裝箱船時，航線配備的集裝箱應為船載箱量的2倍。

　　47.在雜貨班輪的貨運放置中應出格注重攬貨和訂艙的區別，兩者的根柢區別在于其目的分歧，前者是營銷，后者是貨運。

　　48.按照保稅進出口通關軌制，除國家禁止進口的商品外，許可在保稅區內保稅儲存國內外市場需要的任何商品。

　　49.RFID常被稱作電子商業或無紙商業，它作為 電子商務 的一種信息溝通體例，對提高商業勾當的效率具有很是主要的浸染。

　　50.數據庫是計較機頂用于存儲、措置大量數據的軟件。記實是數據庫的組成單元。

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