第四章 運輸管理

　　鑒定要點與重點復習提示

　　一、鑒定要點

　　1.專業知識鑒定要點

　　(1)貨物運輸市場營銷(重點)。

　　(2)貨物運輸合同內容。當事人為托運方、承運方和收貨方。合同的主要條款是：貨物的起運地點與到達地點;托運方或收貨方應付運費和雜費;承運方不得拒絕托運方正常與合理的運輸要求;承運方應當在約定期間或合理期間內，按約定運輸路線將貨物安全運到約定地點;違約貨物運輸的處理。

　　(3)貨物運費內容。在我國，貨物運費由國家主管部門主導確定基準運價。貨物運價以不同物品的噸千米數計價。

　　(4)海運貨物運費內容。班輪運費由基本運費和附加運費組成，租船運費的航次租船運費，按貨物的每單位重量或體積計算。

　　(5)航空貨物運費內容。國內航線普通貨物運費由航空公司根據民航總局頒布的“公布運價”制定本公司不同啟運港普通貨物運價表。國際航線普通貨物運費由航空公司按國際航空運輸協會制定的三個不同區劃費率，編制本公司不同啟運港的普通貨物運價表。計費重量按貨物的實際重量和體積重量兩者間高者為計費依據。

　　(6)運輸保險內容。對自然災害和意外事故造成貨物的全部或部分賠償的運輸基本險和運輸一切險，海上運輸還包括附加險。

　　(7)貨物運輸計劃內容(重點)。

　　(8)貨物運輸調度內容(重點)。

　　(9)貨物運輸單證及流轉(重點)。

　　(10)合理化。包括運輸距離、運輸環節、運輸工具、運輸時間和運費費用的合理化。

　　2.操作技能鑒定要點

　　(1)運輸客戶分類與差異化服務。貨運客戶按層次分為一般客戶、潛力客戶和關鍵客戶。對一般客戶的服務主要是價格杠桿作用;對潛力客戶實行定制化的一對一客戶服務，滿足其特殊要求;對關鍵客戶要注重長期戰略關系，在對待潛力客戶服務的基礎上，增加運輸延伸服務。

　　(2)貨運代理分類。在貨物運輸市場上有4種代理人：貨物運輸代理、租船代理、船務代理和咨詢代理。

　　(3)承運人與托運人雙方的責任與義務。承運人的責任：在約定期間或合同期間內，將貨物完好運輸到約定地點，不得拒絕當事人合理的運輸要求;通知托運人和收貨人，告之重要事項。托運人的責任：支付運費和其他應付費用，妥善包裝貨物;如實申報貨物內容與狀況。托運人的權利：要求承運人將貨物運至目的地并交付收貨人;要求承運人簽發運輸單證;運輸合同的變更與解釋權;貨物延誤與損壞的索賠權。

　　(4)貨運合同糾紛與解決。先協商，再仲裁，后訴訟。

　　(5)鐵路貨運運費計算(重點)。

　　(6)公路貨運運費計算(重點)。

　　(7)海運班輪運費計算(重點)。

　　(8)海運集裝箱運費計算(重點)。

　　(9)航空貨運運費計算。確定計費重量，重量大而體積小的貨物將實際重量作為計費重量;體積大重量小的輕泡貨物將體積折算為公斤數。普通貨物按45kg作為重量劃分，越重費率越低。特種貨物運價在普通貨物運價上增加費率;優惠價按市場和貨主資信狀況下浮。

　　(10)公路貨運單證流轉。托運人在托運貨物時填寫托運單一式三份，第一份交給發貨人，第二份隨貨物轉移，第三份由承運人留存。根據托運單，承運人財務部門給托運人開具貨票，托運人按貨票付運費和雜費，貨票由承運人留底并送車隊統計，收貨憑貨票在到達站提貨。根據貨票，企業調度發給汽車駕駛員行車路單，運行結束，交回車隊統計。

　　(11)鐵路貨運單證流轉。貨物運單由托運和領貨憑證兩部分組成。傳遞過程為：

　　1)貨物運單：托運→發站→到站→收貨人

　　2)領貨憑證：托運人→發站→托運人→收貨人→到站

　　(12)水路貨物運單流轉。直達的水路貨物運單有5聯：起運港承運方或代理聯作為承運方運輸貨物的依據;托運方聯作為貨物憑證和支付運費的收據;到達港經營方聯作為港****接貨物時檢驗貨物的依據;收貨方聯是收到貨物的證據;收貨方提貨時使用聯，憑該聯向承運方或港口提取貨物。

　　(13)運輸保險單證與索賠單證。保險單上載明具體險種下的承保范圍和保險期限，以及相應的責任與權利。提出索賠時，應提供檢驗報告和保險單或保險憑證正本、運輸單據、發票及裝箱單，向承運人等第三責任方請求賠償的函電及必要單證、貨損貨差證明，列明索賠金額及計算依據，以及有關費用開支和用途的索賠清單等單證。

　　(14)運輸工具實載率指標：

　　(15)表上作業法計算(重點)。

　　(16)圖上作業法計算(重點)。

　　二、重點復習提示

　　1.專業知識復習重點

　　(1)貨物運輸市場營銷。表現為兩種營銷渠道：貨運客戶服務渠道與貨物運輸代理服務渠道。貨運客戶服務將貨運客戶分類，實行差別化服務。貨物運輸代理是中介公司代表貨主辦理有關貨物運輸、倉儲、裝卸、包裝、檢驗、報關等一系列業務，同時也代表承運方在市場攬貨、出租與安排運輸工具。

　　(2)貨物運輸計劃內容。包括貨物運輸量計劃、運輸工具計劃和運輸工具運用計劃，其中最主要的為年度運輸量計劃，它表示在計劃期內完成的貨物運輸量和周轉量。

　　(3)貨物運輸調度內容。主要是對運輸工具的調度，包括檢查運輸作業準備、貨源、運載工具、裝卸設備和作業人員就緒;檢查運輸工具作業計劃的執行情況;根據貨物流量、流向和變化規律，利用配載網絡組織貨源的配載;設計與調整運輸路線;對運輸工具和貨物的實時監控。

　　(4)貨物運輸單證及流轉。三種基本單證：貨物運單(提單)、運費單(貨票)和索賠單。托運人在托運貨物時填寫貨物運單，交給承運人審核，雙方簽字，運輸合同成立;憑貨物運單，承運方財務開立運費單(貨票)交給托運人付費，在承運方內部貨票轉為財務憑證、統計單據和作業依據;在托運方貨票既是內部財務憑證，也是提貨憑據。在發生貨運事故后，托運方或收貨方填寫索賠單，遞交承運方請求賠償。

　　2.操作技能復習重點

　　(1)鐵路貨運運費計算。普通運價是鐵路運價的基本形式，由發到基價和運行基價組成。從鐵路“運價率表”查出運價物品號碼，確定發到基價和運行基價一從“貨物運價里程表”計算出運價里程→確定計費重量→以公式表示：

　　運費=[發到基價+(運行基價×運價里程)]×計費重量

　　(2)公路貨運運費計算。按“汽車貨物運價規則”辦理：確定計費重量，整批貨物以噸(t)為單位，輕泡貨物每立方米折算為333kg→確定計費里程，同一運輸區間按最短路線計費。

　　運費=計費重量×計費里程×貨物噸千米價

　　(3)海運班輪運費計算。根據船公司運價表和貨物運費計算標準和等級，核定附加項目。

　　班輪運費=基本運費+附加費=(基本費率×貨運量)+(各項附加費×貨運量)

　　(4)海運集裝箱運費計算：件雜貨運費為基本運費加附加費，運費以噸(t)為單位→以每個集裝箱為計算單位，即包箱價。包箱費率分為三種情況：

　　FAK包箱費率――不分箱內貨類，不計貨量，統一收取的運價。

　　FCS包箱費率――按不同貨物等級制定的包箱費率。

　　FCB包箱費率――按不同貨物等級或貨類以及計算標準制定費率。

　　實際運作中，主要采取FAK包箱費率。

　　(5)表上作業法計算：依據運輸路線問題列出運輸物資的供需平衡表和運價表一確定初始的調運方案→根據最優化方案的檢驗數，判定初始方案是否為最優方案→當判定初始方案不是最優方案時，再經過若干次調整，最終得到最優方案。

　　(6)圖上作業法計算：按運輸路線原始圖，做出沒有對流的流向圖→檢查有無迂回路線→經若干次調整，可得最優調運方案。

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