2013公路監理師考試《工程經濟》常見問答12
5、較大體積的混凝土墩臺及基礎,在混凝土中可埋放25%石塊,但應符合什么規定?
答題要點:
(1)、石塊厚度不小于150mm。(2)、應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具體抗凍性能的石塊。(3)、石塊的抗壓強度不應低于30MPa 及混凝土的強度。(4)、石塊應清洗干凈,應在搗實的混凝土中埋入一半左右。(5)、石塊應分布均勻,凈距不小于100mm,距結構側面和頂面的凈距不小于150mm,石塊不得接觸鋼筋和預埋件。(6)、受拉區混凝土或當氣溫低于0℃時,不得埋放石塊。
6、拱上結構的砌筑要符合哪些規定?
(1)、拱上結構在拱架卸架前砌筑時,應待拱圈合龍砂漿強度達到設計強度的30%以上后進行。
(2)、當先松架后砌拱上結構時,應待拱圈合龍砂漿強度達到設計強度的70%以上進行。
(3)采用分環砌筑的拱圈,應待上環合龍砂漿強度達到設計強度70%以上后進行。
(4)采用施工壓力調整拱圈應力時,應待封拱砂漿強度達到設計規定后砌筑拱上結構。
(5)拱上結構一般應由拱腳至拱頂對稱、均衡地砌筑。
7、結構物混凝土中水泥摻量是否越多越好,為什么?
不是。水泥用太多,則產生的水化熱量很大,混凝土凝結時易產生很多的收縮裂縫,影響混凝土質量,特別是養護條件較差時更甚。
8、挖孔樁的技術要求。
①挖孔樁適用于無地下水或少量地下水,且較密度的土層或風化巖層;
②若孔內產生的空氣污染物超標時,必須采用通風措施;
③根據地質和水文地質等情況,選擇孔壁支護方案報批;
④遇到巖層必須爆破時,應專門設計,嚴格控制炸藥用量,并在炮眼附近加強支護。
9、后張法預應力施工控制要點,伸長量、錨塞回縮計算方法。
①張拉時,構件的混凝土強度應符合設計或規范要求;②張拉順序應符合設計要求;③預應力筋在張拉控制力達到穩定后方可錨固;④預應力筋張拉管孔道應盡早壓漿;⑤張拉采用張拉力與伸長量雙控法施工;⑥伸長量采用安裝控制應力時油缸總伸長量減去10%初應力時油缸的伸長量,再減去張拉時工具錨與工作錨之間鋼絞線長度(即工作長度)的回彈值,即10%~100%張拉應力的伸長量。
錨塞回縮采用安裝應力時油缸伸長量減去回油到10%初應力時即時讀到的油缸伸長量,再減去工作長度鋼絞線的回彈值。
10、承包人報請監理工程師的配合比資料有哪些?
a、粗細集料的級配與混合級配;b、組成材料的重量比;c、水灰比、水泥一集料比、坍落度及齡期強度;
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