2013年物流師章節復習題精選：運輸管理1

　　6、在一次運輸中采用兩種或以上不同運輸方式的運輸組織形式稱( )。

　　A、多式聯運 B、馱背式 C、滾裝滾卸 D、遠洋運輸

　　7、國際多式聯運是一種比區段運輸更高級的運輸組織形式，20世紀60年代末( )首先試辦了多式聯運業務。

　　A、英國 B、德國 C、美國 D、日本

　　8、下列關于開展國際多式聯運的優越性，哪種說法是錯誤的( )。

　　A、縮短貨運時間、減少庫存、降低貨損貨差、提高運輸質量 B、托運、結算及理賠手續復雜

　　C、降低運輸成本、節省各種支出 D、提高運輸管理水平，實現運輸合理化

　　9、( )是國際多式聯運的主要組織形式。

　　A、海陸聯運 B、陸陸聯運 C、海空聯運 D、陸空聯運

　　10、西伯利亞大陸橋運輸包括“海鐵鐵”、“海鐵海”、“海鐵公”和( )四種運輸方式。

　　A、海鐵空 B、鐵海鐵 C、海公海 D、海公空

　　11、關于陸橋運輸下列說法不正確的是( )。

　　A、陸橋運輸是一種海陸聯運形式 B、大陸橋運輸是陸橋運輸的一種形式

　　C、小陸橋運輸是陸橋運輸的一種形式 D、微橋運輸不屬于陸橋運輸

　　12、北美大陸橋是利用北美的大鐵路從遠東到歐洲的( )聯運。

　　A、海鐵鐵 B、鐵海鐵 C、海鐵公 D、海陸海

　　13、微橋運輸和小陸橋運輸相比，其交貨地點在( )。

　　A、沿海港口 B、內河港口 C、內陸地區 D、港口或內陸

　　14、小陸橋運輸從運輸組織形式上看與大陸橋運輸并無大的區別，只是其運送的貨物的目的地是( A )。

　　A、沿海港口 B、內河港口 C、內陸地區 D、沿海或內河港口

　　15、目前，國際海空聯運的主要線路有遠東――歐洲、遠東――中南美和( B )三條。

　　A、遠東――亞洲 B、遠東――中近東、非洲、澳洲 C、歐洲――亞洲 D、遠東――北美

　　16、新歐亞大陸橋在中國境內經過隴海、蘭新兩大鐵路干線，全長( C )公里。

　　A、2700 B、8000 C、4131 D、3300

　　17、汽車燃料費用或維修保養費屬于( B )。

　　A、固定成本 B、變動成本 C、綜合成本 D、公共成本

　　18、對運輸公司或配送中心來說，運輸設施的設立成本、運輸工具的購置成本以及信息系統的設立成本等屬于( )。

　　A、固定成本 B、變動成本 C、綜合成本 D、公共成本

　　19、當承運人決定裝載一卡車的貨物從A地到B地，再從B地返回A地的費用叫( )。

　　A、變動成本 B、固定成本 C、綜合成本 D、公共成本

　　20、根據運價對國民經濟和人民生活的影響程度，運輸價格形式中不包括( )。

　　A、政府定價 B、政府指導價 C、市場參考定價 D、經營者定價

　　21、利用節法法求解必須做出的一些假設，下列說法錯誤的是( )。

　　A、配送的是同一種貨物 B、各用戶的坐標(x.y)已知

　　C、配送中心有一定的運輸能力 D、各用戶的需求量已知

　　22、下列關于運輸需求特征的表述錯誤的是( )。

　　A、運輸需求具有派生性 B、運輸需求具有規律性

　　C、運輸需求具有個別需求異質性 D、運輸需求具有平衡性

　　23、在完全競爭的運輸市場條件下，每一個運輸都是價格的( )。

　　A、決定者 B、被動接受者 C、決定者和接受者 D、主動接受者

　　24、推動運輸市場的有效運轉必須依靠( )。

　　A市場機制 B、市場機制和宏觀調控 C、宏觀調控 D、宏觀和微觀調控

　　25、運輸市場宏觀調控的主體是( )。

　　A、政府職能部門 B、運輸市場 C、運輸企業 D、貨主

　　26、水路運輸時，同一運單的貨物不得變更其中的一部分，并只能變更( )次。

　　A、一 B、二 C、三 D、無限制

　　27、運輸保險按是否能夠單獨投保可分為( )。

　　A、基本險和附加險 B、基本險和綜合險 C、綜合險和附加險 D、基本險和平安險

　　一、單選題

　　1-5 BCADB 6-10 ACBAD 11-15 DDACB 16-20 CBACC 21-25 CDBBA 26-27 AA