2014年公路監理師考試《監理理論》單選題4


單項選擇題
1、我國工程監理制度是參照國外的______ 模式提出的。
A、QS; B、CM; C、PM; D、IN。
2、我國推行工程監理制是按照______作出的在土木建筑工程領域中實施工程監理決定在全國范圍內逐步建立的。
A、1985年建設部; B、1988交通部;
C、1983年能源部; D、1988年國務院。
3、國際咨詢工程師聯合會FIDIC是何時在何國成立的______。
A、1900年法國; B、1925年美國;
C、1913年英國; D、1945年加拿大。
4、公路質量監理程序第一環節是_____。
A、承包人自檢; B、承包人填報《質量驗收通知單》;
C、承包人填報《開工申請單》; D、監理抽檢質量。
5、工程交工后應 組織進行質量鑒定并評定質量等級。
A、建設部門; B、監理單位; C、設計部門; D、質監站。
6、對合理工期而言任何工期的延長與加快都會造成工程費用的________。
A、降低; B、增加; C、增加或減少; D、不變。
7、監理對三大目標控制以主動控制為主,被動控制為輔所進行的控制稱為________。
A、主動控制; B、前饋控制; C、動態控制; D、被動控制。
8、我國工程項目的計劃與管理應用網絡計劃技術可平均縮短工期15%,節約費用 。
A、10%; B、15%; C、20%; D、25%。
9、管理跨度與管理層次是成_________ 關系。
A、正比; B、反比; C、等量; D、相關
10、公路工程質量保證體系中處于主導地位的是政府監督,而處于核心地位的是_______。
A、政府監督; B、企業自檢; C、國務院; D、社會監理
參考答案:
1、C 2、D 3、C 4、C 5、D6、B 7、C 8、A 9、B 10、D
施工組織:房建,市政,道橋,水利,巖土,隧道
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