訂單處理和配送 Order Processing and Delivery

　　〖訂單處理〗

　　在許多公司是由銷售部門或單獨成立的客戶服務部來執行。它包括訂單的接收，貨物的確認與分配，單據(包括發票)的繕制，實物的發送及接收確認的一整套過程。多數的具有一定規模的企業，特別是“三資企業”都采用了計算機系統來完成整個過程。在這個過程中應注意：轉自環 球 網 校edu24ol.com

　　*訂單的形式：客戶自動補足系統而產生的訂單，銷售人員定期訪問客戶下的訂單和客戶隨機下的訂單。

　　*確立一個貨物短缺時的處理辦法。如貨物的分配原則，訂單的取消，缺貨訂單的補足(Back Order)。

　　* 了解自己處理整個過程的時間，與銷售人員共同確定完成的時間標準，這一點對于外埠的訂單處理及配送至關重要。事實上，整個處理過程的時間也就是我們前面談到的貨品補足或配送周期時間的一部分。因此，它影響Logistics系統模式的設立，如運輸工具的選用、庫存水準的設立等。

　　〖配送管理〗

　　配送管理在多數的公司里并沒有引起足夠的重視。事實上，多數的消費品公司，不論是他們自己或是他們的經銷商，都必須在配送環節花費大量的資源(時間、車輛和人力)和費用。而整個配送環節的成本可能會占到產品售價的2%-5%。配送管理是對送貨活動進行路線和車輛裝載規劃的過程，使得時間、距離和體積達到合理的搭配。配送管理需要三個方面的數據：

　　*道路交通情況，如客戶的地理位置，各種可能的送達路線(最終以時間或距離表示)及交通管制情況;

　　*訂單需求情況，如品種、數量(最終以體積表示)等;

　　* 作業信息，如車輛的數量及其容積，產品的單位體積清單，以及其它約束條件，如是否允許一個訂單的分批送貨等等。從管理數學的角度看，配送管理實際上是在滿足所有訂單要求的情況下，試圖尋求一個使所有車輛的行駛總路程或時間最少的線性或非線性的規劃方案。它的結果是最終給出一個指明每個車輛的配載貨物及其行駛路線。好的配送管理最直接的影響就是能夠減少可變成本的支出(見倉庫費用管理)。另一個間接的好處是，好的配送管理可以減少整個系統(廠家或分銷渠道) 對固定資產(車輛)和人員(司機和裝卸工)的投資。

　　圖22所示某公司在1997年在北京市配送能力的分析。可以看出，8月、9月和 12月實際的送量大于正常工作的最大能力(75,000箱)。超出的部分是通過周末加班和外租車來完成的。當然，可能存在著為遠郊區客戶送貨而占用車輛的情況。但事實上，這樣的客戶銷量只占總銷量相當小的一部分。在銷售部調整其銷售渠道的同時，Logistics人員能否提高配送的管理能力也是相當重要的。否則，在做下一年度的預算時，就要開始考慮買車還是外包業務。

　　通常這個配送過程是通過有經驗人員的人腦來實現的。其大致步驟為：

　　*選出大致相近的商店的訂單，分成若干組;

　　*在每組中，根據每份訂單的體積對第一輛車進行配載，直到第一輛車配滿，再對第二輛車配載，依次類推;

　　*若第一組有剩余，可單獨運送，或返回第二步，重新對第一組進行調整，可能的結果往往是多用一輛車，但從前面的幾輛車中抽調些貨，使每輛車的運量較均勻;

　　*依次其它組;

　　*若多數遇到第三步的情況，還有可能回到第一步，重新調整分組;

　　*直到配載人滿意或失去耐心而“當機立斷”。

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