四.怎樣避免雙方合作失敗

　　1、第三方物流服務提供商與企業在進行雙向選擇時一定要謹慎;

　　2、企業要明確自己有什么問題需要外協解決，不要盲目地將本來自己能夠很好解決的問題也一古腦地全部推給第三方物流服務提供商去解決，從而造成資源浪費;

　　3、企業對第三方物流物流服務提供商的期望應該更現實一些;

　　4、第三方物流服務提供商應正視自己的能力;

　　5、長期合作的必要性;

　　6、第三方物流服務提供商在合同期間，除利用自己的物流系統外，還應充分利用企業原有的物流系統，盡量發揮企業原有物流部門的作用。

　　了解

　　一.第三方物流服務業的特征

　　1、第三方物流整合一個以上的物流功能;

　　2、第三方物流本身不擁有貨物;

　　3、運輸設備、倉庫等由第三方物流公司控制，但可由兩方中的任何一方擁有;

　　4、可提供全部的勞動力和管理服務;

　　5、可提供特殊服務如：存貨管理、生產準備、組裝、集運等二.第三方物流的服務形式專一用戶的合同配送、專一用戶的合同運輸、多個用戶的合同配送、多個用戶的合同運輸、快件運輸、批量遞送、一般貨運和倉儲、一般貨運

　　三.配送中心的內部布局配送中心的內部布局應與其職能相適應，首先要求具有與裝卸、搬運、儲存、保管等與產品流動相適應的作業功能，同時還應保證配送中心自身經濟效益的提高。

　　1、數量分析;

　　2、物流分析;

　　3、關連性分析;

　　4、確定各項設施的面積四.輸配送活動概述配送是指根據用戶的要求，在物流據點進行分貨、配貨工作，并將配好的貨交送貨人。

　　輸配送在物流系統中的作用在于：

　　1、有利于提高物流的經濟效益;

　　2、使工商企業實現零庫存成為可能;

　　3、有利于促進物資流通的社會化;

　　4、可以大大改善生產制造企業的外部環境，提高物資供應的保證程度，

　　5、有利改善支線輸送條件，使整個運輸過程得以完善和優化。與送貨的區別：目的不同(送貨是推銷手段，配送是社會化大生產專業化分工的產物)、內容不同(送貨是有什么送什么，配送是用戶需要什么送什么)、執行單位不同(送貨由生產企業承擔，配送是流通企業即配送中心的專職)

　　與運輸區別：對象不同(運輸是長距離、大宗物資的運輸，配送是短距離、小批量、多品種的送貨服務)、位置不同(運輸是連續性強、多環節的生產過程，配送是處在整個運輸過程中的支線輸送或末端輸送的位置，即從物流據點到用戶這一范圍內的輸送)

　　配送工作的內容主要包括配送計劃階段的內容、配送實施階段的內容、配送路徑的選擇。

　　配送中心經營管理的要點可以分為：員工管理、車輛管理、貨品管理、倉庫管理、信息管理、業務管理、財務管理、質量管理。

　　配送中心是連接生產與消費的紐帶，是利用場所與時間創造效益的設施。

　　配送中心的功能：配送中心是通過集結、儲存保管、分貨、配貨、裝車及運送等職能來完成其眾多的配送任務。

　　配送中心的機能：主要有輸配送機能、倉儲保管機能，以及表單資料處理功能。

　　運輸是指城際間長距離的大型車送貨，其送貨對象以廠商、經銷商、連鎖商店的統倉為主，可稱為廠送，又稱為“二階通路配送”;配送是指城市內短距離的小型車送貨，收貨對象若是消費者，可成為宅配，又稱為“零階通路配送”;收貨對象若是店家則稱為店配，又稱為“一階通路配送”。

　　五.配送路線的選擇為達到高效率配送，作到時間最少、距離最短、成本最低，就必然要求選擇最佳的配送線路和車輛的綜合調度。當一個配送中心要向多個用戶配送，其配送路線和車輛的安排可按節約里程法制定配送計劃。

　　使用節約里程法的注意事項：

　　1、適用于需要穩定的客戶;

　　2、對于非固定需要的顧客，采取其他途徑配車或其他途徑配車或并入有寬裕的線路中;

　　3、最終確定的配送路線，要有司機和現場意見;

　　4、應充分考慮交通和道路情況;

　　5、充分考慮收貨站的停留時間;

　　6、注意司機的休息時間和指定交貨時間;

　　7、當需要量大時，可利用電子計算機。

　　六.輸配送工具的種類與選擇

　　1、以車輛重量分：小車、中車、大車;(1、長距離、量大的以大車為主;

　　2、長距離、量小的以大車轉入物流中心，再由小車配送;

　　3、短距離，量大的以中、大車為主;

　　4、短距離，量小的以小車為主)2、以車體分：平板車、箱式車、蓬式車;(高單價品益以箱式車為主，其次蓬式車;整托盤出貨作業，以平板車或海鷗車體;較笨重的產品，可加裝油壓升降尾門;下貨點在地下室，平板車或蓬式車;若僅極少數需控溫，可用保溫袋或保溫箱)3、以車體保溫分：冷凍車、冷藏車、恒溫車、常溫車;4、方便裝卸：海鷗車體、升降尾門、起重吊車、滾輪車體七.如何迎合第三方物流簽約新趨向先試用，后簽約

　　八.第三方物流的現狀與發展在我國，現代化物流服務事業還處于孩提時代，專業化的第三方物流公司更是處在剛起步階段，談不上與企業形成物流聯盟或合作。

　　發展方向：

　　1、不僅要優化物流系統的某一環節，而且要優化整條物流供應鏈，而運輸服務無疑是物流供應鏈中最重要的一個環節;

　　2、大力發展信息技術和通信技術;

　　3、建立聯合公司;

　　4、擴大用戶群體與組織高效的物流網絡;

　　5、改善與托運人的關系，防止出現毀約事件，并盡量與托運人建立長期的合作關系。

　　6、網羅高素質的專業人才。

　　第三方物流服務業與企業合作中應注意的問題：

　　1、正確看待發展之初面臨的困難(配套軟件不成熟、配套硬件不完善、來自企業的阻力);

　　2、加強向第三方物流服務業的轉化;

　　3、第三方物流服務業與企業合作的實踐(A、選擇大型外資企業的分廠作為合作伙伴;B、乘企業有項目而尚未建成時，將自己的物流系統滲透進去;C、向支柱產業滲透物流服務;D、從合同運輸起步，逐步向物流發展;E、充分利用企業原有的物流設施。)

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