三、配送系統的現代化

　　配送體制是現代化物流的組織形式，配送中心是現代化的物流設施，它的高效率和商速度是以現代化的科學技術手段為基礎，其中先進的通訊設備，包括計算機的聯網及廣泛使用，技術設施(包括托盤、集裝箱、自動分揀系統、各種裝卸搬運機械)及倉庫的立體化和自動化，更重要的是還要全國物流系統的系統化、標準化等。這就要求有較高的工業生產水平。

　　它要求生產企業從產品的設計、制造上就要考慮到物流設施的合理配載要求，并且要求商品有條形碼，以利于計算機及分揀設備的操作使用。要求產品質量穩定，使用戶對配送產生信賴感，以鞏固長期穩定的供求關系。運輸條件要求便利、暢通。

　　此外，還要求具備配送的管理人才、資金以及現代化經營管理意識等條件，才能實現社會化的、高效、暢通的配送體制。轉自環 球 網 校edu24ol.com

　　配送系統的現代化，主要面臨的是配送信息處理的現代化。建立配送管理信息系統能提高物流的服務質量。配送信息系統是一個收集和處理配送管理信息，為配送作業、配送管理和配送決策提供必要信息的綜合管理系統。配送管理信息不僅包含一般的倉庫管理信息，更應突出按用戶要求進貨、配貨、送貨等方面的信息。因此，有無配貨、送貨等信息處理功能，是區別于一般倉庫管理信息系統的重要標志。同時，配送信息系統也是配送中心的指揮部門，沒有這個信息中樞，配送中心就運行不起來。

　　配送情息系統主要包括下面幾個方面：

　　1、訂貨管理系統：接受用戶訂貨，提供配送查詢信息，定時匯總用戶的需求，安排備貨業務計劃;2、進貨管理系統：根據預測和訂貨組織貨源，簽訂供貨合同，按用戶要求及經濟合理的原則安排進貨時間間隔和進貨批量;

　　3、庫存管理系統：及時提供存貨信息，包括品種、規格、質量、數量、存入地點、產地、價格等詳細信息;設置庫存監控;指導進貨間隔;合理安排存貨地點。

　　4、倉庫管理系統：出入庫管理，入庫驗收管理、保管、倉庫貨位的分配管理等;

　　5、配貨管理系統：分貨、揀選貨管理、配貨作業管理。

　　6、運輸管理系統：編制運輸計劃和配車計劃，把影響配車計劃的訂貨量、件數、可派車輛，送貨道路交通情況，配送地點、運費等因素輸入計算機，取得最佳配車方案。轉自環 球 網 校edu24ol.com

　　四、裝卸搬運系統的機械化

　　從總體上看，我國商業物流部門裝卸作業機械化水平很低，仍然是比較落后的。除部分大中城市的商業物流部門外，還有許多部門、地區的裝卸作業機械化程度是相當低的，甚至主要還是依靠手搬肩扛，這種落后的作業方式勞動強度大，工作效率低，而且商品的損失也大。同時，由于物流作業是一環扣一環地連續進行，如果機械設備不配套，就會造成許多困難。因此，某些工序已經高度機械化，而在另一些工序，工人體力勞動還相當繁重的狀況，必須逐步改變。提高綜合機械化程度，已成為我實現裝卸機械化的重要任務。

　　五、包裝的標準化和現代化

　　包裝的標準化，就是為了取得商品包裝的最佳效果，依據包裝科學技術和商品的理化生物性能、形狀、體積、重量等，在有利于商品的生產、流通和節約的原則下，使同種和同類商品各種不同包裝趨于一致;包括統一材料、統一規格、統一數據、統一封裝、統一標準和統一編號。

　　包裝的現代化，就是要大力發展集合包裝。集合包裝是開發集裝單元運輸的前提條件，是運輸業高度發展的必然結果。

　　由于集裝單元運輸的基礎是載貨托盤，因此，必須實現托盤的標準化，而托盤標難化的關鍵又在于實現包裝尺寸的標準化。

　　我國托盤數量較少，但規格卻比較繁雜，托盤標準和包裝尺寸系列的制訂，為我國物流托盤化的發展奠定了基礎。

　　六、信息處理的現代化

　　物流信息系統是物流活動的"神經"，物流管理工作的成效，取決于對物流信息掌握與利用的程度。

　　物流信息技術主要是以電子計算機為核心的微電子技術，作為收集、處理信息，建立數據庫，進行科學管理的主要手段。把電子計算機網絡與物流系統中的運輸、儲存、配送等業務相結合，就形成高效、通暢、可調控的物流管理系統。

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