11、高填方路堤與普通路堤填筑有什么主要區別?

　　在水稻田或長年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。高填方路堤與普通路堤填筑的主要區別在于：

　　(1)高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此要檢驗地基的承載力(或沉降量)和路堤穩定性，如果地基為松軟土，通過對原土進行常規的填前壓實不能滿足穩定和沉降要求時，要按《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》(JTJ 017-96)要求向監理工程師提出，對軟弱土進行加固處治。

　　(2)路堤填筑時一定要嚴格按路堤標高和設計邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足，不得缺填補填，因為松土不易與原邊坡土結合緊密，而且不好壓實。

　　(3)當填方地基為斜坡時，在填方路堤完成后，對設計邊坡外的松散棄土進行清理。因為邊坡外面的地基多是沒有挖臺階的，上面堆填的松散棄土在大雨后沿山坡下滑時，會使設計邊坡以內的部分路堤也被牽引而下滑，引起路堤頂面開裂。

　　12、稻田地區路基施工有什么特點?

　　(1)水稻田排水疏干：施工前應沿公路用地兩側便道外筑埂，在埂內挖縱、橫向排水溝，確保盡快排除地面水以疏干表土。對于池塘地段，排水清淤，換填透水性好的填料，分層填筑夯實。(2)做好施工路基排水和農田排灌水渠的維護保養工作。(3)軟土地段要先開工，使路基沉降在施工期內盡早完成，達到規范要求。(4)過濕土的處理：水稻田地區常因借土場含水量過大而不能直接填筑，多數地區要摻入不同劑量的石灰，使濕土的含水量降低，土的塑性程度得到改善。摻入生石灰的劑量可通過試驗確定。施工中為了達到更好的砂化效果，也有兩次摻灰的做法，在填方施工中要遵循薄填、快壓的原則。

　　13、水泥粉噴樁施工應注意什么?

　　(1)配合比試驗：對水泥按不同噴量進行配制。養護和抗壓強度要滿足設計要求。(2)粉噴樁施工前，必須進行試噴工藝試驗，取得鉆進、提升、空壓、攪拌鉆入阻力、噴灰量等技術參數，試樁應不少于10根。(3)要檢驗樁底是否進入持力層，通常參考地質資料，按電流表值來判定是否進入持力層。(4)檢查噴灰量。當噴灰量不足要進行復打(二次噴攪)時，每根樁的編號及噴灰量均要記入原始記錄中。必須有噴粉量適時計量裝置。(5)在樁頂設計范圍內降低鉆桿提升速度，并進行二次復拌，保證單樁承載力。(6)水泥粉噴樁，當地基土天然含水量低于30%時，為保證灰土的水化和固結，應在下鉆和提升攪拌時邊攪邊注水。

　　14、軟土、沼澤地基處理的措施。

　　軟土、沼澤地基應根據軟土、淤泥的物理力學性質、埋層深度、路堤高度、材料條件、公路等級等因素分別采取置換土、拋石擠淤、超載預壓、反壓護道、滲水及灰土墊層、土工積物、塑料排水板、碎石樁、砂樁、袋裝砂井、水泥粉噴樁、水泥攪拌樁、輕質路堤、深層加固等措施。為加強效果，各項措施可配合使用。

　　15、監理工程師在填方施工前應從哪些方面進行監理?

　　a、挖除樹根、排除地表水;b、清除表層淤泥、雜草;c、平地機、推土機整平;d、壓路機壓實。

2013公路監理工程師《道路與橋梁》知識點匯總

2013年公路監理師考試報名

2013年公路監理師報考條件