公路運輸是主要使用汽車或其他車輛在公路上進行貨客運輸的一種方式。由于汽車已經成為公路運輸的主要運載工具，因此，現代公路運輸主要指汽車運輸。

　　一、公路運輸的概念轉自環 球 網 校edu24ol.com

　　公路運輸是構成陸上運輸的兩種基本運輸方式之一。所謂公路運輸，是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做跨地區或跨國的移動，以完成貨物位移的運輸方式。它是對外貿易運輸和國內貨物流程的主要方式之一，既是獨立的運輸體系，也是車站、港口和機場物資集散的重要手段。

　　二、公路運輸的特點

　　公路運輸生產點多、面廣，公路運輸最顯著的運營特點是它的靈活性。表現在：空間上的靈活性，可以實現門到門運輸;時間上的靈活性，可以實現即時運輸，即根據貨主的需求隨時啟運;批量上的靈活性，公路運輸的啟運批量最小;運行條件的靈活性，公路運輸的服務范圍不僅在等級公路上，還可延伸到等級外的公路，甚至許多鄉村便道的輻射范圍，普通貨物裝卸對場地、設備沒有專門的要求;服務上的靈活性，能夠根據貨主的具體要求提供有針對性的服務，最大限度地滿足不同性質的貨物運送需求。

　　此外，公路運輸投資省，建設周期短，上馬快(至2000年末全國公路總里程達140萬公里)，是短途運輸的中堅力量。隨著公路路況的改善，汽車技術的進步，高速公路的快速發展(至1999年末，在世界高速公路通車總里程排名第三位，2000年二級以上公路有18.9萬公里)，公路運輸將成為高檔工農業產品以及中距離運輸的重要力量。

　　三、公路運輸的經營方式

　　1.公共運輸業：專業經營汽車貨物運輸業務并以整個社會為服務對象。

　　(1)定期定線：不論貨載多少，在固定路線上按時間表行使。

　　(2)定線不定期：在固定路線上視貨源情況，派車行使。

　　(3)定區不定期：在固定的區域內根據貨載需要，派車行使。

　　2.契約運輸業：按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。契約期一般較長，托運人保證提供一定的貨運量，承運人保證提供所需的運力。轉自環 球 網 校edu24ol.com

　　3.自用運輸業：企業自置汽車，專為運送自己的物資和產品，一般不對外營業。

　　4.汽車貨運代理：以中間人身份向貨主攬貨，并向運輸公司托運，收取手續費和傭金。 有點汽車貨運代理專門從事向貨主攬取零星貨載，集中成為整車貨物，自己以托運人名義向運輸公司托運，賺取零擔和整車貨物運費之間的差額。

　　四、公路運輸運費的計算標準

　　公路運費均以"噸/里"為計算單位，一般有兩種計算標準，一是按貨物等級規定基本運費費率，一是以路面等級規定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。

　　公路運費費率分為整車(FCL)和零擔(LCL)兩種，后者一般比前者高30-50%，按我國公路運輸部門規定，一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸，適用整車費率;不滿兩噸半的為零擔運輸，適用零擔費率。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物Measurement Cargo)。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算;零擔輕泡貨物，按其長、寬、高計算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計費單位。此外，尚有包車費率(Lump Sum Rate)，即按車輛使用時間(小時或天)計算。

　　發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費

　　托運人托運貨物時，應向起運地車站辦理托運手續，并填寫貨物托運單(或運單)作為書面申請。托運單載明了托運貨物的名稱、規格、件數、包裝、質量、體積、貨物保險價和保價價、收發貨人姓名和地址、貨物裝卸地點以及承托雙方有關貨運事項等。托運單是托運人托運貨物的原始依據，也是車站承運貨物的原始憑證，它明確規定了承、托雙方在貨物運輸過程中的權利、義務和責任。因此，公路貨物運輸合同的基本文件是貨物托運單。

　　五、公路運輸合同的概念

　　公路貨物運輸合同是指國內經營公路貨物運輸的企業與其他企業、農村經濟組織、國家機關、事業單位、社會團體等法人之間以及個人或聯戶之間，為了實現特定貨物運輸任務而明確相互權利義務關系的協議，要求托運貨物的一方，稱為托運方，承接貨物運輸任務的一方，稱為承運方。

　　公路貨物運輸合同的主體資格包括：公路貨物運輸企業及其他企業、農村經濟組織、國家機關、事業單位、社會團體等法人、其他經濟組織及個體工商戶、農村承包經營戶。

　　公路貨物運輸合同的承運方必須持有經營公路貨物運輸的營業執照。否則，承運方無權對外簽訂貨物運輸合同。國家工商行政管理部門頒發的運輸執照的主體包括：專業汽車運輸企業(國營或集體)、工業企業運輸隊(在完成本企業運輸任務以后所承接的任務)、聯合運輸企業和農村經營運輸的專業戶。

　　六、公路貨物運輸合同的主要條款

　　1.貨物的名稱、性質、體積、數量及包裝標準;

　　2.貨物起運和到達地點、運距、收發貨人名稱及詳細地址;

　　3.運輸質量及安全要求;

　　4.貨物裝卸責任和方法;

　　5.貨物的交接手續;

　　6.批量貨物運輸起止日期;

　　7.年、季、月度合同的運輸計劃(文書、表式、電報)提送期限和運輸計劃的最大限量;

　　8.運雜費計算標準及結算方式;

　　9.變更、解除合同的期限;

　　10.違約責任;

　　11.雙方商定的其他條款。

　　七、公路貨物運輸合同的手續

　　公路貨物運輸合同應具備合法手續：

　　1.代訂貨物運輸合同，被委托單位必須持有委托單位證明，并在授權范圍內，以委托單位的名義簽訂。

　　2.長大、笨重貨物、危險品、國家限運以及需要辦理檢疫、商檢、海關、公安、監理手續的貨物，在交運前，托運方必須提供有關機關的準運證明，托運鮮活、易腐等有特殊要求的貨物，應向車站說明最長的允許運輸期限，并辦理雙方商定的專項手續。

　　八、公路貨物運輸合同的范本

　　托運方：　　　　　　　　　　　　　　　　　　承運方：

　　地　　址：　　　　　　　　　　　　　　　　　地　　址：

　　郵　　編：　　　　　　　　　　　　　　　　　郵　　編：

　　電　　話：　　　　　　　　　　　　　　　　　電　　話：

　　法定代表人：　　　　　　　　　　　　　　　　法定代表人：

　　根據國家有關運輸規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　第一條 領貨憑證

　　領貨時憑托運人提貨單(或提貨單復印件)加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業公司，還應出示單位提貨證明，提貨時須當面驗收貨物，事后貨物出現短損，承運方概不負責。

　　第二條 包裝要求

　　托運方必須按照國家主管機關規定的標準包裝;沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運。

　　第三條 提貨期限

　　貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日?提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費;超過30天無人認領按無主處理，介此承運方有權將貨物拍賣抵扣倉儲費。

　　第四條 保價運輸

　　保價運輸費：按保價額的 ‰ 向托運方收取。

　　托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應對此批貨物進行分別保價(運單上另行注明)，否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現意外承運人不予承擔這部分經濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災、交通肇事損壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。

　　第五條 保價期限

　　自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限?有效。托運人應在貨物起運之前支付保價費，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。

　　第六條 責任劃分

　　貨單上所記載的貨物名稱、數量和價值是托運人提供的，托運人應對其真實性負責。承運人在接收貨物時只按件數接收并未檢查和清點每件貨物內裝數量是否有短損，所以承運人不承擔?裝貨物數量和貨物是否完好的經濟責任。如需確認請在發貨時雙方當面開箱驗收，并在運單上注明。

　　第七條 查禁或扣留

　　運輸途中如遇檢查部門(公安、工商、稅務、海關)對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責處理，并提供有關有效證件，并承擔由此給承運人帶來的一切經濟損失。

　　第八條 違法責任

　　托運人不準假報貨名，不準托運國家禁運物品，不準夾帶危險品，否則后果自負。

　　第九條 各方的權利義務

　　一、托運方的權利義務

　　1.托運方的權利：要求承運方按照合同規定的時間、地點、把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規定付給承運方所需費用。

　　2.托運方的義務：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應按照規定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸的規定，按照合同中規定的時間和數量交付托運貨物。

　　二、承運方的權利義務

　　1.承運方的權利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系，在規定期限內負責保管并有權收取保管費用，對于超過規定期限仍無法交付的貨物，承運方有權按有關規定予以處理。

　　2.承運方的義務：在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。在貨物到達以后，按規定的期限，負責保管。

　　三、收貨人的權利義務

　　1.收貨人的權利：在貨物運到指定地點后有以憑證領取貨物的權利。必要時，收貨人有權向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協議。

　　2.收貨人的義務：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應付費用。超過規定提貨時，應向承運人交付保管費。

　　第十條 違約責任

　　一、托運方責任：

　　1.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應承擔賠償責任。

　　2.由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應承擔賠償責任。

　　3.在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發現貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應賠償收貨人的損失。

　　4.罐車發運貨物，因未隨車附帶規格質量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應償付承運方卸車等存費及違約金。

　　二、承運方責任：

　　1.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應償付逾期交貨的違約金。

　　2.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，承運方應按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。

　　3.聯運的貨物發生滅失、短少、變質、污染、損壞，應由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。

　　4.在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：

　　①不可抗力;

　　②貨物本身的自然屬性;

　　③貨物的合理損耗;

　　④托運方或收貨方本身的過錯。

　　第十一條 爭議解決

　　因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，甲乙雙方可友好協商解決;協商不成，雙方同意將爭議提請至當地仲裁委員會進行仲裁。

　　第十二條 生效

　　本合同經雙方授權代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零 年 月 日。

　　貨物經收貨人簽收后則表明此合同已完結，承運人不承擔簽收后貨物短損等問題。

　　附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應。

　　本合同正本一式二份，合同雙方各執一份;合同副本一式 份，送......等單位各留一份。

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