2011年，湖南建設農村公路1.4萬多公里，超額完成為民辦實事1萬公里目標;對高速公路重大質量安全危險源都實行了臺賬管理，交通工程質量總體受控，行業服務能力和水平得到全面提升。$lesson$

　　湖南去年完成交通固定資產投資925億元。其中，高速公路完成668.8億元，新增通車里程263公里，高速公路總里程達2649公里。新建和改造國省干線2001公里。

　　湖南對高速公路重大質量安全危險源都實行了臺賬管理，查找出3.3萬處重大危險源，已經銷賬2.3萬處;交通建設工廠化生產水平達到新高度，新工藝新技術得到全面推行;抽調46名高級工程師到在建高速公路項目任技術副經理或技術代表，加強技術力量支撐。交通運輸部去年年底到湘實地檢測后，對高速公路作出了工程質量總體受控、讓人放心滿意的評價。

　　湖南在交通建設市場監管上制定并大力推行了“合理定價評審抽取法”，形成了“1+9”招投標規則體系，社會反響良好;建立了交通建設項目審批管理制度體系，制定實施了項目審批、項目申報制度，正在研究出臺技術服務項目審批制度，4項制度對交通建設項目全面、全過程覆蓋;實行交通建設項目全公開，去年以來已在廳門戶網站向社會公開投資計劃16批次，項目7023個，國省補助資金64億元。

　　湖南省水運工作會明確，將用20年時間，投資1700億元，建成以洞庭湖為中心，“一縱五橫十線”航道為骨干，長株潭港口群、岳陽港和其他地區重要港口為樞紐，標準化、專業化、大型化運輸船舶為載體，先進完備的支持系統為保障，與其他運輸方式有效銜接、協調發展的現代化內河水運體系。

　　此外，湖南農村公路省補助建設資金由平均每公里12.6 萬元提高到37.8萬元;一次性下達資金7.68億元，計劃在今年年內全面消滅全省1417座五類危橋，改造國省干線上的57座四類危橋，加快實施渡改橋。

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