庫存調節目標：是服務性的延伸，也是宏觀調控的要求，當然，也涉及到物流系統本身的效益。在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數量、庫存 結構、庫存分布就是這一目標的體現。$lesson$

　　物流系統的功能要素：指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯結在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現 物流系統的總目的。物流系統的功能要素一般認為運輸、儲存保管、包裝; 裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等。轉自環 球 網 校edu24ol.com

　　物流系統的支撐要素：以系統的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經濟系統中，要確定物流系統的地位，要協調與其它系統關系， 這些要素必不可少。主要包括：體制、制度;法律、規章;行政、命令和 標準化系統。

　　物流系統的物資基礎要素：物流系統的建立和運行，需要有大量技術裝備手段，這些手段的有機聯系對物流系統的運行有決定意義。這些要素對實 現物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：①物流設施;② 物流裝備;③物流工具;④信息技術及網絡;⑤組織及管理。

　　5.物流合理化

　　物流合理化是物流管理追求的總目標。它是對物流設備配置和物流活動組織進行調整改進，實現物流系統整體優化的過程。 所謂物流合理化，就是使物流設備配置和一切物流活動趨于合理。合理即合科整理，具體表現為以盡可能的物流成本，獲得盡可能高的服務水平。

　　6.物流觀念和學說

　　商物分流：物流科學賴以存在的先決條件，所謂商物分離，是指流通中兩個組成部分商業流通和實物流通各自按照自己的規律和渠道獨立運動。

　　黑大陸學說：著名的管理學權威P?E?德魯克曾經講過：“流通是經濟 領域里的黑暗大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領域中物流 活動的模糊性尤其突出，是流通領域中人們更認識不清的領域，所以，“ 黑大陸”說法現在轉向主要針對物流而言。

　　物流冰山說：是日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他專門研究物流 成本時發現，現行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用 的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假 性，他把這種情況比做“物流冰山”。的特點，是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區域，而我們看到的不過是物流的一部分。

　　第三利潤源泉：“第三個利潤源”說法主要出自日本。從歷史發展來看，人類歷史上曾經有過兩個大量提供利潤的領域。第一個是資源領域，第二 個是人力領域。在前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況 下，物流領域的潛力被人所重視，按時間序列排為“第三個利潤源”。轉自環 球 網 校edu24ol.com

　　效益背反說：是物流領域中很經常的很普遍的現象，是這一領域中內部矛盾的反映和表現。例如，包裝問題，包裝方面每少花一分錢，這一分錢 就必須就必然轉到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進 入流通之后，如果簡省的包裝降低了產品的防護效果，贊成了大量損失， 就會造成儲存、裝卸、運輸功能要素的工作劣化和效益大減。

　　成本中心說：含義是，物流在整修企業戰略中，只對企業營銷活動的成本發生影響，物流是企業成本的重要的產生點，因而，解決物流的問題， 并不主要是為要搞合理化、現代化，不主要在于支持保障其他活動，而主 要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。所以，成本中心既是指 主要成本的產生點，又是指降低成本的關注點，物流是“降低成本的寶庫” 等說法正是這種認識的形象表述。

　　利潤中心說：含義是，物流可以為企業提供大量直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要活動。非但如此，對國民經濟而言，物流也是國 民經濟中創利的主要活動。物流的這一作用，被表述為“第三個利潤源”。

　　服務中心說：代表了美國和歐洲等一些國家學者對物流的認識，這種認識認為，物流活動最大的作用，并不在于為企業節約了消耗，降低了成本 或增加了利潤，而是在于提高企業對用戶的服務水平進而提高了企業的競 爭能力。因此，他們在使用描述物流的詞匯上選擇了后勤一詞，特別強調 其服務保障的職能。通過物流的服務保障，企業以其整體能力來壓縮成本 增加利潤。

　　戰略說：是當前非常盛行說法，實際上學術界和產業越來越多的人已逐漸認識到，物流更具有戰略性，是企業發展的戰略而不是一項具體操作性 任務。應該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業戰略是什么呢?是 生存和發展。物流會影響企業總體的生存和發展，而不是在哪個環節搞得 合理一些，省了幾個錢。

?2011年下半年物流師考試報名匯總

?現報物流師全程班、基礎班享受八折優惠！

更多信息請訪問：物流師頻道    物流師考試論壇    物流師考試模擬考場