距離6月30日計劃開工日期越來越近，記者昨日獲悉，目前，軌道交通1號線正在進行施工圖設計，并且已經具備招標條件，預計下月開始招標。與此同時，有關人士透露，節點工程大東門換乘站率先開工的可能性較大。

　　施工圖正在加緊制訂

　　合肥城市軌道交通有限公司有關負責人告訴記者，4月份軌道交通1號線初步設計正式通過老師審查，意味著1號線已走完所有行政審批的程序，可作為下一階段施工圖設計的依據，即將招標開建。

　　據悉，老師提出的一些優化意見，有些在初步設計階段就能體現，還有一部分則要等到施工圖設計階段才能體現出來。目前，1號線施工圖設計工作正在進行中。不過，相關人士介紹，由于施工圖涉及的范圍非常之廣，不可能等到全部設計完才統一招標，都將是分段分部進行招標，目前，已經具備了招標條件，預計下月開始招標。

　　城軌或從老城區開建

　　整個1號線全長24.58公里，北起火車站南至濱湖新區的徽州大道站，途中所經過的地段施工條件不一，有相當一部分位于老城區，老城區部分涉及拆遷工作量大、施工條件局限性大，作業難度相對較大，施工周期也相對較長。因此考慮這部分先行招標，而位于濱湖新區部分施工條件好，工程進度快，所以會安排較晚施工，最終保證整個線路能在同一時間全線竣工。

　　相對來說，一些難度較大的節點工程開工時間會相對較早。整個線路的開工時間可能會呈現由北向南依次開工的大體順序。其中大東門站由于地理位置特殊，同時又是1號線和2號線的換乘站，極有可能最早招標最早動工。此外，勝利路段可能結合勝利路暢通工程同步優先施工。

　　據悉，1號線全線共23個站點。其中設換乘車站6座，分別是合肥火車站站，大東門站，太湖路站，高鐵站，紫云路站，湖南路站。

　　土建工程標段不會少

　　目前，合肥軌道交通1號線土建部分到底分幾個標段還沒有最后確定，但是合肥城市軌道交通有限公司的相關負責人告訴記者，從其它城市的軌道建設來看， 25公里左右的線通常路的土建部分標段都在8個左右。由此看來，全長24.58公里的合肥軌道交通1號線標段也不會少。

　　據了解，通常情況下土建部分標段分得最細，而軌道、供電等其它部分施工可能全線只需一到兩個中標單位來建設。這些需要視具體情況來決定。

　　整個軌道交通1號線工程龐大，根據設計標準和建設規范，1號線一期工程建設工期約需4年6個月，預計2014年底開通運營。