鐵路貨物運輸輔導資料(7)
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(二)計算運費的基本條件 $lesson$
1.計費重量單位
(1)整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入。
(2)集裝箱貨物以箱為單位。
(3)零擔貨物按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費，即每立方米重量不足500千克的輕浮貨物，按每1立方米體積折合重量500千克計算。零擔貨物以10千克為基本單位，不足10千克時進為10千克。
2.運價里程
運價里程應根據(jù)《貨物運價里程表》按照發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短徑路(與國家鐵路辦理直通的合資、地方鐵路和鐵路局臨管線到發(fā)的貨物也按發(fā)、到站間最短徑路)計算，但《貨物運價里程表》內(nèi)或鐵道部規(guī)定有計費徑路的，按規(guī)定的計費徑路計算。運價里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過輪渡時，應將規(guī)定的輪渡里程加入運價里程內(nèi)計算。水陸聯(lián)運的貨物，應將換裝站至碼頭線的里程，加入運價里程內(nèi)計算。
下列情況發(fā)站在貨物運單內(nèi)注明，運價里程按實際經(jīng)由計算：
(1)因貨物性質(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時;
(2)因自然災害或其他非鐵路責任，托運人要求繞路運輸時;
(3)屬于“五定”班列運輸?shù)呢浳铮窗嗔袕铰愤\輸時。
(三)運價率
鐵路貨物運價率是根據(jù)運價號相應制定出對應于每一運價號的基價1(發(fā)到作業(yè)基價)和基價2(運行作業(yè)基價)。基價1是貨物在發(fā)站及到站進行發(fā)到作業(yè)時單位重量(箱數(shù))的運價。它只與計費重量(箱數(shù))有關，與運價里程無關。基價2是指貨物在途運輸期間單位重量(箱數(shù))每一運價公里的運價，它既與計費重量(箱數(shù))有關又與運價里程有關。
鐵路貨物運價率表見表10 -1，教材P167。
(1)普通整車貨物的運價號為1~6號、加冰冷藏車貨物和機械冷藏車，基價1的單位為元/t，基價2的單位為元/(t?km);整車貨物運價號中的7號為按軸計費的運價號，無基價1，基價2的單位為元/(軸?km)。
(2)零擔貨物的運價號21、22號。基價1的單位為元/10kg，基價2的單位為元/(10kg?km)。
(3)集裝箱貨物，分別按1t箱、10t箱、20ft箱、40ft箱制定基價1和基價2。基價1的單位為元/箱。基價2的單位為元/(箱?km)。
(四)其他相關規(guī)定
貨物運費按照承運貨物當日實行的運價率計算。雜費按照發(fā)生當日實行的費率核收。
每項運費、雜費的尾數(shù)不足1角時按四舍五人處理。
各項雜費凡不滿一個計算單位，均按一個計算單位計算(另定者除外)。
零擔貨物的起碼運費每批2.00元。
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