記者2月10日采訪了解到，新建青連鐵路向北銜接膠濟客專、青榮城際 、藍煙線，并經煙大輪渡與東北地區連接，向南通過連鹽 、新長、滬通鐵路與“長三角”地區緊密相連，將形成山東東部沿海城際鐵路網。

　　青連鐵路三方投資

　　招標公告稱，青連鐵路建設資金由鐵道部 、山東省、江蘇省共同投資，招標人為青連鐵路有限責任公司籌備組。據介紹，目前青連鐵路地質勘察監理已具備招標條件，現開始進行公開招標。根據規劃，青連鐵路位于膠東半島東南部，起自青島北客站，途經山東省青島市、日照市，終止于江蘇省連云港市，線路全長約190.6公里，其中山東省境內約182公里，江蘇省境內約8.6公里。記者從濟南鐵路局了解到，青連鐵路地質勘察將在近日展開，該鐵路設計時速為200公里/小時，總投資約210億元，計劃工期為3年。

　　帶動藍色經濟區建設

　　青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分。根據招標公告內容，項目建成后，青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經煙大輪渡與東北地區連接;向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區緊密相連，構成了我國東北地區經山東半島至華東沿海地區間便捷的大能力鐵路運輸通道，實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“ 1.5小時經濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經濟圈”，對于建設山東半島藍色經濟區具有重要意義。

　　同時，青島至連云港鐵路沿線分布了青島董家口港區、日照港和連云港港等重要港口。建設青島至連云港鐵路，對加強港口間溝通聯系、完善東部沿海地區海鐵聯運格局、提高港口集疏運能力具有重要意義。

　　青島去上海只需4小時

　　記者了解到，雖然青島距離連云港不遠，但青島至連云港沒有直達列車，按照目前鐵路線路，乘火車從青島到連云港所需的時間為七八個小時左右，目前市民乘火車去上海坐動車組全程也需要10個小時以上，青連鐵路建成后，青島市民乘火車前往長三角沿海城市將不用再繞道濟南，由此可節省距離超過300公里，預計從青島去上海只需4個小時，節省6個小時以上。