與其他行業相比，物流信息化起步較晚，但發展得很快，給人以漸入佳境的感覺。回顧近年來在物流信息化方面的進展，給人留下突出印象的至少有以下七個方面。

　　基礎環境與平臺的改善

　　第一，物流信息化的基礎環境得到明顯的改善。以九部委《關于促進我國現代物流業發展的意見》一文為代表，各級政府已把物流信息化作為一項基礎建設納入規劃。在國家的中長期科技規劃研究中，把信息化和標準化列為物流科技最主要的兩大關鍵技術。

　　第二，物流公共信息平臺的建設有了新的進展。例如交通部的三大平臺建設：聯網收費、安全監控(建設質量安全監控和水上運輸安全監控)、公共信息服務取得了新的進展。在科技部“十五”期間確定的10個智能交通系統示范城市中，幾乎都將交通綜合信息平臺的研究開發作為示范工程的重要組成部分，目前各個城市都取得了一定的進展，部分城市開始進入實施階段。

　　除了物流中涉及到例如通關、稅收、交通、保稅監管等主管部門的電子政務平臺建設和應用外，已經出現了一些跨部門的合作，例如商務部與海關、銀行的電子政務平臺合作，正在把與內外貿業務有關的企業安全證書逐步過渡到電子口岸統一身份認證系統，建立“一卡通”和一體化服務體系。

　　新白云機場“空港物流監管信息平臺”的開發與建設，是海關與新機場合作的信息平臺，該信息平臺以艙單數據為依據，將卡口管理系統、倉儲管理系統、快件通關系統、電子地磅等與通關系統聯網。此外，在技術服務方面如數據交換平臺、GPS/GIS、利用手機通訊網絡進行定位/跟蹤的信息系統等有許多應用案例出現。

　　第三，信息系統的整合技術受到關注。由于企業的規模化、集約化的趨勢，物流企業力求擴大規模，采取合作、收購、兼并等多種方式發展自身的網絡體系，同時也在調整、升級自己的信息系統，于是產生了一個比較普遍的需求，就是進行原有信息系統的整合。一些信息系統供應商已經意識到，物流信息系統需要盡力在標準化的結構和標準化的基礎功能模塊化之上，才能降低開發成本。于是結構標準化和基礎功能模塊化以及分布式為主兼顧集中管理需求的方案逐漸成為主流。

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