當借助于一定表達方式，如橫道圖、線型圖及網(wǎng)絡圖等，一旦完成計劃編制，其后的工程項目進度管理工作，是在進度計劃招待過程中及時發(fā)現(xiàn)進度偏差、分析偏差原因、形成有針對性的糾偏措施，直至最終解決進度偏差問題。

　　進度計劃統(tǒng)計執(zhí)行情況的檢查方法

　　進度計劃執(zhí)行情況檢查的目的是將實際與計劃進度比較，借以得出實際進度計劃要求超前或滯后的結論，判定計劃完成程度，并通過預測后期工程進度，對計劃能否如期完成，作出事先估計。其具體方法包括：

　　1)橫道圖比較法

　　2)S形成曲線比較法

　　3)香蕉形曲線比較法

　　4)前鋒線比較法

　　5)列表比較法

　　由于各種干擾因素的作用與影響

　　經(jīng)過檢查進度計劃執(zhí)行情況，往往總是會發(fā)現(xiàn)實際進度偏差的存在，并且通常會表現(xiàn)為計劃工作不同程度的進度拖延。工程項目實施過程中情況實際進度拖延的原因通常可包括：

　　1)計劃本身欠周密

　　2)管理工作發(fā)生失誤

　　解決進度拖延問題的措施則可歸結為以下各種：

　　消除導致進度偏差的原因，盡可能從源頭上杜絕進度拖延現(xiàn)象的發(fā)生，對于某種原因而形成的進度拖延，應盡快消除因素所造成的不利影響，力爭避免由其造成進一步的進度拖延。

　　若計劃執(zhí)行過種中進度拖延業(yè)已成為事實，此時可考慮在工程成本目標水平的允許范圍之內(nèi)通過運用增加勞動力，材料和設備投入等各種措施手段以有效加快后期工程進度。

　　在確保施工工藝要求及工程質量不受影響的前提下測減，合并或轉移一部分計劃量，通過改變計劃工作之間組織關系加快后期工程進度。

　　借助網(wǎng)絡計劃技術時間參數(shù)計算分析的原理確估量進度拖延對后續(xù)工作如期完成是否造成影響的程度大小，優(yōu)化調整后期工程進度。

　　進度計劃執(zhí)行過程中的調整方法

　　一般，工程項目進度計劃執(zhí)行過程中如發(fā)生實際進度與計劃進度不符，則必須修改與調整原定計劃，從而使之與變化后的實際情況適應。但確切來講，是否需要采取相應措施調整計劃，則應根據(jù)下述兩種不同情況，進行詳盡具體分析：

　　1)當進度偏差體現(xiàn)為某項工作的實際進度超前

　　對被影響工作為非關鍵工作及關鍵工程兩種不同前提條件，當計劃執(zhí)行過程中產(chǎn)生的進度偏差體現(xiàn)為工作的實際進度超前，若超前幅度不大，此時計劃不必調整;當超前幅度過大，則此時計劃必須調整。

　　2)當進度偏差體現(xiàn)為某項工作的實際進度滯后

　　工程項目進度計劃執(zhí)行過程中如果出現(xiàn)實際工作進度滯后，此種情況下是否調整原定計劃，通常視進度偏差和相應工作總時差及自由時差的比較結果最終確定： 若出現(xiàn)進度偏差的工作為關鍵工作，則由于工作進度滯后，必然會引起后續(xù)工作最早開工時間的延誤和整個計劃工期的相應延長，因而必須對原定進度計劃采取相應調整措施;

　　3)當出現(xiàn)進度偏差的工作為非關鍵工作，且工作進度滯后天數(shù)已超出其總時差，則由于工作進度延誤同樣會引起后續(xù)工作最早時間的延誤和整個計劃工期的相應延長，因而必須對原定進度計劃采取相應調整措施;

　　4)若出現(xiàn)進度偏差的工作為非關鍵工作，且工作進度滯后天數(shù)已超出其自由時差而未超出總時差，則由于工作進度延誤只引起后續(xù)工作最早開工時間的拖延而以整個計劃工期并無影響，因而此時只有在后續(xù)工作最早開工時間不宣推后的情況下才考慮對原定進度計劃采取相應調整措施;

　　5)若出現(xiàn)進度偏差的工作為非關鍵工作，且工作進度滯后天數(shù)未超出其自由時差，則由于工作進度延誤對后續(xù)工作的最早開工時間的整個計劃工期均無影響，因而不必定對原定采取任何調整措施。

　　當經(jīng)過上述步驟，確認有必要調整進度計劃，可應用以下兩方面方法，實施計劃調整。

　　第一類方法：改變某些后續(xù)工作之間的邏輯關系。若進度偏差已影響計劃工期;并且有關后續(xù)工作之間的邏輯關系允許改變，此時可變更位于關鍵線路，但延誤時間已超出其總時差的有關工作之間的邏輯關系，從而達到縮短工期的目的;

　　第二類方法：縮短某些后續(xù)工作的持續(xù)時間。即通過運用壓縮持續(xù)時間的手段，加快后期工程進度。

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