二、應會能力測試題

　　(一)請結合案例選擇恰當的物流系統管理方法，并進行相關計算，根據計算結果，做出決策。

　　Chrontronics 公司生產兩種型號的時鐘收音機，即X―100型及X-250型，這兩種目前都是用單層波紋紙板包裝。經過周密調查，公司發現X-100及X―250型均有 0.5%的產品在包裝和提供給消費者之間的過程中被損壞了。公司若用雙層紙板包裝，則可減少損壞比例的一半。現單層包裝費用為0.80美元/臺，雙層包裝費用增加20%。X-100及X-250型的市場價分別為40美元及70美元。損壞的收音機即為整機報廢。公司去年售出X―100型12 000臺，X-2500型7000臺。預測下一年X-100銷售量穩定不變，X-250增長5%。

　　要求：

　　(1)從最低成本角度，公司下一年是否應對X-100采用雙層紙板?

　　(2)從最低成本角度，公司下一年是否應對X-250采用雙層紙板?

　　(3)從前面文中的討論看，包裝的改進可能會怎樣地影響到運輸的成本?

　　(4)你選擇的是哪一種物流系統管理方法?

　　(二)請結合案例回答相關問題。

　　從現代化物流管理 探究“北京現代”速度

　　作為中國轎車行業的后來者，在短短兩年內，北京現代以超乎尋常的發展速度不斷為中國汽車產業書寫著奇跡。在推動北京現代迅速成長的各種因素里，現代化物流管理已經越來越成為一股不可忽視的力量。

　　分工合作效率為先

　　在北京現代，他們的采購、銷售、生產物流管理是相互獨立、嚴格分開的。雖然各種物流管理合在一起可節省成本，但調度靈活性會減低，如果成本能有效降低，分開管理的好處顯而易見。比如銷售部物流管理科業務范圍貫穿從訂單開始到訂單結束整個鏈條，包括用戶交訂單、確定訂單、排產、生產部門生產入庫、根據訂單進行分配、運輸、到特約店接車等;生產物流包括零部件卸車、儲存、保管、不良品回收等。無論是銷售物流還是生產物流都與“以銷定產"的整體過程緊密掛鉤，這種分工合作工作方式帶來的直接結果是管理更加有序，調度靈活性增強，工作效率也得到很大提高。與此同時，一套源自韓國的先進管理軟件保證了部門間不會出現 “信息孤島"，這套軟件內部分為很多模塊，每一模塊名稱不一分工不同，比如特約店使用的模塊叫做DMS，銷售物流管理模塊稱為AS400, 生產用的是ASS，這些不同模塊同屬一個信息系統，它們之間的信息是相互關聯的，從而保證各種有效信息能夠在各個物流管理部門及時準確地傳遞。

　　在整個物流運作中，北京現代的生產物流部門、銷售物流部門可以說是充當了管理者的角色，執行者是與之合作的第三方物流公司。在北京現代無論是采購物流、整車物流還是配件物流、生產物流，所有執行都外包給專業物流公司。甚至對于涉及到企業核心機密的入廠物流，北京現代也通過簽署嚴密的協議將其外包給中遠物流公司。

　　信息化功不可沒

　　現代物流是以信息技術為支撐的，沒有信息化就沒有現代物流的發展。在北京現代的物流管理中隨處可見信息化的影子，它在提高整體運作效率和有效降低成本方面功不可沒。以銷售物流管理所應用的ASS400這個模塊為例，它有兩個作用，一是接受訂單，對訂單進行分配;另一個是自動結算，打入了多少錢，提了多少車，它能夠自動結算出來;而排產所用的AST模塊，可深入到每一種車型每一種顏色，并將其按比例在系統中確立下來，由于各模塊間信息是相互關聯的，一旦數據確定，會自動轉到生產部門系統，生產部門可直接看到，從而知道如何排產。這些信息化手段的運用極大降低了勞動力成本，縮短了工作時間，利潤也就隱含其中了。

　　在汽車整車物流中，由于汽車整車體積、重量大，存儲空間占用大，每輛汽車都有自己的型號、顏色等，并需與存放區域一一對應，因而整車庫存的管理難度之大已成為共識。但在北京現代一種被稱為“位置碼"的條碼管理方式有效地解決了這一難題。吳周濤告訴記者位置碼的管理其實很簡單，就是先把場地按照需要進行分割，采用魚刺型排列，每一個場地都有一個條碼，這些都輸入到電腦系統中，對位置碼進行掃描，系統可以判斷哪些位置是空的,會自動指派車輛進入相應位置;同時每輛車也都有一個條碼，通過條碼掃描，車輛進入哪個位置，是什么型號、顏色、配置等信息都會輸入電腦系統，之后如需提車，電腦會顯示詳細的位置以及車輛相關信息并將此車調出倉庫。由于位置碼管理占地方，對場地要求高，因此北京現代根據實際情況，在6000多個倉儲車位中選擇了4180個車位實行位置碼管理。這種管理極大簡化了出入庫的繁雜手續，成為北京現代物流信息化管理的一大特色。

　　一般情況下，對于處在生產線上或者依舊存放在倉庫里的車輛，要想獲得其相關信息是比較容易的，但北京現代所采用的DMS系統不僅能夠達到這個要求，還可獲得此車處于任何狀態下的數據。在北京現代，每輛車在系統中都有一個號碼，此號碼在各過程中傳遞，因此在生產過程中是什么狀態，到PDI系統(最終檢測系統)是什么狀態，在庫里、在路上又是什么狀態，通過電腦系統都可看到。即使車輛銷售到消費者手中后的狀態也能跟蹤，這是由于特約店在銷售時必須留下車主的詳細資料，以便進行完善的售后服務。

　　而在生產物流管理過程中，一套被稱之為“伙伴系統"的管理軟件，則保證了廠方與供應商之間的溝通協調。北京現代與供貨商之間的信息溝通每天都在進行，他們把計劃提供給供貨商，供貨商根據計劃按時按量供貨，在這個過程中，北京現代強調準時化、序列化生產。序列化包括廠家直序列,是指從廠家出發一直到生產線，供貨過程完全由供貨商來完成;另一種是出庫序列,是指將零部件在庫房排好順序，這些工作北京現代都是包給供貨商來完成的。這樣做的好處一方面節省了本企業的人力資本，另一方面則是分工協作帶來的高效率。目前在北京現代，直序列方式占20%，出庫序列占15%。

　　目前，北京現代已經確立了2005年達到30萬產能、車型發展為5種、2006年實現市場份額12-15%的目標，相信先進的物流管理理念將會在北京現代目標的實現過程中發揮更加重要的作用，讓車市的奇跡再現。

　　思考：

　　1、北京現代的物流管理有哪些特點?

　　2、北京現代的物流管理給了你哪些啟示?

?2009年物流師新版課件已經上線

?2009年物流職業資格考試輔導招生簡章

?2009年物流師網上輔導 現報名免費獲贈08年課程

更多信息請訪問：物流師頻道    物流師考試論壇