一、引言

　　橋頭跳車問題一直是困擾橋梁工程技術人員的難題之一，特別是近幾年來隨著我國高等級公 路的迅速發展，橋頭跳車現象較為普遍，它直接影響行車速度，也影響了行車的舒適與安全，甚至造成行車事故，同時由于車輛的高速行駛在橋頭產生跳動和沖擊，對路面和橋梁產生附加的 沖擊荷載加速橋臺、橋頭路面及橋梁伸縮裝置的破壞，也加快了車輛本身的損壞，直接影響了公路的使 用壽命和社會效益，因此如何解決高等級公路橋頭跳車問題已成為刻不容緩的大事，本文對幾種有代表性的處治方法進行了探討。

　　二、橋頭跳車的成因轉自環球網校edu24ol.com

　　橋頭跳車產生的根本原因是構造物與其兩端接線路堤間的沉降差，事實上完全消滅沉降差幾乎是不可能的，我們采取防治措施的目的是減少沉降差，使其控制在設計行車速度下，以滿足使用要求。

　　沉降差產生的具體原因主要有以下幾個方面：?

　　1?橋頭路堤及錐坡范圍內地基處理不徹底?

　　橋頭路堤及錐坡一般位于天然地基上，如果在填土前不做處理或處理不徹底，在路堤土的重力作力下其將產生極大變形，而橋梁構造物多采用樁基礎或經地基處理的擴大基礎等，其沉降量很小，若橋頭路堤土重力產生的變形不能在橋頭路面鋪筑時基本完成，將產生橋不沉而路沉的現象，造成跳車。?

　　2?壓實度達不到標準?

　　由于引道填土在壓路機碾壓時工作面小，特別是埋置式柱式橋臺臺帽周圍一般壓路機無法作業，這就導致橋頭引道及錐坡的填土壓實度達不到標準，造成這部分填土下沉，引起跳車。?

　　3?路面滲水?

　　路面水滲入路基或路面積水沿臺背滲入路基，造成路基土軟化、水土流失，引起橋頭引道路基下沉，造成跳車。橋頭路基兩側排水不暢、防水工程不完善也極易引起路基土的流失，引起沉降和跳車。?

　　4?臺后填土含水量大?轉自環球網校edu24ol.com

　　河北省京深高速公路北拒馬河橋北橋頭引道是在春夏之交填筑的，路基土的含水量適中，橋頭跳車不明顯，而南橋頭是在雨季用未經徹底晾曬的含水量高的粘性土填筑的，雖然在填土中也摻入了石灰，并設置橋頭搭板，但最終還是因填土達不到壓實度標準引起較大的變形，通車一兩年就出現非常明顯的跳車現象。

　　造成橋頭跳車的原因還有設計上的不足(如特殊地基、路基處理)、施工質量問題和施工管理問題等等。? 三、橋頭路車病害的處治措施

　　1?地基處理?

　　(1)一般地基?

　　挖除橋頭路堤邊坡及錐坡(護坡)坡腳外2m范圍內的腐植土、耕植土、淤泥等，對基底進行壓實，壓實度不小于85%，另加2個百分點，回填土應分層壓實，壓實度也按規范提高2個百分點。?

　　(2)軟土地基?

　　橋頭路堤地基要針對軟土層的厚度和軟弱程度采用不同的處治方法。當淺層軟土厚度小于2m時宜全部挖除，再進行基底壓實，換填顆粒較粗的填料，如天然砂礫、碎石、工業廢渣等 ，壓實度要求同一般地基。?

　　當軟土層較厚全部挖除有困難時，應采用粉噴樁、旋噴樁、碎石樁、排水板等方法進行處治 并設置砂礫墊層，在墊層頂面鋪設土工布，坡腳處設排水盲溝及時將路基水排除。路基土填筑時還應控 制其填土速率(按規范要求)。?

　　(3)濕陷性黃土地基?轉自環球網校edu24ol.com

　　對橋頭路堤邊坡和錐坡坡腳外2m范圍內的地基(明挖擴大基礎橋臺的基底)進行強夯處理，壓實度不低于85%，另加2個百分點，同時滿足橋臺基底承載力的要求，處理后的基底標高在橋臺、橋頭路堤范圍內應在同一水平面上，并用石灰土或水泥土封閉，防止地基浸水。?

　　對濕陷性黃土地基還應做好防水、排水工程，防止地表水滲入路基，造成沉陷。?

　　(4)對季節性凍融地區的橋頭地基遇有飽和細粒土或含水土層時，應全部挖除換填透水性土 壓實后再填路基。?

　　2?嚴格控制橋頭路堤的壓實度?

　　橋頭路堤及錐坡應用小型振動式壓路機分層碾壓(江蘇省交通系統開發的小型振動式壓路機為5.15kN，重量1.1t)，每層碾壓厚度不超過20cm，或用強夯機夯實(方法同前)。對臺背及柱式、肋板式橋臺的臺身周圍和橋頭引道填土的壓實度按設計規范再提高2個百分點，分層取樣測定其壓實度，并由試驗得出橋頭路堤的工后沉降量，以此來確定以后工序所應采取的措施(如自然沉降、預留變 位值等)，以便于橋頭搭板長度所適應的工后沉降差相一致。?

　　3?合理選擇路堤填料?

　　(1)對軟土地段采用粉煤灰等輕質材料填筑路堤。?

　　(2)選用透水性良好、易壓實、沉降完成快、后期變形小的砂礫填筑路堤或用石灰穩定土處理橋頭路堤，或用物理力學性能比較高的流態粉煤灰水泥混合料作為橋臺回填料。?

　　(3)不準采用高塑性粘土填筑橋頭路段。?

　　(4)在橋頭路堤任一高度的平面內不應采用不同填料填筑(不同層次可用不同的填料)。?

　　(5)季節性凍融地區的橋頭路基上部采用水穩性好凍融性好強度高的粗粒土填筑，填筑深度應不小于最大凍深(包括路面結構層厚度)，以防凍脹時路面產生有害變形凍融時路床承載力下降。易受地表水、地下水影響的矮路基地段，除做好路基、路面排水進行路基全防護外，還應將路側邊溝遠離路基，以減少水對路基的影響。轉自環球網校edu24ol.com

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