公路工程調(diào)整概算管理辦法編制思路2
5 關(guān)于調(diào)整概算費用的內(nèi)容及有關(guān)費用的計算原則
5.1調(diào)整概算費用的內(nèi)容
概算調(diào)整時,哪些費用可調(diào)?哪些費用不可調(diào)?是概算調(diào)整的重點之一。辦法編制過程中,主要考慮由于客觀因素導(dǎo)致的概算費用的增加,對于因管理不善等主觀原因?qū)е碌馁M用增加不予調(diào)整。因而,概算可調(diào)整費用應(yīng)為:
5.1.1因國家政策性因素變化引起的主要外購材料價格的變化,地材價格原則上不調(diào);
5.1.2國家政策性因素引起的其他建設(shè)費用的變化,如國家為解決“三農(nóng)”問題出臺的一些政策,引起征遷單價、安置補助標(biāo)準(zhǔn)的提高;概預(yù)算編制辦法的調(diào)整引起的建設(shè)項目管理費的增加;資金構(gòu)成或貸款利率變化引起貸款利息增減等等;
5.1.3由上級主管部門批準(zhǔn)同意的超出批復(fù)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)引起的費用變化;
5.1.4不可抗力自然災(zāi)害引起的費用變化;
5.1.5其他非主觀原因引起的費用變化。
考慮到項目實施期間由于地質(zhì)變化等引起的設(shè)計變更較多的情況,在概算調(diào)整時采用算總帳的方式,當(dāng)總費用增加超過招標(biāo)節(jié)余與預(yù)備費之和時才進(jìn)行概算調(diào)整,但在費用核定時必須遵循以上原則。
5.2調(diào)整概算費用計算原則
5.2.1由國家政策性因素變化引起的工程建設(shè)其他費用變化,按原批復(fù)概算相應(yīng)項目的數(shù)量或費用為基數(shù),計算調(diào)整概算費用;
5.2.2重大變更、較大變更只計合同價水平的建筑安裝工程費、征地拆遷費、非設(shè)計原因的勘察設(shè)計費;一般變更只計合同價水平的建筑安裝工程費;
5.2.3主要外購材料、設(shè)備價格變化只計價差部分費用,并不得與工程細(xì)目單價重復(fù)計算。
6 關(guān)于概算調(diào)整的時間
如何選擇概算調(diào)整的時間,既與概算的作用有關(guān),也與項目的審計有關(guān),其調(diào)整時間有以下幾種情況:
6.1概算批復(fù)后,施工圖預(yù)算批復(fù)之前。施工圖預(yù)算審查后,若明顯存在超概的問題,即進(jìn)行概算調(diào)整。該方案對于充分體現(xiàn)批復(fù)概算是項目實施投資控制的最高限額,批復(fù)預(yù)算是項目實施的控制依據(jù),對加強項目投資控制有重要的促進(jìn)作用,但此階段還處于項目工作前期,對項目實施過程可能出現(xiàn)的問題無法充分考慮,可能會產(chǎn)生多次調(diào)概或概算調(diào)高了項目實施費用又節(jié)余了的情況。
6.2在項目實施半年后進(jìn)行調(diào)概。該方案是在施工單位已進(jìn)場,工程復(fù)測工作也已完成,地質(zhì)狀況基本已探明的情況下進(jìn)行調(diào)概。該方案基本達(dá)到概算作為最高限額宏觀控制的目的,又基本反映了工程項目的所需的費用。但對于工期較長的項目,開工半年后,雖然建設(shè)項目各項工作已全面展開,但可能還會隨著時間的推移發(fā)生一些重大變更,如果這些變更不能在已調(diào)整概算的預(yù)備費里解決,可能會引起二次調(diào)概,會給項目的管理又帶來新的問題;也有可能對招標(biāo)節(jié)余的利用考慮不到位,前期表現(xiàn)為超概項目,后期也有可能為節(jié)余項目,使調(diào)概后的項目節(jié)余又較多,造成不好的影響。
6.3在路基工程基本成型的情況下進(jìn)行調(diào)概工作。路基工程基本成型后,工程費用是否超概已經(jīng)很明朗了,這時進(jìn)行概算調(diào)整相對于方案二,不確定因素已基本消除,調(diào)概基本能控制項目實施費用,調(diào)概只會有一次;但對于超概較大的項目,由于銀行貸款額度是按照批復(fù)概算進(jìn)行的,調(diào)概太晚,會導(dǎo)致項目由于資金缺乏而陷入停工困境,直接影響項目的進(jìn)度。
6.4項目交工驗收后進(jìn)行調(diào)概。項目交工驗收后,各項費用已很清楚,調(diào)概可真實反映項目實施所需的費用,只會有一次調(diào)概;但會造成“秋后算帳”的印象,反正費用已發(fā)生了,認(rèn)也得認(rèn),不認(rèn)也得認(rèn),調(diào)概完全是一種程序性的工作,不能發(fā)揮概算作為工程建設(shè)投資最高限額的作用,會造成一種調(diào)概是滿足審計需求的印象,同時也會出現(xiàn)方案三資金不能及時籌措的問題。
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在綜合考慮上述方案后,傾向于在工程項目交工驗收后,竣工驗收前進(jìn)行調(diào)概,且只能調(diào)整一次,并通過加強項目實施過程設(shè)計變更的管理,通過嚴(yán)格設(shè)定調(diào)概條件來控制項目實施過工程費用的隨意增加,從而達(dá)到控制投資的目的。但考慮到有些項目由于資金原因不可能等到交工驗收,需要提前調(diào)概;一些項目技術(shù)難度很大,概算不可能一次調(diào)整到位的情況,在辦法中對調(diào)概的時間、調(diào)概的次數(shù)沒有涉及,可根據(jù)項目的實際情況靈活掌握。
7 關(guān)于調(diào)整概算費用的限制
根據(jù)國家基本建設(shè)管理的有關(guān)規(guī)定,初步設(shè)是計概算與工可批復(fù)估算的誤差不得大于10%。如果概算超過工可批復(fù)估算的10%,要么必須將概算控制在批準(zhǔn)的工程可行性研究報告投資估算允許幅度范圍之內(nèi),要么需重新報批工程可行性研究報告。目前,為了能盡快上項目,有一些效益不好的項目盡可能壓低工可估算投資,初步設(shè)計概算編制已基本達(dá)到批復(fù)工可估算允許幅度范圍,如果要調(diào)概,肯定會超批復(fù)工可估算允許幅度范圍。從部里近年來批復(fù)調(diào)概項目的統(tǒng)計,超批復(fù)工可估算20%以上的項目有8項,超批復(fù)工可估算10~20%的項目有10項,超批復(fù)工可估算0~10%的項目有8項,約有2/3以上的項目超出了批復(fù)工可估算允許幅度范圍。若嚴(yán)格執(zhí)行國家基本建設(shè)管理的有關(guān)規(guī)定,很多項目的概算根本就無法調(diào)。因此,在辦法中沒有提及調(diào)概最大的幅度。
8 關(guān)于調(diào)整概算編制的方法
8.1按現(xiàn)行概算編制辦法同口徑進(jìn)行編制
這種調(diào)整方法也有兩種:
8.1.1與概算項目完全一致的概算形式。變更量,市場價,計列相應(yīng)的建設(shè)單位管理費、貸款利息及預(yù)備費;
8.1.2概算形式。變更量,合同價,計列相應(yīng)的建設(shè)單位管理費、貸款利息及預(yù)備費。
8.1.3調(diào)整概算總費用中,對于設(shè)計變更增加費用應(yīng)先扣除招標(biāo)節(jié)余費用,不足部分用預(yù)備費余額解決,剩余費用列入概算調(diào)整費用。
8.2按概算項下掛工程量清單方式編制調(diào)整概算
調(diào)整內(nèi)容以合同和按部設(shè)計變更管理辦法規(guī)定要求進(jìn)行的設(shè)計變更為依據(jù),在對項目建設(shè)過程發(fā)生費用審查的基礎(chǔ)上,按概算項所包含的工程內(nèi)容,將工程量清單及變更的費用進(jìn)行歸類匯總,得到調(diào)整概算項的費用。
第一種方法有可能會導(dǎo)致概算費用調(diào)高了、項目實施還節(jié)余了;如果將所有可能發(fā)生的費用弄清楚再編制調(diào)整概算,則與第二種方法相同。
第二種方法反映的是項目實際應(yīng)發(fā)生的合理費用,是一種算總賬的方法。在該方案中調(diào)整概算不反映施工技術(shù)裝備費、計劃利潤、稅金,與項目的審計內(nèi)容是―致的;另外,由于項目已交工驗收或工程量基本明確,預(yù)備費也就沒有必要再計。
綜合考慮上述兩種方法,辦法中采用第二種方法做為調(diào)整概算的編制方法。
9 結(jié)語
為了防止辦法出臺后,各個項目都可能提出自己充分的理由來爭取調(diào)概。辦法對調(diào)概的報審作了嚴(yán)格規(guī)定。同時,辦法對調(diào)整概算的表格形式也作了規(guī)范??傊?,公路工程概(預(yù))笪管理辦法的出臺,規(guī)范了概算調(diào)整行為、明確了概算調(diào)整范圍、調(diào)整方法、調(diào)整時段及審查批復(fù)程序。使項目概算更加合理地反映建設(shè)工程造價,加強了對工程初步設(shè)計概算的執(zhí)行與管理,規(guī)范了在建工程調(diào)整概算的編制、審查管理工作。加強了公路工程建設(shè)項目的造價管理和投資控制,對公路工程建設(shè)項目的靜態(tài)控制、動態(tài)管理,真實反映建設(shè)項目的投資控制具有重要意義。
參考文獻(xiàn)
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[9]國家電網(wǎng)公司《跨區(qū)電網(wǎng)建設(shè)項目概算管理暫行辦法》,國家電網(wǎng)建運[2005]556號;
[10]《浙江省水利水電建設(shè)工程調(diào)整概算管理辦法(試行)》。
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