第一章 現代物流概論
1. 物流中的“物”指一切可以進行物理性位置移動的物質資料，包括物資、物料、貨物、商品、物品。
2. 物流??物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
3. 物流八最原則：最適合的運輸工具，最便利的聯合運輸，最短的運輸距離，最合理的包裝，最少的倉儲，最短的時間，最快的信息，最佳的服務。
4. 物流的作用：提高效率；減少浪費；系統優化；降低成本。
5. 合理化階段，歐洲的制造業已采用準時生產模式（JIT），產品跟蹤采用條形碼掃描。歐洲第三方物流開始興起。
6. 信息技術特別是網絡技術的發展，也為物流發展提供了強有力的支撐，使物流向信息化、網絡化、智能化方向發展。
7. 運輸提供兩大主要功能：產品轉移、產品儲存。
8. 運輸方式可分為鐵路運輸、公路運輸、水運、航空運輸和管道運輸五種。
9. 管道運輸的優點是：①運輸量大；②運輸工程量小，占地少；③能耗小；④安全可靠，無污染，成本低；⑤不受氣候影響；⑥管道可以走捷徑；⑦可以實現封閉運輸，損耗少。
10. 兩個基本經濟利益：①風險最小化；②通過對基本產品使用各種標簽和包裝配置，可以降低貨存水平。
11. 儲存合理化的標志：①質量標志；②數量標志；③時間標志；④結構標志；⑤分布標志；⑥費用標志。
12. 儲存合理化的實施要點：①進行儲存物的ABC分析；②在ABC分析基礎上實施重點管理；③集中庫存。④加速總的周轉，提高單位產出；⑤采用有效的“先進先出”方式；⑥提高儲存密度，提高倉容利用率；⑦采用有效的儲存定位系統；⑧采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲運裝備一體化的方式。
13. 叉上叉下方式，屬水平裝卸方式。
14. 滾上滾下方式，主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。
15. 移上移下方式，靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上，稱移上移下方式。
16. 按裝卸搬運的作業特點分類，可分為連續裝卸與間歇性裝卸兩類??連續裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續輸送機械，連續不斷地進行作業，中間無停頓，貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。
間歇性裝卸有較強的機動性，裝卸地點可在較大范圍內變動，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適用于包裝貨物、大件貨物、散粒貨物也可采取這種方式。
17. 裝卸搬運作業合理化的原則：①提高機械化水平的原則；②減少無效作業的原則；③集裝單元化的原則；④提高機動性能的原則；⑤利用重力和減少附件重量的原則；⑥各環節均衡、協調的原則；⑦系統效率最大化的原則。
18. 包裝分類一般可分為：商業包裝；運輸包裝。
19. 配送的功能和特點
配送的功能可概括以下幾點：①完善了輸送及整個物流系統；②提高了末端物流的經濟效益；③通過集中庫存，可使企業實現最低庫存或零庫存；④簡化手續，方便用戶；⑤提高供應保證程度。

配送活動不僅作為物流活動的終結環節，而且作為營銷或促銷活動的重要手段。

20. 按配送商品種類及數量不同分類：①少品種、大批量配送②多品種、少批量配送③配套（成套）配送。
21. 現代物流的特點：信息化、網絡化、自動化、智能化、柔性化。
信息化是一切的基礎,沒有物流的信息化,任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域。
22. 現代物流的分類，按照實用價值分類：①宏觀物流，下述物流應屬于宏觀物流，即：社會物流、國民經濟物流、國際物流。②微觀物流，下述物流，企業物流、生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等均屬微觀物流。
按照作用分類：①供應物流；②銷售物流；③生產物流；④回收物流；⑤廢棄物物流。
按照物流系統性質分類：①社會物流；②行業物流；③企業物流。

23. 7R，即適當的質量、適當的數量、適當的時間。適當的地點、適當的產品、適當的條件、適當的成本。
24. 物流系統的目標，簡稱為“5S”目標。①服務（Service）目標；②快捷（Speed）目標；③節約（Space Saving）目標；④規模優化（Scale Optimization）目標；⑤庫存（Stock Control）目標。
25. 物流系統的要素包括物流系統的功能要素、物流系統的一般要素、物流系統的支撐要素和物流系統的物質基礎要素。其中，最具有實用價值的是物流系統的功能要素。
26. 物流系統的一般要素由三個方面構成：⑴勞動者要素，它是所有系統的核心要素、第一要素；⑵資金要素；⑶物的要素，包括物流系統的勞動對象、勞動工具、勞動手段以及各種消耗材料。
27. 確定物流企業組織機構的基本原則是：精簡原則、統一原則、自主原則、高效原則。
28. 一般來說,從物流企業擔負商品流通職能的共性出發，物流企業內部的組織機構基本上可劃分為業務經營部門、職能管理部門和行政事務部門，而各部門的進一步劃分則因企業的具體情況不同而有所不同。
29. 按經營過程的環節分設業務經營機構、即按購、銷、運、存的經營環節設置機構，各個機構分別負責所有各類商品的購進、銷售、運輸和儲運業務。
30. 我國大中型物流企業大都采用直線職能制形式的組織管理形式。
31. 現代物流管理的特征表現在：
⑴現代物流管理以實現顧客滿意為第一目標；
具體來講，物流系統必須做到：第一，物流中心網絡的優化；第二，物流主體的合理化；第三，物流信息系統的高度化。
⑵現代物流著重的是整個流通渠道的商品運動；
⑶現代物流管理以企業整體最優為目的；
⑷現代物流管理既重視效率更重視效果；
⑸現代物流是一種以信息為中心滿足市場實際需要的商品供應體系；
⑹現代物流是對商品運動的一元化管理。
32. 物流質量管理
⑴物流質量的概念：①商品的質量保證及改善；②物流服務質量；③物流工作質量；④物流工程質量。
⑵物流質量管理的特點：①管理的對象全面；②管理的范圍全面；③全員參加管理。
33. 合理儲存的內容：①合理儲存量；②合理儲存結構；③合理儲存時間；④合理儲存網絡。
34. 連續庫存系統，這個系統以經濟訂貨量（EOQ）和訂貨點的原理為基礎。連續庫存系統要保持存貨數量的紀錄，并在存貨量降至一定水平時進行補充供應。
35. 物流標準化是物流管理的重要手段，物流標準化對物流成本，效益有重大決定作用。它能加快流通速度、保證物流質量、減少物流環節，降低物流成本，從而較大地提高經濟效益。物流標準化對國際物流也是非常重要的保證。
36. 集裝系統是使物流過程連貫而建立標準化體系的基點。
37. 以集裝箱系統為物流標準化的基點，其作用即以此為準來解決各個環節之間的配合性問題。
38. 物流基礎模數尺寸，目前ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認定600mm×400mm為基礎模數尺寸。