河道是水資源的基本載體，是防洪、排澇、引水、灌溉、航運、供水、水資源調度和水環境改善的基礎。河道的水面積、槽蓄容量等指標對于土地利用、防洪排澇能力的評估、水資源調度能力的分析、河道納污能力的計算等均具有十分重要的作用。

隨著城市化進程的加快，河道的淤積和人為填堵現象十分嚴重，導致河床抬高，河道水面積及調蓄水量日益減少，防洪排澇能力、航運能力和水環境質量下降。

淤積的主要原因是河道多年不疏浚，淤塞嚴重，閘門常年關閉，使水不能自然流動，自凈能力弱。畜禽場的糞尿污水大部分未經處理、工業廢水處理設施運轉不正常;生活廢水大多未經處理直排環境，村鎮的生活垃圾大部分未建收集處置系統、外來人員的居住地疏于管理，從而造成河道被垃圾、污水所填埋和污染，成了天然垃圾場和排污溝，長年流淌著黑水，使河道喪失其原有功能。

1河道疏浚技術

疏浚作為一門古老的技術，在中國其年代可追溯到公元前數千年，而作為一門新興的科學(Dredging)，卻是伴隨著歐美的航運事業發展起來的。目前，美、日、德、荷蘭等國，對于港口航道的疏浚已普遍采用大型高效挖泥船，我國在清淤固堤的長期實踐中也積累了一定的經驗。

疏浚工程的主要目的是挖深河流或海灣的淺段，以提高航道通航或排洪能力;開挖港池、進港航道等以興建碼頭及港區。近百年來，疏浚工程進一步擴展到其它基礎施工領域，其中最主要是吹填造陸工程。吹填就是將挖泥船挖取的泥砂，通過排泥管線輸送到指定地點進行填筑的作業。由此可見，疏浚工程對國民經濟的發展，特別是對水上交通、水利防洪、城市建設等的作用是非常重要的。

1.1河道疏浚的方法

現今的河道疏浚方法有很多，有水下疏浚，有干河疏浚，有依靠水力疏浚，也有采用爆破等手段疏浚。

就疏浚技術現狀來看，主要包括工程疏浚技術、環保疏浚技術和生態疏浚技術等。就技術的成熟度和采用率而言，其中的工程疏浚技術居首，環保疏浚技術是近年開發并且已進入大規模采用階段的成熟技術，生態疏浚技術則是最近提出并且在局部實施的新技術。

1.2河道疏浚的主要設備

河道疏浚技術是個復雜的系統工程，對一項具體的河道疏浚工程，應綜合考慮工程的地理環境、水體特征、污染物的種類與含量等工程特性并有針對性地進行設計，工程特性不同，所采用的疏浚技術、設備及方法也不同。中國疏浚業，歷史悠久，已有100多年的歷史。1895年荷蘭IHC公司就為中國建造了挖泥船。今天中國的疏浚能力已位居世界前列，主要疏浚力量分布在交通、水利等部門。水利系統在江河湖泊的治理中，在農田水利建設中，機械疏浚力量形成了一定的規模，據調查，目前在長江、黃河、海河流域共有近200艘挖泥船，年設計疏浚能力為6000多萬m3。自20世紀70年代以來，美國、日本及歐洲的一些發達國家，就開始投入大量人力、物力，致力于環保疏浚技術的研究，并取得了一定成果。盡管各國常用的疏浚技術與設備各有特點，但大體上可分為鏈斗式挖泥船、絞吸式挖泥船、自航耙吸式挖泥船、爪斗式與鏟揚式挖泥船等。

2河道疏浚的質量控制

2.1注重工程實效，強化質量管理

在建設過程中，各級水利部門把質量管理貫穿于工程的設計、施工、驗收等每一個環節，嚴格實行施工招投標制、工程質量監理制和項目法人制，完善質量安全管理網絡。水行政主管部門，要切實加強檢查督促，專門成立水利建設專項工程驗收考核小組，購買專門的檢測設備和儀器對各區縣的區(縣)級、鎮級疏浚的河道進行抽查復測，保證工程質量。

2.2嚴格考核制度，制定獎懲條例

政府將河道整治作為環境保護和建設的重點內容，成立河道污染綜合整治領導小組，每年安排冬春水利河道疏浚計劃，主要針對鎮、村級河道的淤積問題而開展。并組織驗收考核小組，制定詳細的考核標準，分區(縣)進行考核打分。另外，各區縣水務部門根據財力狀況，每年均要安排一些小型農田水利建設，其中就包括鎮、村級河道的疏竣任務。這些工程的實施改善了河道的淤積狀況，提高了排澇調蓄的能力。在每年冬春水利大檢查中對疏浚河道的合格率進行評定，作為年度冬春水利考核指標之一，對優勝者進行財政獎勵。

2.3河道淤積量的確定

河道淤積程度是考核區域河道現有河床深度與設計河深之比，它是衡量河道的過水能力與水土流失狀況的指標。河道深度小于設計斷面70%定為淤積河道，在疏浚前，必須對河道的淤積量進行計算。

由于河道自然沉積或人為因素的影響，導致河道河床淤積和槽蓄減小，淤積量反映了河道的自然規律和河道管理水平。河道除天然河道以外，還有相當一部分人工開挖河道，兩者淤積量計算有所區分。

(1)人工開挖河道，其淤積量等于河道開挖時(疏浚后)的河道大斷面面積與現狀實測河道大斷面面積之差乘以該斷面的河道控制長度的總和。

即：

(2)自然河道，其淤積量的測量和計算較為困難，除采用人工淤積探測量(對中小河道采用五點法)方法外，還采用河道規劃斷面與實測斷面相擬合的方法確定河道淤積量。

2.4河道開挖量的確定

開挖量指河道規劃斷面與現狀斷面面積之差乘以該斷面河道控制長度的總和，即：

若是人工開挖河道，其開挖量等于淤積量;若是自然河道，則一般規劃斷面大于現狀河道斷面，其開挖土方量大于淤積量，因而產生部分實土開挖土方量。各區(縣)在河道整治過程中一般按照河道的規劃斷面進行整治，故開挖土方量是區(縣)河道整治的重要數據。

2.5河道規劃斷面的確定

在河道整治中河道規劃斷面主要考慮堤頂高程、河底高程、邊坡系數。

3河道疏浚工程的施工測量

河道疏浚工程的施工測量包括下列內容：施工控制系統的建立;疏浚河道中心線定線;細部輪廓定點放樣，施工過程中的水上、水下地形、斷面測量，工程量計算;工程竣工驗收測量等。

測量程序：首先測量現有河床斷面，經與設計斷面相比較，確定開挖土方量、開挖深度;通過設計適宜的河道縱比降和橫斷面，進行施工放線并以號樁為標志;再根據工程受益情況合理攤派工程量。施工完畢后，根據“信樁”進行驗收。

水深測量是我們在冬春水利驗收中河道復測常用的一種測量方法。在實際操作中應與水位觀測配合進行，測量的儀器通常使用水尺、測深桿、鉛錘及回聲測深儀。測量中誤差應滿足規范要求。為避免測量系統誤差，要求施工前、施工中及竣工驗收使用同一種測量方法。

工程竣工驗收測量后，繪制河道疏?？⒐ざ螖嗝鎻蜏y圖，判斷是否達到設計要求標準。

4工程的竣工驗收

疏浚工程完工后應按現行的水利基本建設工程驗收規程進行驗收，竣工驗收測量應按現行的《水利水電工程施工測量規范》中的有關規定進行。

(1)施工單位將竣工報告、竣工圖紙、工程量計算表等原始資料提交給建設單位，由建設單位組織進行檢查驗收。

(2)測量驗收時，根據河道斷面大小、所屬等級，分期分段驗收。對已開挖部分河槽應及時進行水深測量，發現欠挖超過允許值時，應及時進行返工處理。

(3)竣工驗收的土方量結算，宜以水下挖方量為準，但超過規定計算超挖值的方量屬無效方量，不應計入完成方量。

5淤泥處理

中小河道疏浚產生的大量淤泥，是水利部門大傷腦筋的一大難題，不僅堆占了大量耕地，還要賠償青苗費、土地平整費等，大大提高了河道疏浚的成本。

國外淤泥的加工工藝非常成熟，淤泥不僅可以用來鋪路，還可以制成燃料、發電發熱等，全世界已有80多個國家的170多個城市擁有專門的淤泥開發利用機構，年利潤高達60億美元。

我國淤泥的處理正處在探索、起步階段。一是賣土還泥，以土養河。在河道疏浚中，一些地方根據本地泥土適宜于制磚的實際，按照河道疏浚規劃，報經有關部門批準后，在河道兩岸離河岸5m左右的地方，有計劃地先行取土，根據疏浚土方量形成一條寬約4.5m、深約1.25m的壕溝，然后將取出的泥土賣給磚瓦廠，而疏浚上來的淤泥則直接填補在溝里，并加以平整，既達到對土地資源的綜合利用，又能有效保護良田，還可開辟河道疏浚資金渠道，提高經濟效益，減輕農民負擔。二是泥漿灌田，肥田沃土。河泥中富含氮、磷、鉀元素，是一種很好的有機肥料。在河道疏浚中，可把河泥稀釋、過濾，再用泥漿泵直接輸送到稻田里，進行肥田沃土，既可有效解決大量棄土，降低疏浚成本， 又能改善土壤質地，增強土壤肥力。這種方法的適用性較廣，凡河泥中雜質含量少，且又方便泥漿輸送的地方均可采用。操作中要注意泥漿均勻輸入，厚度控制在10~15cm，每畝約輸入泥漿66~90m3。待泥漿沉實后，插入秧苗，綠肥田不再施化肥，冬閑田每畝僅施25kg左右的氮肥即可代替1300kg的綠肥。三是平整土地，盤活利用。在河道疏浚中，可把泥漿用來平整土地，使閑置的土地資源得到盤活利用。四是抬高田面，抗澇保收。針對一些地方因地下水超采而造成地表沉降、農田無法耕種的實際，可以采取河道疏浚與治理田面沉降相結合的方法，抬高田面，改善農田的耕作條件。

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