編輯推薦：2020年期貨從業資格考試知識點匯總【期貨名詞解釋】

波羅的海航交所于1985年開始發布波羅的海運價指數(BalticFreightIndex，簡稱BFI)。該指數是由13條航線的租運價格指數構成，是按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數，其運輸貨物以谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主。1985年1月4日，該指數設立為1000點。

1999年9月1日，波羅的海交易所將BFI指數拆解成波羅的海海岬型指數(BalticCapesizeIndex，簡稱BCI)和波羅的海巴拿馬干貨指數(BalticPanamaxIndex，簡稱BPI)兩個指數，與已設立的輕便型指數(BalticHandymaxIndex，簡稱BHI)共同組成三大船型運價指數，指數構成的航線達24條。1999年11月1日，以BCI、BPI、BHI各三分之一權重產生的波羅的海干散貨指數(BalticDryIndex，簡稱BDI)取代了原來的BFI，由5國(美國、英國、挪威、意大利、日本)20家大型中介商針對數條重要航線，依其每日運價所編制。由于散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關，波羅的海指數被認為是國際貿易情況的領先指數及經濟晴雨表。

20世紀80年代末，百慕大國際期貨交易所率先開發以波羅的海運費指數為基礎的遠洋運費指數期貨，新加坡及美國多家交易所也推出了相應的期貨交易。

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