汽車空調冷凝器與蒸發器

一.對熱交換器的要求

1)換熱效率要高;

2)體積小，重量輕;

3)內外壁的阻力小;

4)抗震性能好，可靠性高。

二.冷凝器——一般位于發動機水箱前面，也有安裝在水箱兩側的。

1.管片式——結構簡單，加工方便，但換熱效率差。

2.管帶式——加工工藝較復雜，但換熱效率改善很多。

3.鰭片式——抗震性能好，散熱性好，節約材料，但加工困難，難以推廣。

4.多元平行流式——較高的單位迎風面積和單位體積換熱能力;空氣側和制冷劑側流動阻力小;制冷劑的冷凝溫度和壓力較低;芯體厚度減薄，占用空間小;

三.蒸發器——與膨脹閥、鼓風機等組成蒸發箱

1.管片式——結構與冷凝器基本相同，但管片間距小，總體稍厚。

2.管帶式——扁管略寬，豎向彎曲。

3.層疊式——是管帶式基礎上發展起來的，是目前汽車空調最緊湊、高效的換熱設備。但結構稍復雜，目前應用還不是很廣泛。

溫度

溫度被用來表示物質冷與熱的程度，溫度的高低的程度可用溫度計來度量，如玻璃溫度計，管內的液體受熱后膨脹，液面升高，冷卻收縮后，液面降低，液面的高低表示溫度的高低程度。下面簡要介紹表示溫度值的幾種標準。

a.攝氏溫標 在標準大氣壓下，把水的冰點作為0度，沸點作為100度，在0度與100度之間均衡的刻成100格，每格為l度，以符號℃表示。

b.華氏溫標 在標準大氣壓下，把水的冰點定為32度，而沸點定為212度、二者之間均衡的刻成180格，每格為l度，以符號of表示。

c.開氏溫標(又稱絕對溫標) 它以攝氏溫標為基礎、把水的冰點定為273.16度，水的沸點定為373.16度，理論上把物質中分子全部停止運動之點作為0度，以符號k表示。

常用溫標是攝氏、華氏、開氏。

它們之間的換算公式如下：　　華氏換算攝氏：　　攝氏換算成華氏：　　 開氏與攝氏的關系：

t= t + 273.16

式中： t：開氏溫標，k; t：攝氏溫標，oc。

圍護結構外保溫與內保溫的優點

外墻保溫應采用外保溫系統，與內保溫相比有十大優點

1.適用范圍廣

2.保護主題結構，延長建筑物的壽命

3.消除了“熱橋”的影響

4.使外墻潮濕情況得到改善

5.有利于室溫保持穩定

6.有利于提高墻體的防水和氣密性

7.有利于改善室內熱環境質量

8.便于舊建筑物進行節能改造

9.可減少保溫材料用量

10.增加房屋的使用面積