土工格柵用作補強土工法的有：?
　　(1)鋪網工法；?
　　(2)緩坡補強土工法(邊坡1∶1.5～1∶1.8)；?
　　(3)陡坡補強土工法(邊坡1∶0.5～垂直)；?
　　(4)垂直補強土擋土墻法；?
　　(5)沉排基礎(石籠式基礎)工法；?
　　(6)抗土壓力結構等。?
　　為節省工程投資，經綜合比較論證，選用施工方便和快捷的CE131土工格柵并采用鋪網工法對粉細砂軟基進行處理。該土工格柵是以熱塑性樹脂為原料，采用高溫擠壓拉伸工藝精制而成。CE131土工格柵主要力學性能詳見表1。
　　表1 CE131土工格柵主要力學性能
　　網孔　 　53452MN/m2 
　　尺寸(mm) 　 　27×27 
　　網厚(mm) 　 　5.2 
　　單位面積重(g/m2)　 　660 
　　最大抗拉強度(kN/m2)　 　6.8 
　　最大負荷伸長率(%) 　 　16.5 
　　斷裂伸長率(%) 　 　62.5 
　　最大應變時的抗彎強度DIN　 　35 
　　該土工格柵加固地基的機理是：通過在地基表層鋪設具有一定剛度和抗拉強度、并能適應地基變形的土工格柵，再在其上鋪設一定厚度的山皮石土，使得粒狀填料與格柵網孔相互鎖合在一起，形成穩固的平面，防止填料的下陷。在承受荷載作用時，能將填料層的合應力擴散后而廣泛分布，增加地基的抗剪強度，從而防止軟弱地基產生過大或不均勻沉降及側向變位(見圖1)。
　　4.土工格柵的施工方法
　　由于碼頭陸域地基近期對承載力的要求僅在120～150KPa左右，故采用鋪設一層土工格柵加填料即可滿足荷載設計要求。
首先在吹填砂形成的地基表面鋪一層CE131土工格柵，每兩塊格柵間用U型釘固定或用鐵絲綁扎，搭接寬充為15～20cm，U型釘間距不得大于80cm，鐵絲間距不得大于30～40cm。接著在土工格柵上鋪30cm厚山破石土，其碎石含量約為60%，然后用振動壓路機進行壓實，平壓2遍(一個來回為一遍)，振壓4遍。為確保壓實效果，同時應對該土層進行排水，降低下水位，以防止飽和細砂產生液化現象。
　　5.結束語
　　目前，建成后的陸域堆場和道路，經過一年多時間10～15t載貨汽車的使用考驗，尤其是經歷了1996～1997年夏季洪水，場地雖被短時間淹沒，但水退后即可行駛重車，使用效果良好。?
　　江都港1號碼頭陸域的軟基處理試驗表明，采用CE131土工格柵結構對粉細砂軟基進行處理，具有施工工序少，施工速度快，工程費用低，處理效果好的優點。經初步估算，與原設計采用強夯加固法相比，可節約造價約25元/m2。
　　如考慮將來碼頭發展需要，場地上荷載加大，要求提高地基承載力，則可在上述軟基處理的基礎上，增設一層CE131土工格柵和20～30cm厚山皮石土，即為雙層土工格柵結構，并進行多次重碾壓實。

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