摘要：空心板結構有著施工方便、吊運安全、自重較輕及穩定性等突出優點，因此中小橋梁工程都大量采用空心板結構。文章對空心板制作過程中的質量控制進行了簡要論述。

　　關鍵詞：空心板;制作;質量;控制

　　橋梁空心板結構既可預制吊裝，也可就地支架現澆，因而被廣泛應用于高速公路及路網工程中的中、小橋梁工程中的上部結構。優點為跨度小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩定性好具有、成本低、施工簡便等特點，。但在空心板預制過程中，經常會出現一些質量問題。筆者結合工作實踐，對預制空心板制作過程中容易出現的質量問題、控制質量措施進行探討。

　　一、常見質量問題及原因

　　(一)預制空心板容易出現的質量問題有模板跑模、變形;底板超厚，頂板厚度不足;板的高度超過設計高度，以及長、寬等幾何尺寸不符合標準;預埋件位置不準確，有的甚至漏設;鋼筋保護層厚度不符合要求;蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實，頂板產生裂縫，底板混凝土不平整。

　　(二)施工工藝未按施工規范和有關合同要求進行施工;質量保證措施不具體，不能進行嚴格的質量檢查、把關，是出現質量問題的主要原因。

　　二、如何做好質量控制

　　(一)首先應建立質量保證體系，落實質量控制措施。堅持項目經理、總工、質檢員、工長及施工人員自上而下層層負責，在內部簽訂責任狀。把各道工序施工、自檢內控及檢測標準、工序交接責任到人，層層把關。嚴格按施工規范、技術標準做到精心組織、精心施工、嚴格自檢自控，對工程中存在的問題及時發現、及時處理。

　　(二)拌和設備的選擇和使用

　　為保證混凝土組成材料的用料準確，必須選用帶有準確自動計量的拌和站。拌和站投入使用前，應調好砂、石料及水的用量，并用標準秤核對是否準確，不準確應重新調試，直到準確為止。

　　(三)原材料質量控制及配合比的要求

　　1.首先要保證其組成材料的質量，這是先決條件，對進場材料進行嚴格把關且經施工單位、監理、業主檢驗合格后才能使用。鋼筋及預應力鋼材進場時必須具有出廠合格證，并進行外觀檢查。表面不得有裂紋、毛刺、機械損傷、油污、銹蝕、死彎等缺陷。鋼筋進場時，每批20t為一個取樣單位，經試驗合格后，方可使用。鋼筋及預應力鋼材必須堆放在已經硬化的地面，且距地面高度大于20cm，并用雨布嚴密覆蓋，防止雨水和油污侵蝕。切割時嚴禁用電焊、氧炔氣，必須使用切割機切割。

　　水泥按照配合比設計中使用的水泥品牌、標號使用。通常選用普通硅酸鹽P.O.42.5 型水泥。每批水泥進場時，必須有出廠合格證，每100t為一個取樣單位，不足100t的仍按一批取樣進行試驗，試驗合格后方可使用。對進場的水泥要辦理驗收手續，注意核對其品種、強度、證明文件及出廠時間，分批進行檢查，同時還要做好工地檢驗，袋裝水泥堆放時還應墊底隔水、防潮，頂蓋雨蓬，最好放入倉庫，時間不超過3個月。

　　砂、石料進場后，必須堆放在已經硬化的地面上，不得直接置于土地上，使用前必須取樣試驗，不合格的砂、石料不得使用。

　　細骨料，應采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈，雜質含量必須滿足《公路橋涵施工技術規范》11.3.6條規定，級配要滿足JTJ 058-2000《公路工程集料試驗規程》要求的潔凈中砂，切切不可使用一些風化砂，更不能使用泥砂;

　　粗骨料，應采用質地堅硬的石料，石料壓碎指標值在16 %以下，并分批進行抽檢試驗，檢驗其針片狀含量、空隙率、含泥量、堅固性、有機結構、級配等，均要滿足JTJ-041-2000《公路橋涵施工技術規范》要求。對一些已進場的不合格材料，一定要清除出施工現場，以免錯用、盜用，堅決從源頭上杜絕板裂隱患的滋生。

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　　外加劑的使用，必須經過試驗能取得良好的效果后，才能使用，且外加劑摻量必須嚴格控制。外加劑須有專庫存放，不直接放在施工現場。

　　2.混凝土配合比設計的要求。為了使混凝土密實并達到設計強度，要求精心確定混凝土配合比。使粗細集料組成的礦物質混合料具有良好的級配，混凝土拌和物達到配合比要求的水灰比、坍落度，28d強度符合設計要求。不合適的施工配合比、坍落度(配制混凝土所采用的材料不合格，可能導致結構強度不足梁板剛度降低，底板受拉應力大于抗拉強度，這種情況通常是縫貫穿板底)

　　(四)空心板施工過程質量控制

　　1.空心板采用一次澆筑成型的施工工藝，混凝土整體性好，工作效率高。空心板施工工藝簡易流程:澆注底座--支模--定箍筋位置，綁底板鋼筋--澆注底板混凝土--鋪放芯模--鋪放、綁扎頂板鋼筋--澆注腹板、頂板混凝土--養生--拆模。

　　2.重視模板安裝質量。模板安裝質量直接影響混凝土澆注成型的質量，所以模板安裝必須支撐牢固，螺栓固結良好，不漏漿，尺寸滿足構件要求。根據《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路橋涵施工技術規范》對鋼筋、模板、構件檢驗標準進行控制，保證空心板截面各部位尺寸符合設計要求。

　　3.芯模采用橡膠氣囊或采用可重復使用定型活動式組合型鋼(木)模。芯模使用氣囊極易上浮、偏位和變形，造成空心板頂部和側腹板厚度不夠。為保證空心板的幾何尺寸，解決橡膠氣囊易發生上浮偏位的問題，首先要使氣囊的幾何尺寸嚴格符合設計要求，且長度適宜。在使用前，先充氣0.043～0.045MPa，放置4h，檢查是否漏氣，如果漏氣，迅速修補。其次是保證氣囊位置準確，氣囊應采取加密定位鋼筋的措施。采用定位鋼筋固定(每1 m一道，每隔2 m設一道φ18螺紋鋼筋焊接于底面主筋上)。如采用木芯模，為防上木芯模上浮，在其頂部每隔1-2m設置一道壓桿，并用同標號混凝土預制塊擠緊，嚴格控制澆筑的混凝土幾何尺寸。內模防止漏漿，可用塑料布包裹并用鋼絲扎緊，內模長度為每節3 m一4m，拼接處可用油氈包裹。

　　4.為了保證鋼筋保護層厚度，首先要鋼筋制作、安裝位置控制準確，以保證每一層之間間距和確保鋼筋骨架的剛度。注意綁扎順序，綁扎工藝。

　　5.混凝土澆注質量控制。空心板出現蜂窩、麻面，甚至出現較大的空洞，其主要原因是側腹板較薄，側板又不好固定平板振搗器，施工中振搗器難以插入，振搗不均勻，模板漏漿造成的。

　　為了控制空心板混凝土的質量，使空心板混凝土密實、美觀，施工過程中采取了下列措施：1.混凝土拌和物的配料必須準確。采用電子自動計量設備配料，由專人定時檢查自動計量裝置配料是否準確，材料用量偏差控制在：水泥±1%、水±1%、骨料±2%的范圍;拌和時間必須滿足要求。2.混凝土澆注的全過程都有專職的質檢員進行現場質量控制，不合格的混凝土嚴禁使用;混凝土振搗采用了平板振搗，腹板用振搗棒振搗，保證混凝土不漏振，振搗密實。為了確保底板混凝土的密實性，底板采用35型振搗棒插入底板振搗，振搗時要控制好時間和范圍，應當控制在混凝土初凝時間內。避免過振或撞擊鋼筋，保證混凝土不產生離析，底板混凝土密實，沒有滲漏現象。底板因鋼筋較密，趾腳較窄，混凝土較難進入，所以振搗時定要到位，不能少振、漏振。每片板混凝土的澆注時間控制在3h以內，且不同時澆注2片空心板。裝內模應及時，勞力要充足，內模有些使用木制方形內模，也有使用氣襄內模，如使用氣襄內模就相對省得時間;綁扎板頂箍筋及補強筋時要配足勞力，動作要迅速，施工前應將所需的鋼筋備足堆放旁邊。

　　6.混凝土養生。混凝土澆注完成后，達到初凝后即用濕麻袋覆蓋，終凝后再灑水養護。灑水頻率要求保持混凝土經常處于濕潤狀態，并連續養生7d。混凝土養生期內，派專人進行養生，使空心板里外均保持潮濕狀態，以滿足混凝土的強度形成過程中水化作用的需要和降低水化熱，減少頂板裂縫的產生。

　　參考文獻

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