(六)塔吊指揮

　　1.塔吊司機屬特種作業人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。合格證或培訓考核內容，必須與司機所駕駛吊車類型相符。

　　2.塔吊的信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB 5052―85《起重吊運指揮信號》的規定。

　　3.當現場多塔作業相互干撓，或高塔作業司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現場實際改用旗語或對講機進行指揮。

　　(七)路基與軌道

　　1.塔吊的路基和軌道的鋪設，必須嚴格按照其說明書規定進行。一般情況路基土壤承載能力：中型塔(3~15t)0.12~0.16MPa;重型塔(15t以上)>0.2MPa.并應整修平整壓實，其上鋪砂、碴石，并有排水措施。

　　2.枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說明書規定(如16×240、180×260等)，枕木長度應至少比軌距尺寸大1200mm.當使用一長兩短枕木排列時，應每隔6m左右加設一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為600mm.當使用定型路基箱時，使用前應經檢查驗收確認符合要求。

　　3.軌道的兩側應在每根枕木上用道釘釘牢(或用壓板壓牢)，不得缺少和松動。軌道的接頭應錯開，接頭處應架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應與軌道配套并應將螺栓全部裝滿、緊固。

　　4.軌道水平偏差在縱橫方向上不大于1/1000.(應使用水平儀，在兩條軌道上，10m范圍內，分別測不于于三點，取期平均值)。

　　5.距軌道終端1m處，設置極限位置阻擋器(止擋器)，其高度應大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。

　　6.固定式塔吊的基礎施工應按設計圖紙進行，其設計計算和施工詳圖應列入塔吊的專項施工組織設計內容之一，施工后應經驗收并有記錄。

　　(八)電氣安全

　　1.塔吊電纜不允許拖地行走，應裝設具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木磨擦或被軌道上雜物纏繞發生事故。

　　2.施工現場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規范規定：“旋轉臂架式起重機的任何部位置或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線最小水平距離不得小于2m.”當小于此距離時，應按要求搭設防護架，夜間施工應有36V彩泡(或紅色燈泡)，當起重機作業半徑在架空線路上方經過時，其線路的上方也應有防護措施。

　　3.當現場采用TT系統時，塔吊應進行接地，其電阻值不大于4Ω;當采用TN系統時，除作保護接零外，還應按臨時用電規范規定做重復接地，其電阻值不大于10Ω。

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　　4.塔吊的重復接地應在軌道的兩端各設一組，對較長的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應用鋼筋或扁鐵等作環形電氣連接，軌與軌的接頭處應用導線跨接形成電氣連接。

　　5.塔吊的保護接零和接地線必須分開。可將電源線送至塔吊道軌端部分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重復接地線相連接，即相當PE線通過軌輪與設備外殼連接。

　　(九)多塔作業

　　1.兩臺或兩臺以上塔吊車在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業時，應保持兩機之間的最小距離;

　　(1)移動塔吊。任何部位(包括吊物)之間距離不小于5m.塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m.

　　2.當施工因場地作業條件的限制，不能滿足要求時，應同時采取兩種措施;

　　(1)組織措施。對塔吊作業及行走路線進行規定，由專設的監護人員進行監督執行。

　　(2)技術措施。應設置限位裝置縮短臂桿、升高(下降)塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規定的作業范圍，發生碰撞事故。

　　(十)安裝驗收

　　1.塔吊的試運轉及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復使用安裝后，這里主要指重復使用安裝后試運轉與驗收。應包括下面幾個部分：

　　(1)技術檢查。檢查塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。

　　(2)空載試驗。按提升、回轉、變幅、行走機構分別進行動作試驗，并作提升、行走、回轉聯合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度。

　　(3)額定載荷試驗。吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變(此時力矩限制器應發出報警訊號)。試驗合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進行提升、行走、回轉動作試驗及聯合動作試驗。

　　進行以上試驗時，應用經緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變形及恢復變形情況、觀察試驗過程中有無異常現象，升溫、漏油、油漆脫落等情況，進行記錄、測定，最后確認合格可以投入運行。

　　對試運轉及驗收的參加人員和檢測結果應有詳細如實的記錄，并由有關人員簽字確認符合要求。