2020年監理工程師《案例分析》基礎練習題(2)
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背景資料：
乙制造公司承包了甲公司所需的某設備的制造工程，根據合同編制了表1所示的制造工作及持續時間表。甲公司為了確保工期目標，在承包合同中明確規定，在保證質量和合同總價不變的前提下，乙公司工期提前可以獲得工期提前獎勵。
表1制造工作及持續時間
| 工作名稱 | 緊前工作 | 持續時間(天) |
| A | － | 15 |
| B | － | 10 |
| C | A，B | 10 |
| D | A，B | 10 |
| E | B | 5 |
| F | D，E | 5 |
| G | C，F | 20 |
| H | D，E | 10 |
| I | G，H | 15 |
【問題】
1、根據表1編制的部分進度計劃網絡圖如圖1所示，請在答題卡上繪出完整的進度計劃網絡圖。
2、指出該工程進度計劃的關鍵線路，指出總工期和各工作的總時差。
3、由于乙公司自身原因，工作E持續時間增加10天，其他條件不變的情況下，乙公司能保證交貨日期嗎?說明理由。
4、由于設計變更原因，工作H持續時間增加18天，乙公司提出了延長工期18天的索賠要求，設備監理工程師可以批準多少天的延期?為什么?此時總工期為多少天?
5、在工作H持續時間增加18天的條件下，乙公司通過資源優化，工作G和I持續時間分別減少1天，且保證了質量和合同總價沒發生變化，乙公司可以獲得工期獎勵嗎?為什么?
答案部分見下一頁
1、完整的進度計劃網絡如下圖所示：
2、關鍵線路為1→3→4→5→6→7，(或A→D→F→G→I)。
總工期為：65天。
B工作的總時差為5，E工作的總時差為10，C工作的總時差為5，H工作的總時差為15。
A、D、F、G、I的總時差為0。
3、能，因為E工作原處在非關鍵線路上，增加10天后，E工作的總時差就變成了0，已變成關鍵工作，但是能保證交貨日期。
4、只能批準3天，因為因為設計原因是甲公司應承擔的風險，H工作處在非關鍵線路上，有15天總時差，此時總工期為68天。
5、H工作增加18天后，G工作已是非關鍵工作，減少一天無用，不給予工期獎勵，I工作仍處在關鍵線路上，減少一天可以減少總工期一天，可根據規定給予工期獎勵。
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