公路建設工程的合同風險?
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【導讀】"公路建設工程的合同風險"知識點是2017年監理工程師考試重點知識，為了幫助考生全面的復習 2017年監理工程師考試課程，系統的了解監理工程師考試教材的相關重點，環球網校編輯整理了"公路建設工程的合同風險?"，現整理如下，供大家參考，祝考試順利。
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問題：
公路建設工程的合同風險?
答疑：
根據合同主體行為，可將公路建設工程合同風險分為主觀性合同風險和客觀性合同風險。
客觀性合同風險。合同的客觀風險是公路建設工程中較常見的一種合同風險。一般而言，根據相關法律法規、合同條件以及國際慣例的規定，其風險責任是合同雙方無法回避，且通過人的主觀努力往往也無法控制的一些不確定因素。例如，公路建設工程合同規定承包商應承擔的風險有，(環球網校監理工程師頻道為您整理)工程變更在1.5%的合同金額內，承包商得不到任何補償，;又如合同價格規定不予調整差價，則承包商必須承擔全部風險，如果在一定范圍內調整差價，則承擔部分風險;還有在索賠事件發生后的28天內，承包商必須提出索賠意向通知，否則索賠失效。
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主觀性合同風險。合同的主觀性風險與合同的客觀性風險不同，合同的主觀性風險是由人為因素引起的，同時通過人為因素可以避免或控制的合同風險。在相當多的公路工程施工合同中，業主利用有利的競爭地位和起草合同條款的便利條件，在合同協議中通過苛刻的條件把風險隱含在合同條款中，讓承包商就范。而承包商為了急于承攬工程，在合同協議中，對自身權利不敢據理力爭，任其擺布。對合同談判只重視價格和工期，對其他條款不予注意。
承包商在參與合同談判時，往往受制于業主，這樣很容易被業主牽著鼻子走，(環球網校監理工程師頻道為您整理)很難體現平等性，自然增加了履行合同的風險性。有時承包商過于輕信業主在合同以外的妥協和許諾，輕率地簽訂既沒有法律約束力，又無法兌現的“君子協定”。承包商對簽訂合同的前期準備工作明顯不足，對業主的資信和合同的公正性缺乏嚴格的分析，承包商對合同缺乏識別力;當合同條款不全、不完備、不具體，缺乏對業主的權利限制性條款和對承包商的保護性條款時，沒有全力爭取去修改完善它，不自覺地接受合同中大量隱含風險。因承包商對合同審查不嚴引起的合同漏洞、缺陷造成了不應有的合同風險，帶來了不必要的損失。
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