監理經驗：路基填筑的“一量、三度、七部”
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【摘要】2015年監理工程師考試已落下帷幕，成績查詢已告一段落，首先祝賀在考試中取得理想成績的考友們。如果有些考友今年考的不甚理想，我們可以來年再戰。小編今日分享：路基填筑的“一量、三度、七部”紙，希望對各位準監理師有所幫助。
施工要求
為保證路基填筑的整體質量。確保路基施工質量的有效控制。特針對路基填筑提出如下要求：
一、 一量：
路基填土含水量的大小對路基的壓實度有很大影響，所以在碾壓路基時，必須將含水量控制在最佳含水量的+2%至-1%之內。
二、 三度：虛鋪厚度、平整度、壓實度
(1)虛鋪厚度根據不同的壓實機具和不同的土質來確定。要求在試驗段上進行認真的總結，寫出切合實際的數據。
(2)平整度是保證壓實度的必備條件，因此在平整度保證的情況下方可進行碾壓。
(3)壓實度是檢驗路基質量的重要指標，在實際控制過程中，既要抓檢查數據又要抓實際情況，確保壓實度的真實性。
三、 七個部位
(1)路基與構造物銜接部
即橋涵臺背部位，主要控制好填料的級配。壓路機碾壓不到的地方要求采用漿砌片石或水撼砂。
(2)軟弱地基部
對出現的軟弱地基要按照設計處理方案精心組織施工確保路基穩定。
(3)標段結合部
標段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段按1:1坡度分層留臺階。如兩個地段同時填筑要分層相互交疊搭接。其搭接長度不得小于2米。
溫馨提示：各位考友可進入監理工程師考試論壇與廣大考友一起學習交流。
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【摘要】2015年監理工程師考試已落下帷幕，成績查詢已告一段落，首先祝賀在考試中取得理想成績的考友們。如果有些考友今年考的不甚理想，我們可以來年再戰。小編今日分享：路基填筑的“一量、三度、七部”紙，希望對各位準監理師有所幫助。
(4)上下路口部
指路基填到一定高度后，需留下的運輸車輛上下路口。路口坡度應放在路基邊緣以外，若受地形限制在拉運完成后，將路基范圍內的上下路口重新挖除分層壓實處理。
(5)半填半挖部
半填半挖地段順縱向臺階相接，臺階寬不小于1米。
(6)填挖結合部
先整出填挖結合面，并清除虛土。對舊路加寬的填方路基，將原來路肩不密實部分全部挖除并挖成臺階分層壓實回填。對于不足一個壓路機寬度的地段，采用寵填法，然后削坡處理。嚴禁將舊路挖齊處理。
(7)小坑小洼部
要事先確定處理面積，將小坑小洼切割整齊，分層填筑壓實直至與其他部位齊平后再進行大面積填筑。
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