一級結構師：混凝土與鋼筋混凝土簡支梁橋的常見裂縫(三)
更新時間：2012-11-20 16:04:02
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摘要 為方便廣大考生準備2013一級結構工程師考試，環球網校特地結合往年考試大綱，對基礎考點進行匯總，以祝您一臂之力。
2.1腹板收縮裂縫
大多在脫模后2~3天內發生，裂縫通常從上梁肋到下梁肋，整個腹板裂通，寬度一般為0.2~0.4mm， 施加預應力后大多會閉合。這種裂縫多為混凝土收縮和溫差所致，如極低的外界溫度，混凝土未保溫養生，使應力分布不均。
2.2懸臂梁剪切裂縫
剪切裂縫出現在腹板上，看起來近似按45°角傾斜，一般出現在支點與反彎點之間的區域。剪 切裂縫產生的主要原因是：預應力不足;超載的永久荷載;二次應力;溫度作用等。此外，設計中缺 乏對多室箱梁腹板內剪力分布的認識，設計時未考慮橫截面的實際變形，沒有重復檢算力筋截斷處的 左右截面受力情況。
2.3懸臂箱梁錨固后接縫中的裂縫
懸臂箱梁在連續力筋錨固齒板后面的底板內會產生裂縫，并有可能向著腹板擴展，裂縫與梁縱軸 呈30°~45°角。產生這種裂縫的原因是由于預應力筋作用面積小，產生的局部應力過大，或者由于 頂底板中力筋錨具之間水平方向錯開的距離太小。
2.4底板裂縫
箱梁板上發生不規則裂縫，是由于梁模向受力性能與橫向不變形截面顯得有很大的不同，即由于腹部與底板受力不均所致。
2.5箱梁彎曲裂縫
混凝土抗拉能力不足，會導致箱梁彎曲裂縫的產生。在分段式箱梁中，一般出現在接縫內或接縫 附近，梁底裂縫可達0.1~0.2mm.彎曲裂縫一般很小，結構不受損傷，但在荷載反復作用下(汽車動力 荷載及溫度梯度)裂縫有可能會擴大。
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