水泥混凝上路面結構由于設計、施工缺陷，常有局部破損;在長期的重復荷載與自重和自然作用下也會造成混凝土路面產生裂縫、破損、磨損、掉角等破壞，這不僅會降低路面的剛度和整體性，也會改變結構的受力情況，縮短混凝土路面的使用壽命，因此必須對有缺損的水泥混凝土路面進行修復處理，同時采取一定的預防措施。水泥混凝土遇到的主要損壞類型可按損壞模式和影響程度分為五類：

　　裂縫類，主要指縱向裂縫、橫向裂縫、斜向裂縫、破碎板或交叉裂縫、板角斷裂等;

　　變形類主要指面板整體并未破壞，但出現較大的豎向位移，影響行車舒適性，主要類型有錯臺沉陷、唧泥隆起、拱起;

　　接縫類主要指與相鄰板傳荷系統有關的損壞，相鄰板大約60cm范圍內，板邊緣混凝土的開裂、斷裂或成碎屑，碎裂通常不擴展到整個板厚;

　　松散類主要指層狀剝落、坑洞、麻面、裂紋;

　　其他類主要指修補損壞。轉自環球網校edu24ol.com

　　1.裂縫類

　　主要指縱向橫向斜向交叉裂縫，或者角隅斷裂，由于板內應力大于水泥混凝土的強度而出現，或者巾于板的尺寸太大(出現較大的溫度翹曲應力)，下層穩定性差產生過量的變形使板底脫空失去支撐，施工中切縫不及時也會產生裂縫。

　　(1)橫向裂縫

　　指垂直于行車方向的有規則的裂縫，導致水泥混凝土出現橫向裂縫的原因很多，大致可以歸納為如下幾個方面。

　　①干縮裂縫。在水泥混凝土混和料中，水以化學結合水、層間水、物理吸附水、毛細水等狀態存在。當水在混凝土硬化過程中失去時，水泥漿體就會因收縮產生收縮應力而引起干燥收縮裂縫。從配合比來看，雖然混凝土的塌落度、水泥標號、用量、集料粒徑、細集料含量等對水泥混凝土的干縮有影響，但最重要的影響因素還是混凝土中的單位含水量，因此水泥混凝土施工在滿足施工和易性的前提下，應盡量減少單位用水量，有資料表明干縮引起的路面橫向裂縫有30%發生在14d齡期內。轉自環球網校edu24ol.com

　　②冷縮裂縫。水泥混凝土具有熱脹冷縮性能，其線脹系數為1xlo—5，板塊的熱脹冷縮是在相鄰部分或整體限制條件下發生的，故熱脹是壓縮變形，冷縮是拉伸變形，很容易引起開裂。水泥水化是一個放熱過程，在混凝土硬化過程中，釋放出大量的熱能，使溫度上升，混凝土內部體積膨脹，而板面溫度夜間降低又由于濕水養生導致冷卻收縮，使混凝土路面內部膨脹，面部收縮，產生很大的溫度應力，當溫度應力大于板的極限拉應力時，板塊就會出現裂縫或橫向斷裂，溫度從高溫突然下降時也會引起板塊的斷裂。

　　③切縫不及時。為防止混凝土的干縮裂縫和冷縮裂縫，人們把路面分塊，為防止混凝土路面的橫向裂縫，施工要求及時切縫。

　　(2)縱向裂縫

　　順路方向出現的裂縫稱為縱向裂縫，水泥混凝土路面大傳荷順序為面層、基層、路基。盡管面板傳到路基頂面的荷載應力很小，往往不超過o.05MPa，但路基的穩定條件很重要。由于填料土質不均勻、濕度不均勻、膨脹性土、凍脹、壓實不足等多種原因，很可能導致路基不均勻，在混凝土澆筑之前未嚴格檢查基層頂面彈性模量JL是否符合規范要求，盲目施工，在路基稍有沉陷的情況下，在板塊自重和行車壓力作用下而產生縱向斷裂。開始裂縫很細，一般小于o.05mm，但隨著雨水浸入和浸泡，基層表層軟化、液化，而產生唧泥、淘空，使裂縫加大。

　　拓寬路基時，由于路基處理不當，新路基出現沉降，混凝土板下沿縱向出現脫空，在車輪荷載作用下，使混凝土板發生縱向斷裂。所以為預防縱向裂縫的產生，在施工中要嚴格控制基層、路基的質量及驗收標準。

　　(3)交叉裂縫

　　水泥混凝土在拌和、運輸、振搗、凝結、硬化的過程中，始終存在著水泥的水化反應。水化反應可分初始期、休止期、凝結期及硬化期四個階段。水泥水化反應在混凝土發生升溫和降溫過程中產生體積的脹縮變形，在內部骨料及外部邊界約束下使混凝土的自由脹縮變形受阻，而產生拉壓應力。水泥的安定性對混凝土的質量影響很大。在水泥的生產過程中，有時會出現一些過燒的CaO和Mso，它們的水化速度較慢，往往是在水泥硬化后再水化，引起水泥漿體積膨脹、開裂甚至潰散，我國水泥立窯水泥較多，水泥生產過程中的燒成溫度很難控制好，所以容易出現安定性不良的狀況。如果使用了安定性不良的水泥，澆筑的混凝土路面就會產生大面積龜裂。所以為預防交叉裂縫的產生，在設汁中要選擇水穩性好的材料做基層及底基層;在施工中要嚴把水泥質量關，各項指標必須達到規范要求，施工中嚴格按配合比操作，保證混凝土強度。

　　(4)板角斷裂轉自環球網校edu24ol.com

　　與混凝土板角兩邊接縫相接的貫穿板厚的裂縫稱為板角斷裂。板角是混凝土路面板的薄弱部位，由于側模的模壁效應，施工時插入式振搗器很難使混凝土完全密實，板角密實度不夠，強度相對較小，而在受力卜板角卻較為不利。相鄰板角之間無傳力桿，傳荷能力較差，在車輪荷載的作用下荷載應力較集中，除在混凝土路面起始點沒有角隅及邊緣鋼筋外，其它部位均末設加強筋，而且一旦混凝土路面板接縫進水，板下就會出現唧泥、脫空現象，板角更是處于不利狀況，車輪荷載作用在板角時，很容易出現板角斷裂。

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