1.引起鋼材疲勞破壞的荷載為( )。

A.靜力荷載

B.產生拉應力的循環荷載

C.沖擊荷載

D.產生全壓應力的循環荷載

答案：B

2.一座簡支鋼板梁橋，應對主梁跨中截面( )部位進行疲勞應力幅度驗算。

A.上翼緣

B.下翼緣

C.上、下翼緣

D.中性軸

答案：B

3.根據規范的規定，吊車梁的疲勞計算按( )。

A.變幅疲勞考慮

B.常幅疲勞考慮

C.等效常幅疲勞計算

D.累積損傷原則計算

答案：C

4.同類鋼種的鋼板，厚度越大，( )。

A.強度越低

B.強度越好

C.塑性越好

D.韌性越好

答案：A

5.當溫度從常溫開始升高時，鋼的( )是單調下降的。

A.彈性模量和屈服極限

B彈性模量和強度極限

C彈性模量和伸長率

D屈服極限和強度極限

答案：A

6.鋼材經冷作硬化后屈服點( )，塑性降低了。

A.降低

B.不變

C.提高

D.變為零

答案：C

7.鋼板的厚度越大，其( )。

A.f越高、fy越低

B.f越低、fy越高

C.f和fy均越低

D.f和fy均越高

答案：C

8.Q235-D要求保證( )℃下的沖擊韌性。

A.+20

B.0

C.-20

D.-40

答案：C

9.為防止鋼材在焊接時或承受厚度方向的拉力時發生分層撕裂，必須對鋼材的( )進行測試。

A.抗拉強度fu

B.屈服點fy

C.冷彎性能

D.延伸率

答案：C

10.鋼材經歷應變硬化后( )提高。

A.強度

B.塑性

C.冷彎性能

D.可焊性

答案：A

11.Q390-E要求保證( )℃下的沖擊韌性。

A.+20

B.0

C.-20

D.-40

答案：D

12.隨著厚度的增加，鋼材的( )強度設計值是下降的。

A.抗拉

B.抗拉和抗壓

C.抗拉、抗壓和抗彎

D.抗拉、抗壓、抗彎和抗剪

答案：D

13.疲勞計算中，我國規范將構件和連接分為八種類別，分類是根據( )。

A.細部構造所引起應力集中程度

B.鋼材的強度級別及細部構造所引起應力集中程度

C.鋼材的強度級別及應力循環的次數

D.應力循環的次數及細部構造所引起應力集中程度

答案：A

14.在鋼結構的構件設計中，認為鋼材屈服點是構件可以達到的( )。

A.最大應力

B.設計應力

C.疲勞應力

D.穩定臨界應力

答案：A

15.在連續反復荷載作用下，當應力比ρ=σmin/σmax=-1時，稱為( )。

A.完全對稱循環

B.脈沖循環

C.不完全對稱循環

D.不對稱循環

答案：A

16.當溫度從常溫逐步下降時，鋼的( )是降低的。

A.強度和塑性

B.塑性和韌性

C.強度和韌性

D.強度、塑性和韌性

答案：B

17.重級工作制吊車梁疲勞計算采用容許應力幅法時，( )部位可不計算疲勞。

A.簡支實腹式吊車梁的下翼緣板

B.簡支桁架式吊車梁端拉桿

C.簡支桁架式吊車梁端壓桿

D.簡支桁梁式吊車梁下弦桿

答案：C

18.疲勞計算的容許應力幅與( )無關。

A.鋼的強度

B.殘余應力

C.應力集中的程度

D.應力循環次數

答案：A

19.低合金高強度鋼一般都屬于( )。

A.沸騰鋼

B.半鎮靜鋼

C.鎮靜鋼

D.特殊鎮靜鋼

答案：C

20.在靜荷載作用下，可能引發結構鋼材脆性破壞的因素不包括( )。

A.應變硬化

B.低溫環境

C.殘余應力

D.彈性模量

答案：D

以上內容為：2020二級注冊結構工程師《專業考試》模擬題(6)。對于備考2020年注冊結構工程師的考生，也一定要“ 免費預約短信提醒”，將會及時收到2020年結構工程師報名時間等報考信息提醒。查看更多免費資料，點擊免費下載>>>結構工程師試題/考點精華/2019真題答案。