1. 引起鋼材疲勞破壞的荷載為( B )

(A)靜力荷載 (B)產生拉應力的循環荷載

(C)沖擊荷載 (D)產生全壓應力的循環荷載

2. 常幅疲勞容許應力幅[△σ]中的系數c和β與( D ) 有關。

(A)鋼材種類 (B)構件中的應力分布

(C)循環次數 (D)構件和連接構造類別

3.根據規范的規定，吊車梁的疲勞計算按( C )。

(A)變幅疲勞考慮 (B)常幅疲勞考慮

(C)等效常幅疲勞計算 (D)累積損傷原則計算

4. 疲勞計算中，我國規范將構件和連接分為八種類別，分類是根據( A )。

(A)細部構造所引起應力集中程度

(B)鋼材的強度級別及細部構造所引起應力集中程度

(C)鋼材的強度級別及應力循環的次數

(D)應力循環的次數及細部構造所引起應力集中程度

5.吊車梁的受拉下翼緣在( A )板邊加工情況下，疲勞強度最高的。

(A)兩側邊為軋制邊

(B)一側邊為軋制邊，另一側邊為火焰切割邊

(C)兩側邊為火焰切割邊

(D)一側邊為刨邊，另一側邊為火焰切割邊

6.鋼材的抗剪設計強度 fv 與 f 有關，一般而言，fv =( A )。

(A)f/√3 (B)√3f (C) f/3 (D)3f

7.最易產生脆性破壞的應力狀態是( B )應力狀態。

(A)單向壓 (B)三向拉 (C)單向拉 (D)二向拉一向壓

8. 在多軸應力狀態下，在鋼結構中采用的鋼材極限條件是( C )

(A)主應力達到fy (B)最大剪應力達到fv

(C)折算應力達到fy (D)最大拉應力或最大壓應力達到fy

9.規范對鋼材的分組是根據鋼材的( D )確定的。

(A)鋼種 (B)鋼號 (C)橫截面積 (D)厚度或直徑

10.鋼材在復雜應力狀態下的屈服條件是由( D )等于單向拉伸時的屈服點決定的。

(A)最大拉應力 (B)最大剪應力 (C)最大壓應力 (D)折算應力