混凝土枕裂縫的類型有哪幾種
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1、軌下垂直橫向裂縫(軌下正彎矩裂縫)
這種裂縫出現在軌枕兩側下部，一般情況下，裂縫較小，寬度在0.1mm以下，長度未超過中和軸。1981年對筋69、弦69等軌枕調查結果表明，鋼軌接頭處的軌枕，其軌下垂直裂縫比例為60%;而鋼軌大腰處的軌下垂直裂縫比例，筋69和弦69分別為37%和20%。
2、枕中垂直(橫向)裂縫(枕中正彎矩和負彎矩裂縫)
1981年調查的69型軌枕(1971—1976年間生產)，筋69軌枕枕中正彎矩裂縫分別為34%和11%(不同區(qū)段)，弦69枕中裂縫分別為36%和13%(不同區(qū)段)。裂縫的寬度及長度均比軌下裂縫嚴重，有的枕中正負彎矩裂縫連在一起形成環(huán)向裂縫，個別軌枕有多道環(huán)向裂縫。1991年調查的S—2(1986年生產)軌枕，枕中垂直裂縫約占調查裂縫軌枕的23.7%，其中鋼軌接頭處的軌枕，枕中垂直裂縫比率更高，占63%以上。
3、軌枕頂面螺栓孔縱向裂縫
這種裂縫通常從螺栓孔處為起點逐漸向軌枕中部和端部延伸，有的一直裂到端部，造成劈裂，嚴重者裂縫寬達3~5mm。1975年及1981年調查的69型軌枕，沿螺栓孔縱裂的數量隨不同制造廠家和不同區(qū)段而有所不同。沿釘孔縱裂軌枕占調查軌枕總數的比例分別是0%、18%、20%、40%、48%等。1991年調查Ⅱ型軌枕共193889根，傷損軌枕有18682根，傷損率為9.6%，頂面沿螺栓孔縱裂占全部傷損軌枕的33.8%。總之，軌枕頂面沿螺栓孔縱裂是預應力混凝土軌枕最為普遍存在的裂縫，不僅運營數年的軌枕有，存在路邊備用的軌枕有，
甚至未出廠的軌枕也有;不僅國內軌枕有，就連國外的軌枕也有。例如1975~1976年生產并鋪設于坦贊鐵路的預應力混凝土軌枕，1977年筆者在坦贊鐵路考察時發(fā)現沿頂面螺栓孔縱裂的預應力混凝土軌枕數量達20%。
4、軌枕頂面螺栓孔處橫裂(平行于鋼軌方向)
69型軌枕和Ⅱ型枕都有這種裂縫出現。從調查結果看，大多數橫裂方向與列車運行方向一致，即出現于復線鐵路的單向運行區(qū)段。
5、軌枕端部縱向裂縫
這種縱向裂縫有的出現在軌枕端部頂面和底面，也有的出現在端部兩側，大致與鋼筋(鋼絲)平行。
6、軌枕中部縱向裂縫
這種縱向裂縫發(fā)生在軌枕中部的頂面和側面，平行于鋼筋方向，裂縫長度可達30~110mm，裂縫寬度約0.5~3mm，最大可達5mm。
7、龜裂
軌枕端部、中部的頂面或側面出現縱橫交錯、不規(guī)則的網狀裂縫。
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