特別推薦：2014年環境影響評價師試題答案、考友交流

　　滇東南地區某山嶺重丘區高速公路工程，全長62.05km，其中山嶺區長18.9km，設計行程速度60km/h，路基寬22.5m;重丘區 43.15km，設計行程速度80km/h，路基寬24.5m。主要工程數量如下;土方287.5×103m3，石方320.4×103m3，特大橋5 座，大橋20座，隧道5座，長4740m，立體交叉9處，永久占地291.79hm2，拆遷建筑物10300m2，拆遷戶數58戶，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9hm2，荒地70.3hm2，經濟林0.56hm2，橙雜林68.2hm2，河溝水體10.89hm2，道路1.09hm2，臨時占用旱地1.04hm2，荒地125.2hm2，該項目選線橫跨南盤江，在項目起點K3.0～K4.5處，經過作為當地水源地的豐收水庫集水范圍。

　　問題：

　　1、該項目的主要環境影響有哪些?評價重點是什么?

　　2、如何進行該項目的水土流失預測?

　　3、生態影響評價的主要內容包括哪些?

　　4、項目主要環境風險有哪些?如何評價?

　　5、主要環境要素的評價等級如何確定?

　　6、該公路竣工通車前具備哪些條件方可進行環保驗收?應提交什么文件?

　　參考答案：

　　1、答：該項目的主要環境影響：

　　(1)運營期的噪聲影響。

　　(2)運營期的汽車尾氣影響。

　　(3)施工期的揚塵、水士流失影響。

　　(4)水環境影響：項目部分路段經過水源地，施工過程以及運營期風險情況下會對飲用水源水質造成影響。

　　(5)生態環境影響：工程建設造成的植被破壞等。

　　(6)景觀影響。

　　評價重點：運營期機動車輛對沿線主要環境敏感點的大氣環境、聲環境以及對飲用水源水庫的環境風險。

　　2、答：項目的水土流失預測時段為施丁期，結合公路設計、實地調查以及當地水文資料，采用美國通用土壤流失方程(USLE)確定不同施工階段土壤侵蝕模數和受侵蝕面積，計算得到水土流失量。或者根據當地的實際水土流失觀測資料對不同坡度和路段的水土流失進行預測。

　　3、答：本項目生態影響評價的主要內容

　　(1)對農業(耕地、果園)的影響。

　　(2)對沿線植被、動物影響。

　　(3)水土流失的影響。

　　(4)搬遷、占地等是否影響當地生態系統穩定性和完整性。

　　(5)調查確定沿線是否有風景區或者文物保護區等敏感區域以及是否造成影響。

　　4、答：項目主要環境風險：

　　(1)施工過程中環保措施沒有落實導致施工場地周圍生態環境、水環境嚴重惡化。

　　(2)危險品運輸風險：公路投入運營后，存在由于交通事故、儲罐老化破裂、橋梁坍塌等導致車運危險品泄露人河流或水庫從而影響水質的風險。

　　(3)隧道施工期爆破作業的環境風險。

　　環境風險評價：依據技術導則規定的風險評價原則，進行風險值計算，風險可接受分析采用最大可信災害事故風險值R與同行業可接受風險水平RL比較：

　　R≤RL則認為本項目的建設風險水平是可以接受的。

　　R>RL則對該項目需要采取降低事故風險的措施，以達到可接受水平，否則項目的建設是不可接受的。

　　5、答：主要環境要素的評價等級根據國家環保局《環境影響評價技術導則》中的分級依據確定。

　　大氣、地表水、噪聲的評價等級均分三級：

　　(1)大氣環境影響評價等級根據主要污染物排放量，周圍地形的復雜程度以及當地應執行的環境質量標準等因素進行劃分。

　　(2)地表水環境影響評價根據污水排放量，污水水質的復雜程度，各種受納污水的地面水域的規模以及對它的水質要求進行劃分。

　　(3)噪聲環境影響評價的等級根據按投資額劃分的建設項目規模，噪聲源種類及數量、項目建設前后噪聲級的變化程度，建設項目噪聲有影響范圍內的環境保護目標、環境噪聲標準和人口分布進行劃分。

　　6、答：該公路竣工通車前環保驗收的主要內容

　　(1)建設前期環境保護審查、審批手續完各，技術資料與環境保護檔案資料齊全。

　　(2)水土保持措施、敏感區的道路兩側噪聲防護措施及其他環境保護措施已按要求建成或者落實，安裝符合標準，經負荷試車檢測合格，其防治污染能力適應主體工程的需要。

　　(3)建成水庫段的地表徑流截排措施、水庫段危險車輛禁行標識。

　　(4)具備環境保護設施正常運轉的條件，包括：經培訓合格的操作人員、健全的崗位操作規程及相應的規章制度，原料、動力供應落實，符合交付使用的其他要求。請報告，并附環境保護驗收監測報告或調查報告：(2)對編制環境影響報告表的建設項目，為建設項目竣工環境保護驗收申請表，并附環境保護驗收監測表或調查表;(3)對填報環境影響登記表的建設項目，為建設項目竣工環境保護驗收登記卡。