編輯推薦：2020年環境影響評價師《案例分析》?？季x題匯總

案例一：

某城市中轉儲備庫建設項目，占地面積7萬平方米，綠化面積2萬平方米，總投資2000萬元人民幣，項目內容包括建造倉儲作業區和辦公服務區，主要包括辦公樓、器材庫、環流熏蒸房、機械棚庫、變配電站、消防儲水池、水塔泵房等。庫區區域氣候屬亞熱帶季風氣候，氣候溫暖，雨量充沛，陽光充足，四季分明。

由于糧食儲備庫作為糧食儲存設施，在營運時僅進行糧食的運輸與堆積，不涉及糧食的加工，因此庫區原有污染情況主要表現于在糧食儲運過程中的粉塵排放、服務區生活污水的排放，以及在殺蟲、熏蒸過程中(采用環流熏蒸)極少量有毒熏蒸劑的逸散等。庫區范圍內暫無探明的礦床和珍稀動、植物資源，沒有園林、名勝古跡等保護區。

問題：

1.本項目的主要環境保護目標有哪些?

2.主要產生污染的工序有哪些?

3.簡述施工期的環境影響。

4.營運期的噪聲防治有哪些措施?

5.對于營運期的廢水可以采取什么措施防治?

6.營運期間可以采取哪些措施防毒?

參考答案：

1.⑴保護庫區范圍內的空氣環境質量確保在殺蟲、熏蒸期間工作人員不受有毒熏蒸劑的危害。⑵確保庫區污水外排滿足國家排放標準。⑶保護庫區聲環境質量滿足規劃中的標準要求。⑷儲備庫本身也是一個重要的保護目標，要杜絕粉塵爆炸隱患、雷擊爆炸隱患以及火災隱患等，確保庫區營運安全。

2.⑴ 糧食運輸中的粉塵污染。在庫區作業過程中由于糧食需要運輸，糧粒的運動和摩擦而產生粉塵污染，在進出糧運輸、提升、打包過程中會有粉塵泄漏出來。⑵運輸糧食過程中噪聲污染。糧食的運輸操作中會產生設備的機械噪聲和倉房通風機的空氣動力噪聲，另外汽車或火車運輸在行駛中會產生瞬間較高噪聲值。⑶糧食儲存中熏蒸氣體的極少量逸散。在殺蟲、熏蒸過程中極少量有毒熏蒸劑的逸散等。⑷熏蒸藥劑使用后的殘渣影響。所使用的熏蒸藥劑具有毒性，其殘渣若不妥善處理，會對庫區環境造成一定的影響。⑸辦公服務區的生活污水污染。營運期間，工作人員的生活污水需經過處理且滿足相應的排放標準后排放。

3.工程施工期間在施工現場容易產生短期的揚塵、水土流失現象以及施工噪聲，有一定的環境不利影響，但隨著施工結束污染情況也隨之消失。

4.⑴ 設備的選型盡可能選用噪聲低、振動小的設備，對強噪聲設備(如風機)，在支架下面安裝橡膠減振設施，風機進出口采用軟連接，以減少風管振動，降低噪聲。⑵ 對于傳輸設備的旋轉和傳動部分以及接近地面的聯軸節、傳動軸、皮帶輪等均裝設有防護裝置。⑶嚴格控制夜間作業時段。

5.營運期的廢水主要是生活污水以及食堂的含油污水，因此可以先進行隔油處理后通過化糞池，之后再排入城市管網送入污水處理廠進行進一步處理。

6. 熏蒸期間可以產生有毒氣體，因此，在熏蒸期間應標出該區的危險標志，同時劃出安全距離，所有進行充氣操作的熏蒸人員必須穿戴防護服;各糧倉以及熏蒸管道均應有良好的密閉性能。同時要嚴格遵守糧食行業的有關規章制度和企業管理制度進行熏蒸劑的操作與使用。配置相應的毒性氣體檢測設備以用于檢測庫區車間內有害氣體的濃度，定期對員工進行身體健康檢查;一旦發生員工中毒事件，必須立即按照相關措施妥善處理，或就近送大醫院進行治療。另外加強員工的防毒教育工作也是必不可少的。

案例二：

某大橋工程全長1860m，其中橋梁長度945m，西端引道長332.5m，東端引道長582.5m。橋寬30m，引道寬40m。本工程橋梁紅線寬度按 30m控制(道路部分紅線寬度按40m控制)，雙向六車道。為城市Ⅰ級主干道，設計車速為60km/h。總投資估算17063萬元，預計工期15個月?？紤]橋位設計與城市規劃相協調，大橋陸域部分采取避讓村鎮、廟宇、名木古樹等，做到近村不進村，以減少拆遷量，連接線應盡量利用現有公路;盡量借助自然景觀進行路景設計，維持自然地貌生態等措施。施工單位將就工程的設計規劃征求廣大市民的意見和建議。

問題：

1.闡述施工期大氣污染源有哪些。

2.本工程自然因素調查的主要內容是什么?

3.簡述聲環境影響預測與評價主要包含的內容。

4.試進行社會環境影響預測與分析。

5.營運期的主要環境保護措施有哪些?

6.公從參與調查的目的、方式、對象分別是什么?

參考答案：

1.施工期大氣污染主要為揚塵污染。筑橋及修堤材料的運輸、裝卸、拌和過程中有大量的粉塵散落到周圍大氣中;筑橋及修堤材料堆放期間由于風吹會引起揚塵污染，尤其是在風速較大或汽車行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴重。

2.⑴氣候。氣候因素主要是降水。雨季大雨和暴雨降水量大、強度大，雨水濺擊表土作用強烈，使飽和狀態的土壤受雨水濺蝕和徑流沖刷造成水土流失。⑵地形地貌。地形地貌是產生水土流失的潛在條件，地面坡度的大小、坡面的長短、坡形的不同等都對水土流失有很大的影響。⑶土壤地質。土壤的抗蝕能力也是水土流失的主要因素，土壤抗蝕、抗沖的能力與成土母質有很大關系。⑷植被。植被是自然因素中影響水土流失的決定性因素，植被覆蓋率越大，水土流失越多。一旦植被破壞，不易恢復，地表裸露，便會造成嚴重的水土流失。

3.施工期主要噪聲源有施工機械如運輸車輛、筑路機械、攪拌機等，以及鉆孔等施工行為。橋梁和堤防工程建設施工工作量大，機械化程度高，由此而產生的噪聲對周圍區域環境有一定的影響。相對營運期而言，建設期施工噪聲影響是短期的，暫時的，而且具有局部路段特性。施工機械噪聲夜間影響嚴重，施工場地300m 范圍內有居民區的地方禁止夜間使用高噪聲的施工機械，盡可能避免夜間施工。固定地點施工機械操作場地，應設在300m范圍內無較大居民區的地方。在無法避開的情況下，采取臨時降噪措施，如安置臨時聲屏障。

4.工程的建設，會帶動整個地區行業的發展和整個地區的經濟發展、運輸能力、旅游事業的發展等，包括區域內的商業、飲食業、旅游業、運輸業、加工業、養殖業及特色農業等迅速發展。拆遷和征地后人員的安置應結合城市建設規劃進行設計。安置方式有如下形式：原區域范圍內就地安置;作價補償;購置商品房進城務工經商等。還有對基礎設施的影響，主要由于項目建設對沿線現有水利設施可能產生破壞。對航運的影響，來自于河道水位的抬高等。

5.⑴噪聲防護措施。建議橋梁兩側區域規劃時，在距道路50m內不要修建學校、醫院等對聲環境要求高的建筑，20m內不建居民住宅區。加強公安交通、公路運輸管理，禁止噪聲超標車輛行駛，并在集中居民區路段設禁止鳴笛標志。對于敏感點聲環境采取必要的保護措施，同時加強噪聲監測，根據監測結果確定是否采取隔聲措施或給予一定的經濟補償。⑵大氣污染防治措施。設計中充分考慮引橋坡度對車輛尾氣排放的影響，盡可能減小路面坡度。在道路兩側實施綠化工程，有利于吸附道路揚塵，保護沿線環境空氣質量，達到美化環境和改善橋梁周圍景觀，執行汽車排放尾氣車檢制度，控制尾氣排放超標車輛上路。執行環境空氣監測計劃，根據監測結果確定采取補充的環保措施。⑶水環境污染防治措施。營運期的排水系統會因路基邊坡或道路上塵砂受雨水沖刷等原因產生沉積、堵塞，因此維護單位應定期清理排水系統及全線的邊溝，從而保證排水系統疏通。⑷生態環保措施。及時恢復破壞的植被和生態環境，在引道兩側設置一定寬度的道路控制綠化帶，對防護工程和綠化工程進行養護。⑸水土流失防治。按設計要求進一步完善水土保持的各項工程措施、植物措施和土地復墾措施?？茖W合理地實行草與植被相結合的立體綠化格局，特別是對土質邊坡，在施工后期及時進行綠化，以保護路基和堤壩邊坡穩定，減少水土流失。

6.公眾調查的目的在于了解沿線居民的生活水平、公眾對工程的基本態度和公眾對為減輕環境影響而采取的措施的意見。調查方式可以采取問卷調查、登門走訪等。調查對象為全市居民，重點為工程所涉及的范圍內，尤其是工程周圍的居民群體。由調查工作人員將印好的調查表通過機關、工廠、學校、居委會，選擇不同職業、年齡代表隨機發到被調查人員手中，當場填寫，同時對公眾反映的問卷以外的問題作好記錄。

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