2020年環境影響評價師答疑:城市道路交通噪聲污染治理方法?
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問題：
城市道路交通噪聲污染治理方法?
答疑：
(一)做好城市道路交通噪聲評價
為了更好的開展城市道路交通噪聲污染治理工作，需要做好城市道路交通噪聲評價工作。以居民區為評價對象，開展一級評價。在評價的過程中，噪聲防治對策作為重要的部分。通常情況下，噪聲防治措施包括積極防治、消極防治。積極防治側重交通噪聲污染源的控制;消極防治側重交通噪聲傳播途徑的控制。比如，降低車輛噪聲以及道路路面噪聲為積極防治行為;設置噪聲屏障和綠化隔離帶則為消極防治行為。開展居民區建設工作前，要做好居民區周圍交通噪聲預測。依據預測結果，結合各項指標，比如噪聲達標單位百分比，提出小區整體規劃設計方案優化的建議，提出增加綠化隔音屏障，控制交通噪聲指標。對于既有的居民區，則需要依據預測結果，設計相應的交通噪聲降噪處理方案，進而改善當前的噪聲污染問題。據相關調查發現，建筑布局合理，能夠降低75%的居民區道路交通噪聲。以拜克墻為例，其發揮建筑物之間自我保護優勢，在居民區周圍，建設了周邊式布置住宅，影響相對安靜的居住空間，形成隔聲屏障，減少交通噪聲對居民生活的影響。在進行評價的過程中，要積極運用現代化手段，比如GIS技術，做到合理評價，進而保證城市道路交通運行的合理性。
(二)做好噪聲源的控制
若想有效減少城市道路交通噪聲污染，則需要采取積極防治措施，做好噪聲源的控制。具體采取以下措施：(1)倡導公共交通出行。為城市居民提供多樣化交通出行方式，增加公交車和軌道交通數量，積極提倡共享單車出行方式，減少汽車出行頻率。結合城市交通實際情況，合理增加交通線路以及環保公交車數量，取代一部分出租汽車，進而降低交通噪聲。(2)合理規劃道路。降低城市道路交通噪聲，通過合理規劃道路，能夠獲得不錯的成效。隨著城市的發展，未來城市汽車保有量還會持續增加，噪聲污染防治任務艱難。基于此，要合理規劃交通，減少交通擁擠或者堵塞情況，降低噪聲。通過建設新道路的方式，分流城市內部通行的車輛，減少過往車輛，進而減少噪聲。(3)限制車流量以及車輛行駛速度。若想實現噪聲源的控制，采取限制車流量以及行車速度的方式，能夠獲得不錯的治理效果。通常情況下，交通量減少1倍，則道路交通噪聲能夠減少3dB;行車速度減少10km/h，則道路交通噪聲能夠減少2～3dB。在交通主干道路口，要設置限速標志，確保車輛勻速行駛。
(三)加大監督管理力度
為了保證城市道路交通噪聲污染防治工作有效開展，需要制定相關法規，作為制度保障。因為道路噪聲污染源噪聲級別高，并且流動性和范圍較大?；诖耍瑸榱四軌驕p少交通噪聲對周圍居民生活的影響，在進行城市道路交通系統改造時，需要適當加寬道路。使用立交橋，取代平面交叉路段。在實際管理工作中，要做好禁止鳴笛管理。對于交叉路口位置，要設置相應的措施，降低道路交通噪聲等級。以A城市為例，在2017年，強化交通環境監督管理，減少主城區機動車噪聲污染，優化城市道路交通秩序，發布了關于主城區禁止機動車輛鳴喇叭的通告。除此之外，對于市區貨運車輛(含黃標車)繞城線路重新進了調整。在監督管理工作中，加大對黃標車違規入城的檢查力度。在城市重要道路路段，增加了附著式禁止鳴笛交通標志以及支架式宣傳標志牌、噪聲屏，提醒車輛駕駛人員文明行駛。
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