序號

項目名稱

建設地點

建設

單位

驗收調查單位

項目概況

環境保護措施落實情況

公眾參與情況

  1

長江中游道人磯至楊林巖河段航道整治工程項目

長江中游楊林巖水道，左岸為湖北省荊州市監利縣，右岸為湖南省岳陽市境內

長江航道局

交通運輸部環境保護中心

工程建設內容包括南陽洲洲頭低灘守護工程、南陽洲右緣守護工程和長江右岸費家墩高灘守護工程。其中：南陽洲洲頭低灘守護工程#1、#2、#3和#4四條護灘帶長度分別為1926m、570m、473m和1031m；南陽洲右緣守護工程長度為842m；長江右岸費家墩高灘守護工程長度為732m。配套建設工程警示標4座。工程沉D型排53.24萬平方米，鋪X型排7.42萬平方米，排上拋石48.96萬立方米。工程總投資2.13億元，其中環保投資813萬元，占總投資的3.8%。

1、水上施工主要安排在11月至翌年3月，避開了魚類產卵繁殖期、魚苗攝食育肥期以及珍稀保護水生動物的活動高峰期，施工前進行了人工驅魚；南陽洲右緣工程采用鋼絲石籠護墊生態護坡，并在護墊上鋪土、植草，親水護岸，施工完成后對兩岸邊坡及淺水區域種植水域植被20畝；在南陽洲守護區域拋四面六邊透水框架61.8萬件，起到人工魚礁的作用，施工完成后設置人工魚巢100處；委托長江水產研究所實施生態監測及增殖放流效果監測；委托監利水產局2014年、2015年、2016年、2017分別開展了魚類增殖放流，共計四大家魚親本1445組，魚苗種210.5萬尾，底棲生物河蚌20噸、環棱螺100萬尾、河蜆20噸，落實了工程生態補償增殖放流計劃。

2、施工期委托安環壹號集中收集生活污水、油污水，統一處理無外排；租用了附近村民住宅作為民工駐地，生活污水等利用原有設施進行處理；施工期租用已有的湖北航發公司預制場，場周邊設置有排水溝、沉淀池，生產廢水經處理后回用于預制件養護，不外排；施工船舶垃圾及油污水集中收集后交安環壹號統一處理，不外排；委托交通運輸部長江航務管理局環境監測中心站進行施工期環境監測，施工期間在取水口周圍敷設防污簾。

3、施工場地和運輸道路定期進行了灑水除塵，運輸車輛增加苫蓋，并控制車速運輸；施工期建筑材料定點堆放空曠位置，在大風天氣對散料堆場采用水噴淋法防塵；“長雁22號”、“渝工排1”、“和翔8”、“航治302”等進行了定期保養，減少燃油廢氣的排放。

4、合理安排作業時間，在白天進行砼的攪拌和砼制品制作，做好施工設備的維護保養，保持施工設備低噪運行。

5、岳陽海事合理調度船舶行駛、?？康茸鳂I，盡量避免發生船舶碰撞事故。岳陽海事和重慶航道工程局配備了應急設備和器材，滿足本工程應急救援要求。建設單位制定了工程突發環境事件應急預案（已備案），2013年6月開展了事故環境風險應急演練。

本次公眾意見調查共發放調查表100份，收回95份，96％的公眾對工程的環境保護工作滿意和基本滿意，無人反對項目建設。項目在建設和試運營期間，當地環保部門未接到公眾對本工程的環保投訴。

  2

西氣東輸金壇地下儲氣庫工程（一期）剩余工程

江蘇省常州市金壇區直溪鎮

中國石油天然氣股份有限公司西氣東輸管道分公司

青島中油華東院安全環保有限公司

西氣東輸金壇地下儲氣庫工程為分期實施，本次驗收內容為一期剩余工程，主要包括一期驗收時期未建設的東注采站注采設施、一期驗收中未包含的15口新井（其中：14口已建成試運行、1口處于注氣排鹵階段）以及相應井位的集輸系統及道路系統。工程總投資1.72億元，環保投資302.23萬元。

1、施工期嚴格規定施工作業和運輸范圍，根據當地農業活動特點，盡量避免在收獲時節施工。合理安排施工進度，盡量避開雨季，在穿越河流、池塘時，避開汛期，以減少洪水的侵蝕。施工中做到分段施工，隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，不留疏松地面。管道施工采取分層開挖、分層回填方式，及時對臨時占用土地進行了恢復。

2、施工期運輸車輛采取封閉措施，施工道路定時灑水壓塵，廠界設置圍擋；管道施工采取分層開挖、分層回填方式，及時對臨時占用土地進行恢復。運行期正常工況下，東注采氣站注氣階段基本無大氣污染物排放；采氣階段主要污染源為2臺重沸爐尾氣，重沸爐采用天然氣作為燃料，燃燒廢氣通過高7.12m的排氣筒排放。設置了放空區，檢修或事故狀態下天然氣通過放空火炬高空排放。

3、施工期嚴格施工管理，文明施工；河流穿越盡量避開汛期施工，縮短工期；鉆井過程產生的生產廢水用于配制鉆井液，循環利用；施工人員不設置集中營地，分散居住在當地農戶家中，產生的生活污水依托既有處理設施進行收集處理。運行期東注采氣站采氣階段產生的生產廢水（含有少量的石油類、烴），暫存站內污水罐，4～5天拉運一次；井場單井產生少量生產廢水，暫存各井場污水罐，7天拉運一次，均委托金壇市金東環保有限公司負責拉運處理。

4、施工期采取了設置隔聲擋板以及加強溝通等措施，且高噪聲作業施工前提前告知村民，禁止夜間施工。運行期采氣階段噪聲源主要是分離器、機泵等。主要采取選用低噪聲設備、注氣壓縮機組安裝于壓縮機廠房內、壓縮機廠房采用隔聲墻體、隔聲吊頂和隔聲門窗、壓縮機加裝減振基礎等降噪措施。

5、施工期產生的生活垃圾定時清運至當地環保部門指定地點，建筑材料、施工廢料收集后統一交由當地環衛部門進行處置。運行期產生的固廢主要是分離器產生的顆粒物和廢潤滑油。分離器產生的顆粒物擬運往垃圾填埋場填埋處理，根據調查，試運行至今未產生；廢潤滑油在污油罐中暫存，委托江蘇森茂能源發展有限公司處置。

6、建設單位制定了《儲氣庫管理處綜合應急預案》，并已在當地環保部門進行了備案。

發放調查問卷86份，回收調查問卷86份，對本工程環境保護工作持滿意和基本滿意態度。項目在建設和試運營期間，當地環保部門未接到公眾對本工程的環保投訴。

3

黃驊港（煤炭港區）四期工程

河北省滄州市黃驊港煤炭港區內

神華黃驊港務有限責任公司

中海環境科技（上海）股份有限公司

工程與三期工程按照“統一規劃、分期實施”的原則進行建設，依托三期工程預留的接口建設1個10萬噸級、2個7萬噸級和1個3.5萬噸級煤炭裝船泊位，泊位長度1072.5米；采用棧橋式布置，新建1個5萬噸級煤炭裝船泊位（17#泊位），碼頭長度310米。陸域建設筒倉堆存區（共24座3萬噸圓形筒倉）、露天堆場（陸域縱深2030米，有效寬度271米，堆場容量85萬噸）、翻車機房、鐵路線、生產及輔助建筑物以及相關輔助設施。設計年通過能力5460萬噸/年，設計吞吐量5000萬噸/年。工程總投資47.1億元，其中環保投資25567.6萬元。

1、完成了黃驊港煤炭碼頭一二期工程堆場之間增設防風網、港區裸露地面綠化硬化等措施。筒倉頂部左右兩側分別設置1套干式除塵系統；在轉接機房頂部安裝輸煤皮帶專用除塵器；翻車系統各配置了1套翻車機干霧抑塵系統，在翻車系統軌道出口處分別配置翻車機專用袋式除塵器，并自行設計了一套分層灑水系統；工程對裝船機物料出口處設置了灑水抑塵裝置，圍繞裝船機出料口設置灑水噴頭，與裝船機連接的傳送皮帶均設置了密閉機罩；工程堆料機及取料機均設有灑水抑塵裝置，圍繞物料出口設置灑水噴頭；工程露天煤場四周設有防風網，同時設有灑水噴槍。共完成綠化29.1萬平方米。關停河北宏振商貿公司、全通進出口貿易有限公司，并減少滄州渤海新區港騰物流公司堆場面積，建設三面防風抑塵網，增加苫布遮蓋；黃驊港金利達物資有限責任公司建設三面防風抑塵網，增加苫布遮蓋。

2、港池疏浚及涉水施工作業選擇在7月至12月進行，避開了漁業生物資源養護敏感期；建設單位已向黃驊港開發區水產局支付了生態補償費；黃驊港開發區水產局編制完成了項目漁業資源修復方案并由農業部黃渤海區漁政局批準執行；增殖放流時間為2015年、2016年的5月至6月，品種共5種，分別為中國對蝦、三疣梭子蟹、牙鲆、半滑舌鰨和毛蚶。

3、道路雨水、筒倉頂部雨水、輔建區及翻車機房小區的地面雨水等清凈水，就近經管道收集后排海；陸域生活污水匯入三期工程生活污水處理站處理達標后回用于堆場內灑水及綠化；筒倉區及碼頭面露天堆場含煤污水進含煤污水處理站處理后回用；到港船舶含油污水由黃驊港海驊船務有限公司接收后交滄州瑞海油脂化工有限公司處理；船舶生活污水由滄州渤海新區渤投污水處理有限公司處理。

4、進港火車速度小于30公里/小時，并設置禁鳴路段、選取低噪聲裝卸設備、加強裝卸機械保養、實施港區綠化。

5、到港船舶垃圾由黃驊港海驊船務有限公司接收；工程機修產生的含油棉紗及少量油污水經收集后，由滄州瑞海油脂化工有限公司定期清運處理；工程陸域生活垃圾由黃驊港勤裕勞動服務有限公司定期清運處理；工程含煤污水處理站產生的污泥經干化處理后回收利用。

6、建設單位按要求配置了相應應急物資。編制并更新了突發環境事件綜合應急預案，在滄州市環境保護局備案；完善了溢油污染事故應急預案，并在滄州市海事局備案。

發放調查問卷101份，回收調查問卷101份，均對本工程環境保護工作持滿意或基本滿意態度。工程投產至今未發生環境污染事故，無環境問題投訴