1.復(fù)雜性

由于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的跨度、層次問題，供應(yīng)鏈通常由多個(gè)、多類型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成，因此供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個(gè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。（1.5分）

2.動(dòng)態(tài)性

供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，其中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，因此供應(yīng)鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)性。（1.5分）

3.響應(yīng)性（面向需求）

供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)都是基于一定的市場(chǎng)需求而發(fā)生的。在供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)過程中，快速響應(yīng)用戶的需求是供應(yīng)鏈中商流、物流、信息流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。（1.5分）

4.交叉性

節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，也可以是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。（1.5分）

加快完善海運(yùn)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化煤炭、原油、礦石、集裝箱、液化天然氣等專業(yè)化海運(yùn)系統(tǒng)，鼓勵(lì)企業(yè)完善全球海運(yùn)干線網(wǎng)絡(luò)，拓展以在境外投資的港口為節(jié)點(diǎn)的國(guó)際航線，推動(dòng)對(duì)北極航道的商業(yè)化利用和常態(tài)化運(yùn)行，進(jìn)一步提高第三國(guó)航線規(guī)模，推進(jìn)基于區(qū)塊鏈的全球航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。（2分）

推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。推動(dòng)中歐班列西、中、東通道“卡脖子”路段升級(jí)改造，積極開辟境外新徑路。大力發(fā)展加掛補(bǔ)軸、階梯集結(jié)等中轉(zhuǎn)集結(jié)班列，促進(jìn)開行模式由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變。（2分）

提升航空貨運(yùn)服務(wù)能力。支持航空物流企業(yè)做大做強(qiáng)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)企業(yè)與物流龍頭企業(yè)戰(zhàn)略合作、資產(chǎn)重組，壯大航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模，科學(xué)有序發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸。整合客機(jī)腹艙資源，提高既有航線和運(yùn)力利用效率。（2分）

提高國(guó)際道路運(yùn)輸便利化水平。充分發(fā)揮國(guó)家便利運(yùn)輸委員會(huì)機(jī)制作用，提高互聯(lián)互通和便利化水平。（2分）

提升國(guó)際寄遞物流服務(wù)水平。加快發(fā)展面向日韓、東南亞、俄羅斯等周邊重點(diǎn)區(qū)域的寄遞服務(wù)，擴(kuò)大連接西歐、中亞、美洲等地區(qū)的寄遞通道，推動(dòng)進(jìn)出口寄遞業(yè)務(wù)量雙向提升。推進(jìn)寄遞服務(wù)與跨境電子商務(wù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的郵政快遞核心樞紐。（3分）